ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာတွင် အဘယ်ကြောင့် ရေအပူချိန်မြင့်မားရသနည်း။

၏ထူးခြားချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်ထုတ်လုပ်ရေးအစုံ အင်ဂျင်မှ ထုတ်ပေးသော မြန်နှုန်းမြင့် လှည့်ပတ်မှုကို အသုံးပြု၍ (၎င်းသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ဂျင်နရေတာမှ လှုံ့ဆော်ပေးသော အရွေ့စွမ်းအင်ကို အသုံးပြု၍) ရွေ့လျားနေသော စက်ယန္တရားများသည် ဤအချိန်တွင် အအေးခံခြင်းဖြင့် လိုအပ်သည့်အတိုင်း အပူပမာဏကို ထုတ်ပေးလိမ့်မည်၊ ယေဘူယျအားဖြင့် ရေတိုင်ကီအအေးခံပန်ကာမှတဆင့်၊ ဂျင်နရေတာ၏စက်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုအတိုင်းအတာတစ်ခုအတွင်း ဖြစ်နိုင်ကြောင်းသေချာစေရန်။

သို့သော် အသုံးပြုသည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် မကြာခဏ တိုင်ကီ၏ အပူချိန် မြင့်မားလွန်းသဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဆလင်ဒါ ပိတ်ဆို့ခြင်း မြင့်မားလာပြီး အချို့သော အပူချိန်သို့ ရောက်ရှိသောအခါ အလိုအလျောက် ရပ်တန့်သွားသည် (၎င်းမှာ ဂျင်နရေတာတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် သတ်မှတ်ရေအပူချိန် အလိုအလျောက် အကာအကွယ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့်)၊ အကယ်၍ အလိုအလျောက်ကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်မှုမရှိဘဲယူနစ်သည်အင်ဂျင်အပူချိန်ပိုမိုမြင့်မားလာသည်နှင့်အမျှအင်ဂျင်ဆလင်ဒါပိတ်ဆို့ခြင်း၏အပူချိန်သည်ပိုမိုမြင့်မားလာသည်၊ ချောဆီ၏ချောဆီ၏ချောဆီ၏ချောဆီအကျိုးသက်ရောက်မှုသည်ပိုဆိုးလာသည်နှင့်အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ၊ block ပျက်စီးသွားမယ်။ဒါဆို Generator set ရဲ့ water tank ရဲ့ အပူချိန် မြင့်မားရခြင်းရဲ့ အကြောင်းရင်းက ဘာလဲ။အောက်တွင်၊ ရှေ့ပါဝါသည် အသေးစိတ်သတ်မှတ်ထားသော ဂျင်နရေတာ၏ ရေအပူချိန်မြင့်မားရခြင်းအကြောင်းရင်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပေးပါမည်။

ပထမဦးစွာ ဆေးထိုးချိန်သည် စောလွန်းသည် သို့မဟုတ် နောက်ကျလွန်းသည်၊ လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို ထိခိုက်စေသည်၊ ပေါင်းစပ်လောင်ကျွမ်းသည့်ကာလသည် ရှည်လွန်းသောကြောင့်၊ cooling water contact cylinder wall ကို အချိန်အတော်ကြာအောင် အချိန်ပိုကြာစေသည်၊ ရေအပူချိန် အလွန်မြင့်မားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တံဆိပ်၊ ဆေးထိုးချိန်မတူ၊ ပုံမှန်အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုမရှိပါက စက်သည် ဤပြဿနာရှိမည်မဟုတ်ပါ။

ဒုတိယ၊ ဆီဆေးထိုးသည့်ပမာဏသည် ကြီးမားလွန်းသဖြင့် အရောအနှောထူလွန်းခြင်း၊ လောင်ကျွမ်းမှုနှေးကွေးသောကာလ၊ ထပ်လောင်းလောင်ကျွမ်းသည့်ကာလနှင့် သက်ဆိုင်သည့် သက်တမ်းတိုးခြင်းနှင့် ရေအပူချိန် မြင့်မားလွန်းခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။၎င်းသည် ရုတ်တရက် သယ်ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ရုတ်တရက် အရှိန်မြှင့်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

