Дизель генератор яагаад өндөр усны температуртай байдаг вэ?

-ийн онцлогоос шалтгаалан дизель генераторын иж бүрдэл Хөдөлгүүрийн үүсгэсэн өндөр хурдны эргэлтийг ашиглан (энэ нь генераторын өдөөлтөөс цахилгаан болон эрчим хүч үйлдвэрлэх кинетик энерги юм) хөдөлгөөнд байгаа машин нь энэ үед дулааныг хөргөх замаар тодорхой хэмжээний дулааныг бий болгодог тул үүсгүүрийн багц юм. Ерөнхийдөө радиаторын хөргөлтийн сэнсээр дамжуулан генераторын бүх механик хэсгүүд нь тодорхой температурын хяналтанд байх боломжтой.

Гэсэн хэдий ч ашиглалтын явцад үүсгүүрийн иж бүрдэл нь ихэвчлэн савны температур хэт өндөр, дизель хөдөлгүүрийн цилиндрийн блок өндөр, тодорхой температурт хүрэх үед автомат зогсолт үүсгэдэг (энэ нь генератор дээр суурилуулсан усны температурыг автоматаар хамгаалах функцтэй байдаг) , хэрэв автомат хамгаалалтын функцгүй төхөөрөмж нь хөдөлгүүрийн температур өндөр, өндөр байх тусам хөдөлгүүрийн цилиндрийн блокийн температур улам бүр нэмэгдэж, тосолгооны тосны тосолгооны нөлөө улам бүр муудаж, хөдөлгүүрийн цилиндр блок гэмтэх болно.Тэгвэл генераторын иж бүрдэлийн усны савны өндөр температурын шалтгаан юу вэ?Доор, урд талын хүч нь генераторын усны өндөр температурын шалтгааныг нарийвчлан шинжлэх болно.

Нэгдүгээрт, тарилгын хугацаа хэт эрт эсвэл хэтэрхий оройтсон, шаталтын процесст нөлөөлж, нэмэлт шаталтын хугацаа хэт урт болж, хөргөлтийн устай харьцах цилиндрийн ханыг харьцангуй урт болгож, усны температур хэт өндөр байгаагаас үүдэлтэй. Дизель хөдөлгүүрийн брэнд, тарилгын өөр өөр хугацаа, хэвийн хөдөлгүүр нь машинд гэмтэл учруулахгүй бол ийм асуудал гарахгүй.

Хоёрдугаарт, тос шахах хэмжээ нь хэтэрхий зузаан хольц, удаан шатаах хугацаа, нэмэлт шаталтын хугацаа харгалзах сунгах, усны температур хэт өндөр үр дүнд.Энэ нь хийн гэнэтийн ачаалал эсвэл гэнэтийн хурдатгалаас үүдэлтэй байж болно.

Гуравдугаарт, форсунк шахах даралт хэт өндөр эсвэл хэт бага тул түлш шахах цус харвалт болон атомжилтын чанарт нөлөөлнө.Тарилгын даралт хэт өндөр, шатаах камерын хананд цацсан дизель тос нь манан үүсэхэд тохиромжгүй шингэн үүсгэдэг.Тарилгын даралт бага, атомжуулалтын чанар муу.Түлшний форсунк нь газрын тосны хангамжийг нэмэгдүүлэхийн тулд тосыг унагаж, усны температур хэт өндөр, түлшний форсунк шатахад ноцтой алдагдал үүсгэдэг.

Дөрөв, хавхлагын үе шат буруу тохируулга юм, ингэснээр шахалтын шахалтын төгсгөлд цилиндрийн даралтыг бууруулах;Агаарын хэрэглээ хангалтгүй, бүрэн яндан нь удаан шатах хугацаа болон нэмэлт шаталтын хугацааг уртасгаж, улмаар усны өндөр температурт хүргэдэг.Ус зайлуулах системийн бөглөрөл нь хольцыг хэт өтгөрүүлэх, хөдөлгүүрийн утаа, эрчим хүч буурах, усны температур хэт өндөр байх болно.Хавхлага, хавхлагын суудлын цагирагийн элэгдэл, поршений болон цилиндрийн доторлогооны элэгдэл нь шахалтын хүчийг бууруулж, муу шаталт нь усны температурыг хэт өндөр болгож, динамик гүйцэтгэлийг бууруулдаг.

Тав, радиаторын бөглөрөл, хэт их масштаб, сэнсний соронзон хальсны сул байдал нь усны өндөр температурыг үүсгэдэг.Шахуургын даралт бага, урсгал нь бага байдаг тул хөргөлтийн шингэний эргэлтийн хурд бага, усны температур өндөр байдаг.Усны савыг тогтмол цэвэрлэж, хөргөлтийн шингэнийг солих шаардлагатай.

Зургаа, хөдөлгүүрийн дотоод хэсгүүдийн хоорондох үрэлтийн эсэргүүцэл их, тосолгооны байдал сайн биш, яндангийн хоолой эсвэл арилгагч бөглөрсөн, хөдөлгүүрийн ачаалал хэт их гэх мэт нь усны өндөр температурын үзэгдлийг үүсгэдэг.Тосолгооны чанар, ашигласан тосолгооны тосны чанарыг шалгана уу.

Dingbo олон төрлийн дизель генераторуудтай: Volvo / Weichai/Shangcai/Ricardo/ Перкинс гэх мэт, хэрэв танд хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу:

Моб.: +86 134 8102 4441

Утас: +86 771 5805 269

Факс: +86 771 5805 259

Имэйл: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Нэмэх: №2, Гаохуа зам, Жэншин шинжлэх ухаан технологийн парк, Наннин, Гуанси, Хятад.