Mètode d'ajust del subministrament de combustible del generador de 150 kW

Durant el funcionament d'un generador de 150 kW a l'obra, si no es fa l'ajust del subministrament d'oli, provocarà un consum excessiu de combustible.Per tal d'obtenir una taxa de consum de combustible econòmica, el personal rellevant ha de corregir oportunament l'angle d'avanç del subministrament de combustible del generador dièsel durant el funcionament diari.

Mètode d'ajust de l'angle d'avanç del subministrament de combustible:

1. Traieu la canonada de combustible d'alta pressió del conjunt de la bomba d'injecció de combustible-governador i un cilindre, i bloquegeu la nansa del governador a la posició del motor dièsel amb un gran subministrament de combustible.

2. Gireu el volant segons la direcció de generador dièsel , observeu el subministrament de combustible del primer cilindre de la bomba d'injecció de combustible durant la rotació i deixeu de girar el cigonyal quan es trobi que el nivell d'oli del primer cilindre fluctua.

3. Si el grau de subministrament de combustible al volant corresponent al punter de la carcassa del volant no coincideix amb l'angle de subministrament de combustible especificat per aquest tipus de motor dièsel, afluixeu els dos cargols de bloqueig de la placa d'acoblament de la bomba d'injecció de combustible i, a continuació, gireu el cigonyal per fer coincidir el punter.L'angle dins del rang especificat es pot estrènyer amb dos cargols de fixació.

Precaucions per ajustar l'angle d'avanç del subministrament de combustible:

1. Abans d'ajustar l'angle d'avanç del subministrament de combustible del generador de 150 kW, s'ha d'eliminar l'aire dins de la cavitat d'oli de baixa pressió de la bomba d'injecció de combustible, en cas contrari, l'angle d'avanç d'injecció de combustible ajustat tindrà un error.

2. Abans de calibrar la bomba d'injecció de combustible, marqueu el disc d'acoblament de la bomba d'injecció de combustible quan la desmunteu.Si no hi ha cap marca, primer hauríeu de comprovar si el primer cilindre o el següent cilindre del motor dièsel està a prop del punt mort superior de la carrera de compressió durant el muntatge.Si no està a prop del punt mort superior, utilitzeu un tornavís de fulla plana per girar el volant del motor dièsel de manera que un cilindre o el següent cilindre estigui a prop del punt mort superior de la carrera de compressió i, a continuació, traieu la coberta lateral de la injecció de combustible. bomba i gireu l'eix motriu de la bomba d'injecció de combustible.

Si el primer cilindre del motor dièsel es troba a prop del centre mort superior de la carrera de compressió, gireu el primer cilindre de la bomba d'injecció de combustible per tancar-lo al subministrament de combustible i deixeu de girar l'eix motriu de la bomba d'injecció de combustible;Si el cilindre posterior del generador dièsel es troba a prop del centre mort superior de la carrera de compressió, gireu el cilindre posterior de la bomba d'injecció de combustible per tancar-lo al subministrament de combustible i deixeu de girar l'eix motriu de la bomba d'injecció de combustible.D'acord amb la relació corresponent anterior, després d'ajustar la bomba d'injecció de combustible, munteu-la al motor dièsel, bloquegeu els dos cargols a la placa combinada de la bomba d'injecció de combustible i engegueu el motor dièsel.Si hi ha un so de cop de metall anormal durant el funcionament del motor dièsel, s'ha d'ajustar segons el mètode d'ajust de l'angle d'avanç del subministrament d'oli després de l'aturada del generador dièsel fins que l'angle d'avanç del subministrament d'oli compleixi l'angle especificat al manual.

Apagada normal de Generador de 150 kW

L'interruptor s'ha d'obrir abans de l'aturada.En general, la unitat de descàrrega de càrrega ha de funcionar durant 3-5 minuts abans de l'aturada.

Apagada d'emergència del generador de 150KW

1) En cas de funcionament anormal del grup electrògen, s'ha d'apagar.

2) Durant l'aturada d'emergència, premeu el botó d'aturada d'emergència o premeu la palanca de control d'apagada de la bomba d'injecció de combustible a la posició d'aparcament.

A més, el poder de Dingbo recorda que el temps de substitució de l'element de filtre dièsel del generador de 150KW és cada 300 hores;El temps de substitució de l'element del filtre d'aire és cada 400 hores;El temps de substitució de l'element del filtre d'oli és de 50 hores alhora i 250 hores després.El temps de canvi d'oli és de 50 hores i el temps de canvi d'oli normal és cada 2500 hores.Espero que la introducció anterior pugui fer referència als usuaris.