တတိယအချက်၊ Injector ထိုးဆေးဖိအားသည် မြင့်မားလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် နိမ့်လွန်းသောကြောင့် လောင်စာထိုးခြင်း လေဖြတ်ခြင်းနှင့် atomization အရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေပါသည်။ဆေးထိုးသည့် ဖိအားသည် မြင့်မားလွန်းသဖြင့် မီးလောင်ခန်း နံရံတွင် ဖြန်းထားသော ဒီဇယ်ဆီသည် မြူများကို အထောက်အကူမပြုသော အရည်များ ဖြစ်လာသည်။ဆေးထိုးဖိအားနည်းပြီး atomization အရည်အသွေးညံ့သည်။Fuel Injector သည် ဆီဖြည့်သွင်းမှုကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ဆီများကို ကျဆင်းစေပြီး ရေအပူချိန်မြင့်မားကာ ပြင်းထန်သော လောင်စာအင်ဂျယ်တာ မီးလောင်ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေသည်။

လေးခု၊ အဆို့ရှင်အဆင့် misalignment ဖြစ်ပါသည်, ဒါကြောင့်ဆလင်ဒါ၏အဆုံးမှာ compression ချုံ့ဖိအားလျှော့ချ;လေဝင်လေထွက်မလုံလောက်ခြင်းနှင့် လုံလောက်သောအိတ်ဇောများသည် နှေးကွေးသောလောင်ကျွမ်းမှုကာလနှင့် ဖြည့်စွက်လောင်ကျွမ်းမှုကာလကို ကြာမြင့်စေပြီး ရေအပူချိန်ကို မြင့်မားစေသည်။Intake system ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် အရောအနှောများ ထူထပ်လာခြင်း၊ အင်ဂျင်မီးခိုးကျခြင်း၊ ပါဝါကျဆင်းခြင်း၊ ရေအပူချိန်များလွန်းခြင်းတို့ ဖြစ်စေသည်။Valve နှင့် valve seat ring wear ၊ piston နှင့် cylinder liner wear တို့သည် compression force ကို လျော့ကျစေပြီး လောင်ကျွမ်းမှု ညံ့ဖျင်းသော ကြောင့်လည်း ရေ၏ အပူချိန်ကို မြင့်မားစေကာ dynamic performance ကို ကျဆင်းစေသည်။

ငါး၊ ရေတိုင်ကီ ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ အလွန်အကျွံ ပမာဏ နှင့် ပန်ကာတိပ် လျော့ခြင်းသည် ရေအပူချိန်ကို မြင့်မားစေပါသည်။Pump Pressure နည်းပါးပြီး၊ စီးဆင်းမှု သေးငယ်သောကြောင့် coolant လည်ပတ်မှုနှုန်း နိမ့်သောကြောင့် ရေအပူချိန် မြင့်မားစေသည်။ရေစည်ကို ပုံမှန်ဆေးကြောပြီး coolant အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

ခြောက်၊ အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကြား ပွတ်တိုက်မှု ခုခံနိုင်မှု ကြီးမားခြင်း၊ ချောဆီ ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ အိတ်ဇောပိုက် သို့မဟုတ် ဖယ်ထုတ်စက် ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ အင်ဂျင်ဝန် ကြီးလွန်းခြင်း စသည်ဖြင့် မြင့်မားသော ရေအပူချိန်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။အသုံးပြုထားသော ဆီအရည်အသွေးနှင့် ချောဆီအရည်အသွေးကို စစ်ဆေးပါ။

Dingbo တွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အမျိုးမျိုး ရှိသည်-Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/ Perkins လိုအပ်ပါက၊ ကျေးဇူးပြု၍ ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။

Mob.: +86 134 8102 4441

Tel.: +86 771 5805 269

Fax: +86 771 5805 259

အီးမေးလ်- dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Add.: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, China.