ڈیزل جنریٹر سیٹ میں پانی کا درجہ حرارت کیوں زیادہ ہوتا ہے؟

کی خاصیت کی وجہ سے ڈیزل پیدا کرنے والے سیٹ انجن کی طرف سے پیدا ہونے والی تیز رفتار گردش کا استعمال کرتے ہوئے (یہ بجلی اور بجلی پیدا کرنے میں جنریٹر کی حوصلہ افزائی سے متحرک توانائی ہے)، حرکت میں آنے والی مشینری ایک خاص مقدار میں حرارت پیدا کرے گی، جیسا کہ اس وقت گرمی کو ٹھنڈا کرنے کی ضرورت ہے، اس لیے جنریٹنگ سیٹ ہے عام طور پر ریڈی ایٹر کولنگ فین کے ذریعے، اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ جنریٹر سیٹ کے تمام مکینیکل حصے درجہ حرارت کے کنٹرول کی ایک مخصوص حد میں ہو سکتے ہیں۔

جنریٹر سیٹ، تاہم، استعمال کے عمل میں، اکثر یہ پیدا کرے گا کہ ٹینک کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، ہائی ڈیزل انجن سلنڈر بلاک ہونے کا سبب بنتا ہے اور جب وہ کسی خاص درجہ حرارت تک پہنچ جاتے ہیں تو خود کار طریقے سے رک جاتے ہیں (اس کی وجہ یہ ہے کہ جنریٹر پر نصب پانی کا درجہ حرارت خودکار تحفظ کا کام کرتا ہے) ، اگر یونٹ خود کار طریقے سے تحفظ کے فنکشن کے بغیر ، لہذا جیسے جیسے انجن کا درجہ حرارت زیادہ سے زیادہ ہے ، انجن سلنڈر بلاک کا درجہ حرارت زیادہ سے زیادہ زیادہ ہوتا جارہا ہے ، چکنا کرنے والے تیل کا چکنا اثر بدتر سے بدتر ہوتا جائے گا ، اور انجن کا سلنڈر بلاک کو نقصان پہنچے گا.پھر، جنریٹر سیٹ کے پانی کے ٹینک کے اعلی درجہ حرارت کی وجہ کیا ہے؟ذیل میں، فرنٹ پاور جنریٹر کے پانی کے زیادہ درجہ حرارت کی وجوہات کا تفصیل سے تجزیہ کرے گی:

سب سے پہلے، انجکشن کا وقت بہت جلد یا بہت دیر سے ہے، دہن کے عمل کو متاثر کرتا ہے، اس وجہ سے تکمیلی دہن کی مدت بہت طویل ہے، ٹھنڈک پانی سے رابطہ سلنڈر کی دیوار کو نسبتا لمبا وقت بنائیں، پانی کے درجہ حرارت کی وجہ سے بہت زیادہ ہے، یہ اس کے مطابق ہے ڈیزل انجن کے برانڈ، اس کے مختلف انجکشن وقت، عام انجن کو یہ مسئلہ نہیں ہوگا، جب تک کہ مشین کو نقصان نہ پہنچے۔

دوسرا، تیل کے انجیکشن کی مقدار بہت زیادہ ہے، جس کے نتیجے میں بہت گاڑھا مرکب، سست دہن کی مدت، اضافی دہن کی مدت کے مطابق توسیع، اور پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔یہ اچانک لوڈنگ، یا گیس کے اچانک تیز ہونے کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔

تیسرا، انجیکٹر انجیکشن پریشر بہت زیادہ یا بہت کم ہے، تاکہ فیول انجیکشن اسٹروک اور ایٹمائزیشن کا معیار متاثر ہو۔انجیکشن کا دباؤ بہت زیادہ ہے، اور کمبشن چیمبر کی دیوار پر چھڑکنے والا ڈیزل آئل مائع بناتا ہے، جو کہ دھند کے لیے موزوں نہیں ہے۔کم انجیکشن پریشر اور ایٹمائزیشن کا ناقص معیار۔فیول انجیکٹر تیل کی سپلائی بڑھانے کے لیے تیل گراتا ہے، جس کی وجہ سے پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے، فیول انجیکٹر کے جلنے کا شدید نقصان ہوتا ہے۔

چار، والو مرحلے کی غلط ترتیب ہے، تاکہ کمپریشن کمپریشن دباؤ میں کمی کے اختتام پر سلنڈر؛ہوا کی ناکافی مقدار اور مکمل اخراج سست دہن کی مدت اور اضافی دہن کی مدت کو طول دیتا ہے، جس کے نتیجے میں پانی کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے۔انٹیک سسٹم میں رکاوٹ بھی مرکب کو بہت گاڑھا کر دے گی، انجن کا دھواں، بجلی میں کمی، پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے۔والو اور والو سیٹ کی انگوٹی پہننے، پسٹن اور سلنڈر لائنر پہننے سے کمپریشن فورس کم ہوتی ہے، جس کی وجہ سے ناقص دہن بھی پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے، متحرک کارکردگی میں کمی واقع ہوتی ہے۔

پانچ، ریڈی ایٹر کی رکاوٹ، ضرورت سے زیادہ پیمانے اور پنکھے کی ٹیپ کی سستی پانی کے درجہ حرارت کا سبب بنے گی۔پمپ کا دباؤ کم ہے، بہاؤ چھوٹا ہے، تاکہ کولنٹ کی گردش کی رفتار کم ہو، جس کے نتیجے میں پانی کا درجہ حرارت زیادہ ہو۔پانی کے ٹینک کو باقاعدگی سے صاف کرنے اور کولنٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

چھ، انجن کے اندرونی حصوں کے درمیان رگڑ کی مزاحمت بڑی ہے، چکنا کرنے کی حالت اچھی نہیں ہے، ایگزاسٹ پائپ یا ایلیمینیٹر بلاک ہے، انجن کا بوجھ بہت زیادہ ہے، وغیرہ، پانی کے زیادہ درجہ حرارت کے رجحان کا سبب بھی بنے گا۔استعمال شدہ چکنا کرنے والے تیل کے تیل کے معیار اور معیار کو چیک کریں۔

ڈنگبو کے پاس ڈیزل جنریٹرز کی جنگلی رینج ہے: وولوو/ویچائی/شانگکائی/ریکارڈو/ پرکنز اور اسی طرح، اگر آپ کو ضرورت ہو تو ہم سے رابطہ کریں:

موب: +86 134 8102 4441

ٹیلی فون: +86 771 5805 269

فیکس: +86 771 5805 259

ای میل: dingbo@dieselgeneratortech.com

اسکائپ: +86 134 8102 4441

شامل کریں.