Pse grupi i gjeneratorëve me naftë ka temperaturë të lartë uji

Për shkak të veçantisë së komplete gjeneruese me naftë duke përdorur rrotullimin me shpejtësi të lartë të gjeneruar nga motori (është energjia kinetike nga ngacmimi i gjeneratorit në energjinë elektrike dhe gjenerimin e energjisë), makineritë në lëvizje do të prodhojnë një sasi të caktuar nxehtësie, sipas nevojës nga ftohja e nxehtësisë në këtë kohë, kështu që grupi gjenerues është përgjithësisht përmes ventilatorit të ftohjes së radiatorit, Për të siguruar që të gjitha pjesët mekanike të grupit të gjeneratorit mund të jenë në një gamë të caktuar të kontrollit të temperaturës.

Kompleti gjenerues, megjithatë, në procesin e përdorimit, shpesh do të prodhojë që temperatura e rezervuarit është shumë e lartë, shkakton bllokim të lartë të cilindrit të motorit me naftë dhe ndalim automatik kur arrijnë një temperaturë të caktuar (kjo për shkak se funksioni i mbrojtjes automatike të temperaturës së ujit të montuar në gjenerator) , nëse njësia pa funksion të mbrojtjes automatike, kështu që me temperaturën e motorit gjithnjë e më të lartë, temperatura e bllokut të cilindrit të motorit po bëhet gjithnjë e më e lartë, efekti i lubrifikimit të vajit lubrifikues do të bëhet gjithnjë e më i keq, dhe cilindri i motorit blloku do të dëmtohet.Atëherë, cili është shkaku i temperaturës së lartë të rezervuarit të ujit të kompletit të gjeneratorit?Më poshtë, fuqia e përparme do të analizojë në detaje arsyet e temperaturës së lartë të ujit të gjeneratorit të vendosur:

Së pari, koha e injektimit është shumë herët ose shumë vonë, ndikon në procesin e djegies, sepse periudha e djegies plotësuese është shumë e gjatë, e bëjnë murin e cilindrit të kontaktit të ujit të ftohjes një kohë relativisht më të gjatë, e shkaktuar nga temperatura e ujit është shumë e lartë, kjo është sipas marka e motorit me naftë, koha e tij e ndryshme e injektimit, motori normal nuk do ta ketë këtë problem, përveç nëse dëmtohet makina.

Së dyti, sasia e injektimit të vajit është shumë e madhe, duke rezultuar në përzierje shumë të trashë, periudhë djegieje të ngadaltë, periudhë shtesë djegieje zgjatjeje korresponduese dhe temperatura e ujit është shumë e lartë.Kjo mund të shkaktohet nga ngarkimi i papritur, ose nxitimi i papritur i gazit.

Së treti, presioni i injektimit të injektorit është shumë i lartë ose shumë i ulët, kështu që goditja e injektimit të karburantit dhe cilësia e atomizimit ndikohen.Presioni i injektimit është shumë i lartë dhe vaji i naftës i spërkatur në murin e dhomës së djegies formon lëng, i cili nuk është i favorshëm për mjegullën.Presion i ulët i injektimit dhe cilësi e dobët e atomizimit.Injektori i karburantit hedh vaj për të rritur furnizimin me vaj, duke shkaktuar temperaturë shumë të lartë të ujit, humbje serioze në djegien e injektorit të karburantit.

Katër, është mospërputhje faza valvula, në mënyrë që cilindër në fund të compression reduktimin e presionit compression;Marrja e pamjaftueshme e ajrit dhe shkarkimi i plotë e zgjasin periudhën e djegies së ngadaltë dhe periudhën shtesë të djegies, duke rezultuar në temperaturë të lartë të ujit.Bllokimi i sistemit të marrjes gjithashtu do ta bëjë përzierjen shumë të trashë, tymin e motorit, rënien e fuqisë, temperaturën e ujit është shumë e lartë.Veshja e unazave të valvulave dhe sediljeve të valvulave, veshja e rreshtit të pistonit dhe cilindrit zvogëlojnë forcën e ngjeshjes, duke shkaktuar djegie të dobët gjithashtu e bëjnë temperaturën e ujit të jetë shumë e lartë, performanca dinamike u ul.

Pesë, bllokimi i radiatorit, shkalla e tepërt dhe dobësimi i shiritit të ventilatorit do të shkaktojnë temperaturë të lartë të ujit.Presioni i pompës është i ulët, rrjedha është e vogël, kështu që shpejtësia e qarkullimit të ftohësit është e ulët, duke rezultuar në temperaturë të lartë të ujit.Rezervuari i ujit duhet të pastrohet rregullisht dhe ftohësi të zëvendësohet.

Gjashtë, rezistenca e fërkimit ndërmjet pjesëve të brendshme të motorit është e madhe, gjendja e lubrifikimit nuk është e mirë, tubi i shkarkimit ose eliminatori është i bllokuar, ngarkesa e motorit është shumë e madhe, etj., do të shkaktojë gjithashtu fenomenin e temperaturës së lartë të ujit.Kontrolloni cilësinë e vajit dhe cilësinë e vajit lubrifikues të përdorur.

Dingbo ka një gamë të egër të gjeneratorëve me naftë: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Perkins dhe kështu me radhë, nëse keni nevojë, ju lutemi na kontaktoni:

Mob.: +86 134 8102 4441

Tel.: +86 771 5805 269

Faksi: +86 771 5805 259

E-mail: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Shtoni: Nr.2, Rruga Gaohua, Parku Shkencës dhe Teknologjisë Zhengxin, Nanning, Guangxi, Kinë.