150KW Generator Pasokan Bahan Bakar Metode Dadjustment

Sajrone operasi generator 150 kW ing situs konstruksi, yen panyesuaian pasokan minyak ora ditindakake, bakal nyebabake konsumsi bahan bakar sing berlebihan.Kanggo entuk tingkat konsumsi bahan bakar ekonomi, personel sing relevan kudu mbenerake sudut maju pasokan bahan bakar generator diesel sajrone operasi saben dinane.

Cara pangaturan sudut maju pasokan bahan bakar:

1. Copot pipa bahan bakar tekanan dhuwur saka injeksi bahan bakar pump-gubernur Déwan lan siji silinder, lan ngunci nangani ing gubernur kanggo posisi mesin diesel karo sumber bahan bakar gedhe.

2. Nguripake flywheel miturut arah saka generator diesel , mirsani sumber bahan bakar saka silinder pisanan saka pump injeksi bahan bakar sak rotasi, lan mungkasi muter crankshaft nalika tingkat lenga saka silinder pisanan ketemu fluctuate.

3. Yen jurusan sumber bahan bakar ing flywheel cocog kanggo pitunjuk ing omah flywheel ora cocog amba sumber bahan bakar kasebut dening jinis engine diesel, loosen loro ngawut-awut ngunci ing injeksi bahan bakar pump kopling piring, banjur muter crankshaft kanggo nggawe match pointer.Sudut ing sawetara sing ditemtokake bisa dikencengi nganggo rong sekrup.

Pancegahan kanggo nyetel sudut maju sumber bahan bakar:

1. Sadurunge nyetel sudut advance sumber bahan bakar saka generator 150kw, udhara nang rongga lenga meksa kurang saka pump injeksi bahan bakar kudu dibusak, digunakake, injeksi bahan bakar diatur amba advance bakal duwe kesalahan.

2. Sadurunge kalibrasi pompa injeksi bahan bakar, tandhani disc kopling pompa injeksi bahan bakar nalika disassembling.Yen ora ana tandha, sampeyan kudu mriksa dhisik apa silinder pisanan utawa silinder sabanjure mesin diesel cedhak karo pusat mati ndhuwur stroke komprèsi nalika perakitan.Yen ora cedhak karo tengah mati ndhuwur, gunakake obeng flat-blade kanggo nguripake flywheel mesin diesel supaya siji silinder utawa silinder sabanjuré cedhak tengah mati ndhuwur stroke komprèsi, banjur copot tutup sisih injeksi bahan bakar. pompa lan muter poros drive saka pump injeksi bahan bakar.

Yen silinder pisanan saka mesin diesel cedhak tengah mati ndhuwur stroke komprèsi, nguripake silinder pisanan saka pump injeksi bahan bakar kanggo nutup sumber bahan bakar, lan mungkasi muter poros drive pump injeksi bahan bakar;Yen silinder mburi generator diesel cedhak tengah mati ndhuwur stroke komprèsi, nguripake silinder mburi pump injeksi bahan bakar kanggo nutup sumber bahan bakar, lan mungkasi muter poros drive pump injeksi bahan bakar.Miturut hubungan sing cocog ing ndhuwur, sawise nyetel pompa injeksi bahan bakar, ngumpulake ing mesin diesel, ngunci rong sekrup ing piring kombinasi pompa injeksi bahan bakar, lan miwiti mesin diesel.Yen ana swara ketukan logam sing ora normal sajrone operasi mesin diesel, kudu diatur miturut cara pangaturan sudut maju pasokan minyak sawise mati generator diesel nganti sudut maju pasokan minyak cocog karo sudut sing ditemtokake ing manual.

Mati normal saka generator 150KW

Saklar kudu dibukak sadurunge mati.Umumé, unit unloading mbukak kudu operate kanggo 3-5 menit sadurunge mati.

Mati darurat generator 150KW

1) Ing kasus operasi ora normal saka pesawat generator, iku kudu mati.

2) Sajrone shutdown darurat, pencet tombol mandeg darurat utawa push gagang kontrol mateni pompa injeksi bahan bakar menyang posisi parkir.

Kajaba iku, daya Dingbo ngelingake yen wektu panggantos unsur filter diesel generator 150KW saben 300 jam;Wektu panggantos unsur filter udara saben 400 jam;Wektu panggantos unsur panyaring lenga yaiku 50 jam sekaligus lan 250 jam sabanjure.Wektu ganti oli yaiku 50 jam, lan wektu ganti oli normal saben 2500 jam.Muga-muga introduksi ing ndhuwur bisa nggawa referensi kanggo pangguna.