Kenapa Set Generator Diesel Duwe Suhu Banyu Dhuwur

Amarga tartamtu saka diesel generator set nggunakake rotasi kacepetan dhuwur sing diasilake dening mesin (yaiku energi kinetik dening eksitasi generator menyang listrik lan pembangkit listrik), mesin-mesin sing obah bakal ngasilake panas tartamtu, kaya sing dibutuhake kanthi pendinginan panas ing wektu iki, mula nggawe set yaiku umume liwat penggemar cooling radiator, Kanggo mesthekake yen kabeh bagean mechanical saka pesawat generator bisa ing sawetara tartamtu saka kontrol suhu.

Generating pesawat, Nanging, ing proses nggunakake, asring bakal gawé temperatur tank dhuwur banget, nimbulaké pemblokiran silinder engine diesel dhuwur lan mandeg otomatis nalika padha tekan suhu tartamtu (iki amarga dipasang ing generator nyetel suhu banyu fungsi pangayoman otomatis) , Yen unit tanpa fungsi pangayoman otomatis, supaya minangka suhu engine luwih dhuwur lan luwih, suhu blok silinder engine dadi liyane lan liyane dhuwur, efek lubrication saka lenga lubricating bakal dadi Samsaya Awon lan Samsaya Awon, lan silinder engine blok bakal rusak.Banjur, apa sabab saka suhu dhuwur saka tank banyu saka generator pesawat?Ing ngisor iki, daya ngarep bakal nganalisa sebab-sebab suhu banyu dhuwur saka generator pesawat kanthi rinci:

Pisanan, wektu injeksi banget awal utawa kasep, mengaruhi proses pangobongan, nimbulaké periode pangobongan pelengkap dawa banget, nggawe cooling tembok silinder kontak banyu relatif maneh wektu, disebabake suhu banyu dhuwur banget, iki miturut merek mesin diesel, wektu injeksi beda, mesin normal ora bakal duwe masalah iki, kajaba mesin karusakan ditampa.

Kapindho, jumlah injeksi lenga gedhe banget, asil ing campuran kandel banget, wektu pangobongan alon, wektu pangobongan tambahan cocog extension, lan suhu banyu dhuwur banget.Iki bisa disebabake dening loading dadakan, utawa akselerasi dadakan saka gas.

Katelu, tekanan injeksi injeksi dhuwur banget utawa kurang banget, saengga stroke injeksi bahan bakar lan kualitas atomisasi kena pengaruh.Tekanan injeksi dhuwur banget, lan lenga diesel sing disemprotake ing tembok kamar pembakaran dadi cairan, sing ora kondusif kanggo kabut.Tekanan injeksi sing kurang lan kualitas atomisasi sing kurang.Injektor bahan bakar ngeculake lenga kanggo nambah pasokan lenga, nyebabake suhu banyu dhuwur banget, mundhut kobong injektor bahan bakar sing serius.

Four, punika misalignment phase tutup, supaya silinder ing mburi komprèsi komprèsi abang meksa;Asupan udara sing ora cukup lan knalpot sing lengkap ndawakake wektu pembakaran sing alon lan wektu pembakaran tambahan, sing nyebabake suhu banyu dhuwur.Pemblokiran sistem intake uga bakal nggawe campuran banget kandel, kumelun mesin, nyuda daya, suhu banyu dhuwur banget.Katup lan tutup kursi ring nyandhang, piston lan silinder liner nyandhang nyuda pasukan komprèsi, nyebabake pangobongan miskin uga nggawe suhu banyu dhuwur banget, kinerja dinamis melorot.

Lima, blockage radiator, ukuran gedhe banget lan tape penggemar slack bakal nimbulaké suhu banyu dhuwur.Tekanan pompa kurang, alirane cilik, supaya kecepatan sirkulasi coolant kurang, nyebabake suhu banyu dhuwur.Tangki banyu kudu diresiki kanthi rutin lan coolant diganti.

Enem, resistance gesekan antarane bagean internal mesin gedhe, kondisi lubrication ora apik, exhaust pipe utawa eliminator diblokir, mbukak engine gedhe banget, etc., uga bakal nimbulaké fénoména suhu banyu dhuwur.Priksa kualitas lenga lan kualitas lenga pelumas sing digunakake.

Dingbo duwe macem-macem generator diesel: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/ Perkins lan ing, yen sampeyan perlu pls hubungi kita:

Mobil: +86 134 8102 4441

Telpon: +86 771 5805 269

Fax: +86 771 5805 259

E-mail: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Tambah.: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, China.