Tại sao bộ máy phát điện Diesel có nhiệt độ nước cao

Do đặc thù của tổ máy phát điện diesel sử dụng chuyển động quay tốc độ cao do động cơ tạo ra (đó là động năng do máy phát kích thích thành điện năng và phát điện), máy móc khi chuyển động sẽ tạo ra một lượng nhiệt nhất định, khi cần thiết bằng cách làm mát nhiệt ra tại thời điểm này, do đó, tổ máy phát điện là nói chung thông qua quạt làm mát bộ tản nhiệt, Để đảm bảo rằng tất cả các bộ phận cơ khí của tổ máy phát điện có thể nằm trong một phạm vi kiểm soát nhiệt độ nhất định.

Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, tổ máy phát điện thường sinh ra nhiệt độ bình quá cao, khiến lốc máy động cơ diesel tăng cao và tự động dừng khi đạt đến nhiệt độ nhất định (điều này là do bộ phát điện gắn trên máy phát có chức năng tự động bảo vệ nhiệt độ nước) , nếu bộ phận không có chức năng tự động bảo vệ, do nhiệt độ động cơ ngày càng cao, nhiệt độ của khối xi lanh động cơ ngày càng cao, tác dụng bôi trơn của dầu bôi trơn sẽ ngày càng kém, và xylanh động cơ khối sẽ bị hư hỏng.Vậy nguyên nhân dẫn đến nhiệt độ két nước của tổ máy phát điện tăng cao là do đâu?Dưới đây điện lực mặt trận sẽ phân tích chi tiết nguyên nhân dẫn đến nhiệt độ nước của tổ máy phát điện tăng cao:

Thứ nhất, thời điểm phun quá sớm hoặc quá muộn, ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy, gây ra thời gian đốt cháy bổ sung quá lâu, làm cho nước làm mát tiếp xúc với thành xi lanh tương đối lâu hơn, nguyên nhân là do nhiệt độ nước quá cao, điều này là do nhãn hiệu của động cơ diesel, thời gian phun khác nhau của nó, động cơ bình thường sẽ không có vấn đề này, trừ khi nhận được máy hư hỏng.

Thứ hai, lượng dầu phun quá lớn, dẫn đến hỗn hợp quá đặc, thời gian cháy chậm, thời gian đốt bổ sung kéo dài tương ứng và nhiệt độ nước quá cao.Điều này có thể được gây ra bởi tải đột ngột hoặc tăng tốc đột ngột của khí.

Thứ ba, áp suất phun của kim phun quá cao hoặc quá thấp khiến cho hành trình phun và chất lượng phun nhiên liệu bị ảnh hưởng.Áp suất phun quá cao, dầu diesel phun vào thành buồng đốt sẽ tạo thành chất lỏng, không có lợi cho việc tạo sương mù.Áp suất phun thấp và chất lượng nguyên tử hóa kém.Kim phun nhiên liệu bị tụt dầu làm tăng lượng dầu cung cấp, gây ra nhiệt độ nước quá cao, làm hao hụt nhiên liệu nghiêm trọng trong quá trình đốt cháy kim phun.

Bốn, là sự sai lệch giai đoạn van, do đó, xi lanh ở cuối nén giảm áp suất nén;Không khí nạp không đủ và xả triệt để kéo dài thời gian cháy chậm và thời gian cháy bổ sung, dẫn đến nhiệt độ nước cao.Sự tắc nghẽn của hệ thống hút cũng sẽ làm cho hỗn hợp quá đặc, động cơ bốc khói, suy giảm công suất, nhiệt độ nước quá cao.Van và vành van bị mòn, mòn piston và xi lanh làm giảm lực nén, gây cháy kém cũng làm cho nhiệt độ nước quá cao, hiệu suất động lực học giảm.

Năm, tắc nghẽn bộ tản nhiệt, đóng cặn quá mức và băng quạt bị chùng sẽ gây ra nhiệt độ nước cao.Áp suất bơm thấp, lưu lượng nhỏ nên tốc độ tuần hoàn nước làm mát thấp dẫn đến nhiệt độ nước cao.Két nước cần được vệ sinh thường xuyên và thay nước làm mát.

Thứ sáu, lực cản ma sát giữa các bộ phận bên trong động cơ lớn, tình trạng bôi trơn không tốt, ống xả hoặc bộ khử bị tắc, tải trọng động cơ quá lớn,… cũng sẽ gây ra hiện tượng nhiệt độ nước cao.Kiểm tra chất lượng dầu và chất lượng của dầu bôi trơn được sử dụng.

Dingbo có một loạt các máy phát điện diesel: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins và như vậy, nếu bạn cần xin vui lòng liên hệ với chúng tôi:

Đám đông: +86 134 8102 4441

ĐT: +86 771 5805 269

Fax: +86 771 5805 259

E-mail: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Địa chỉ: Số 2, Đường Gaohua, Công viên Khoa học và Công nghệ Zhengxin, Nam Ninh, Quảng Tây, Trung Quốc.