డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ ఎందుకు అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రతను కలిగి ఉంది

యొక్క ప్రత్యేకత కారణంగా డీజిల్ ఉత్పత్తి సెట్లు ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే హై-స్పీడ్ రొటేషన్‌ని ఉపయోగించి (ఇది జనరేటర్ ఉత్తేజితం ద్వారా విద్యుత్ మరియు శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడం ద్వారా వచ్చే గతిశక్తి), చలనంలో ఉన్న యంత్రాలు ఈ సమయంలో వేడిని చల్లబరచడం ద్వారా అవసరమైన విధంగా కొంత మొత్తంలో వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి, కాబట్టి సెట్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది సాధారణంగా రేడియేటర్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ ద్వారా, జనరేటర్ సెట్‌లోని అన్ని యాంత్రిక భాగాలు నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణలో ఉండేలా చూసుకోవాలి.

ఉత్పాదక సెట్, అయితే, ఉపయోగం ప్రక్రియలో, తరచుగా ట్యాంక్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉత్పత్తి చేస్తుంది, అధిక డీజిల్ ఇంజిన్ సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు వారు ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత చేరుకున్నప్పుడు ఆటోమేటిక్ స్టాప్ కారణమవుతుంది (దీనికి కారణం జెనరేటర్ సెట్ నీటి ఉష్ణోగ్రత ఆటోమేటిక్ రక్షణ ఫంక్షన్) , ఆటోమేటిక్ ప్రొటెక్షన్ ఫంక్షన్ లేకుండా యూనిట్ ఉంటే, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా మరియు ఎక్కువగా ఉన్నందున, ఇంజిన్ సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత మరింత ఎక్కువగా మారుతోంది, కందెన నూనె యొక్క సరళత ప్రభావం అధ్వాన్నంగా మరియు అధ్వాన్నంగా మారుతుంది మరియు ఇంజిన్ సిలిండర్ బ్లాక్ దెబ్బతింటుంది.అప్పుడు, జనరేటర్ సెట్ యొక్క నీటి ట్యాంక్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రతకు కారణం ఏమిటి?క్రింద, ముందు శక్తి జనరేటర్ యొక్క అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రతకు గల కారణాలను వివరంగా విశ్లేషిస్తుంది:

ముందుగా, ఇంజెక్షన్ సమయం చాలా తొందరగా లేదా చాలా ఆలస్యంగా ఉంది, దహన ప్రక్రియను ప్రభావితం చేస్తుంది, పరిపూరకరమైన దహన కాలం చాలా పొడవుగా ఉంటుంది, శీతలీకరణ నీటి కాంటాక్ట్ సిలిండర్ గోడకు సాపేక్షంగా ఎక్కువ సమయం ఉండేలా చేయండి, నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీని ప్రకారం డీజిల్ ఇంజిన్ బ్రాండ్, దాని విభిన్న ఇంజెక్షన్ సమయం, సాధారణ ఇంజిన్‌కు ఈ సమస్య ఉండదు, అందిన నష్టం యంత్రం తప్ప.

రెండవది, చమురు ఇంజెక్షన్ మొత్తం చాలా పెద్దది, ఫలితంగా చాలా మందపాటి మిశ్రమం, నెమ్మదిగా దహన కాలం, అనుబంధ దహన కాలం సంబంధిత పొడిగింపు మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.ఇది ఆకస్మిక లోడ్ లేదా వాయువు యొక్క ఆకస్మిక త్వరణం వలన సంభవించవచ్చు.

మూడవది, ఇంజెక్టర్ ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది లేదా చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, తద్వారా ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ స్ట్రోక్ మరియు అటామైజేషన్ నాణ్యత ప్రభావితమవుతాయి.ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు దహన చాంబర్ గోడపై స్ప్రే చేసిన డీజిల్ ఆయిల్ ద్రవాన్ని ఏర్పరుస్తుంది, ఇది పొగమంచుకు అనుకూలమైనది కాదు.తక్కువ ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి మరియు పేలవమైన అటామైజేషన్ నాణ్యత.ఇంధన ఇంజెక్టర్ చమురు సరఫరాను పెంచడానికి చమురును తగ్గిస్తుంది, దీని వలన నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, తీవ్రమైన ఇంధన ఇంజెక్టర్ బర్నింగ్ నష్టం.

నాలుగు, వాల్వ్ ఫేజ్ మిస్‌అలైన్‌మెంట్, తద్వారా కంప్రెషన్ కంప్రెషన్ చివరిలో సిలిండర్ ఒత్తిడి తగ్గింపు;తగినంత గాలి తీసుకోవడం మరియు పూర్తిగా ఎగ్జాస్ట్ నెమ్మదిగా దహన కాలం మరియు అనుబంధ దహన కాలాన్ని పొడిగిస్తుంది, ఫలితంగా అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రత ఏర్పడుతుంది.ఇన్‌టేక్ సిస్టమ్ అడ్డుపడటం వల్ల మిశ్రమం చాలా మందంగా ఉంటుంది, ఇంజిన్ పొగ, పవర్ క్షీణత, నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.వాల్వ్ మరియు వాల్వ్ సీటు రింగ్ దుస్తులు, పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ లైనర్ దుస్తులు కుదింపు శక్తిని తగ్గిస్తాయి, దీనివల్ల పేలవమైన దహనం కూడా నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, డైనమిక్ పనితీరు తగ్గుతుంది.

ఐదు, రేడియేటర్ అడ్డుపడటం, అధిక స్థాయి మరియు ఫ్యాన్ టేప్ స్లాక్ అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రతకు కారణమవుతుంది.పంపు ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటుంది, ప్రవాహం చిన్నది, తద్వారా శీతలకరణి ప్రసరణ వేగం తక్కువగా ఉంటుంది, ఫలితంగా అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రత ఉంటుంది.వాటర్ ట్యాంక్‌ను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయాలి మరియు శీతలకరణిని మార్చాలి.

ఆరు, ఇంజిన్ యొక్క అంతర్గత భాగాల మధ్య ఘర్షణ నిరోధకత పెద్దది, సరళత పరిస్థితి మంచిది కాదు, ఎగ్జాస్ట్ పైపు లేదా ఎలిమినేటర్ నిరోధించబడింది, ఇంజిన్ లోడ్ చాలా పెద్దది, మొదలైనవి కూడా అధిక నీటి ఉష్ణోగ్రత యొక్క దృగ్విషయానికి కారణమవుతాయి.ఉపయోగించిన లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క నూనె నాణ్యత మరియు నాణ్యతను తనిఖీ చేయండి.

డింగ్బో డీజిల్ జనరేటర్ల విస్తృత శ్రేణిని కలిగి ఉంది: వోల్వో / వీచాయ్/షాంగ్‌కాయ్/రికార్డో/ పెర్కిన్స్ మరియు మొదలైనవి, మీకు అవసరమైతే దయచేసి మమ్మల్ని సంప్రదించండి:

మొబ్.: +86 134 8102 4441

టెలి.: +86 771 5805 269

ఫ్యాక్స్: +86 771 5805 259

ఇ-మెయిల్: dingbo@dieselgeneratortech.com

స్కైప్: +86 134 8102 4441

జోడించు.: No.2, Gaohua రోడ్, Zhengxin సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ పార్క్, Nanning, Guangxi, చైనా.