Зашто дизел агрегат има високу температуру воде

Због посебности дизел агрегати коришћењем велике брзине ротације коју генерише мотор (то је кинетичка енергија побуђивањем генератора у струју и производњу енергије), машинерије у покрету ће произвести одређену количину топлоте, колико је потребно хлађењем топлоте у овом тренутку, тако да је сет за генерисање генерално кроз вентилатор за хлађење хладњака, Да би се осигурало да сви механички делови агрегата могу бити у одређеном опсегу контроле температуре.

Генераторски сет, међутим, у процесу употребе, често производи превисоку температуру резервоара, изазива висок блок цилиндара дизел мотора и аутоматско заустављање када достигну одређену температуру (то је зато што је постављена на агрегату постављена функција аутоматске заштите температуре воде) , ако јединица нема са функцијом аутоматске заштите, тако да је температура мотора све већа и виша, температура блока цилиндра мотора постаје све већа, ефекат подмазивања уља за подмазивање ће бити све гори и гори, а цилиндар мотора блок ће бити оштећен.Шта је онда узрок високе температуре резервоара за воду агрегата?У наставку, предња снага ће детаљно анализирати разлоге за високу температуру воде генераторског сета:

Прво, време убризгавања је прерано или прекасно, утиче на процес сагоревања, јер је комплементарни период сагоревања предуг, чини да је зид цилиндра са контактом са расхладном водом релативно дужи, узроковано превисоком температуром воде, ово је према марка дизел мотора, његово различито време убризгавања, нормалан мотор неће имати овај проблем, осим ако добије машину за оштећење.

Друго, количина убризганог уља је превелика, што резултира прегустом смешом, спорим периодом сагоревања, додатним периодом сагоревања који одговара продужењу, а температура воде је превисока.Ово може бити узроковано наглим оптерећењем или наглим убрзањем гаса.

Треће, притисак убризгавања у ињектору је превисок или пренизак, тако да утиче на ход убризгавања горива и квалитет атомизације.Притисак убризгавања је превисок, а дизел уље прскано по зиду коморе за сагоревање ствара течност, која не погодује магли.Низак притисак убризгавања и лош квалитет атомизације.Ињектор за гориво испушта уље да би повећао довод уља, узрокујући превисоку температуру воде, озбиљан губитак млазнице горива.

Четири, је неусклађеност фазе вентила, тако да цилиндар на крају компресије смањује притисак компресије;Недовољан усис ваздуха и темељно издувавање продужавају период спорог сагоревања и период додатног сагоревања, што резултира високом температуром воде.Блокада усисног система ће такође учинити смешу прегустом, дим у мотору, пад снаге, температура воде је превисока.Хабање прстена вентила и седишта вентила, хабање клипа и кошуљице цилиндра смањују силу компресије, узрокујући лоше сагоревање и чине да је температура воде превисока, а динамичке перформансе су смањене.

Пето, блокада радијатора, прекомерни каменац и опуштање траке вентилатора ће узроковати високу температуру воде.Притисак пумпе је низак, проток је мали, тако да је брзина циркулације расхладне течности ниска, што резултира високом температуром воде.Резервоар за воду треба редовно чистити и заменити расхладну течност.

Шесто, отпор трења између унутрашњих делова мотора је велики, стање подмазивања није добро, издувна цев или елиминатор је блокиран, оптерећење мотора је превелико, итд., Такође ће изазвати појаву високе температуре воде.Проверите квалитет уља и квалитет коришћеног уља за подмазивање.

Дингбо има дивљи асортиман дизел генератора: Волво / Веицхаи/Схангцаи/Рицардо/ Перкинс и тако даље, ако вам треба, молимо контактирајте нас:

Моб.: +86 134 8102 4441

Тел.: +86 771 5805 269

Факс: +86 771 5805 259

Е-маил: дингбо@диеселгенератортецх.цом

Скипе: +86 134 8102 4441

Адд.: Но.2, Гаохуа Роад, Зхенгкин Научно-технолошки парк, Наннинг, Гуангки, Кина.