Método de axuste de subministración de combustible do xerador de 150 kW

Durante o funcionamento do xerador de 150 kW no lugar de construción, se non se realiza o axuste do abastecemento de aceite, provocará un consumo excesivo de combustible.Co fin de obter unha taxa de consumo de combustible económica, o persoal relevante corrixirá oportunamente o ángulo de avance do abastecemento de combustible do xerador diésel durante a operación diaria.

Método de axuste do ángulo de avance do suministro de combustible:

1. Retire o tubo de combustible de alta presión do conxunto bomba-gobernador de inxección de combustible e un cilindro, e bloquee o mango do gobernador na posición do motor diésel con gran subministración de combustible.

2. Xire o volante segundo a dirección de xerador diésel , observe a subministración de combustible do primeiro cilindro da bomba de inxección de combustible durante a rotación e deixe de xirar o cigüeñal cando se descubra que o nivel de aceite do primeiro cilindro fluctúa.

3. Se o grao de subministración de combustible no volante correspondente ao indicador da carcasa do volante non coincide co ángulo de subministración de combustible especificado por este tipo de motor diésel, afloxe os dous parafusos de bloqueo da placa de acoplamento da bomba de inxección de combustible e, a continuación, xire. o cigüeñal para facer coincidir o punteiro.O ángulo dentro do rango especificado pódese axustar con dous parafusos de fixación.

Precaucións para axustar o ángulo de avance do suministro de combustible:

1. Antes de axustar o ángulo de avance do abastecemento de combustible do xerador de 150 kW, débese eliminar o aire dentro da cavidade de aceite de baixa presión da bomba de inxección de combustible, se non, o ángulo de avance axustado da inxección de combustible terá un erro.

2. Antes de calibrar a bomba de inxección de combustible, marque o disco de acoplamento da bomba de inxección de combustible ao desmontala.Se non hai marca, primeiro debe comprobar se o primeiro cilindro ou o seguinte cilindro do motor diésel está preto do punto morto superior da carreira de compresión durante a montaxe.Se non está preto do punto morto superior, use un desaparafusador de folla plana para xirar o volante do motor diésel de xeito que un cilindro ou o seguinte cilindro estea preto do punto morto superior da carreira de compresión e, a continuación, retire a tapa lateral da inxección de combustible. bombear e xirar o eixe motriz da bomba de inxección de combustible.

Se o primeiro cilindro do motor diésel está preto do punto morto superior da carreira de compresión, xire o primeiro cilindro da bomba de inxección de combustible para pechar o abastecemento de combustible e deixe de xirar o eixe de transmisión da bomba de inxección de combustible;Se o cilindro traseiro do xerador diésel está preto do punto morto superior da carreira de compresión, xire o cilindro traseiro da bomba de inxección de combustible para pechar o abastecemento de combustible e deixe de xirar o eixe motriz da bomba de inxección de combustible.De acordo coa relación correspondente anterior, despois de axustar a bomba de inxección de combustible, montala no motor diésel, bloquear os dous parafusos na placa de combinación da bomba de inxección de combustible e iniciar o motor diésel.Se durante o funcionamento do motor diésel hai un son anormal de golpes metálicos, axustarase segundo o método de axuste do ángulo de avance do abastecemento de aceite despois da parada do xerador diésel ata que o ángulo de avance do abastecemento de aceite cumpra co ángulo especificado no manual.

Apagado normal de Xerador de 150 KW

O interruptor debe abrirse antes do apagado.Xeralmente, a unidade de descarga de carga debe funcionar durante 3-5 minutos antes da parada.

Apagado de emerxencia do xerador de 150 kW

1) En caso de funcionamento anómalo do grupo electróxeno, debe apagarse.

2) Durante a parada de emerxencia, prema o botón de parada de emerxencia ou prema a manilla de control de apagado da bomba de inxección de combustible ata a posición de aparcamento.

Ademais, Dingbo power lembra que o tempo de substitución do elemento de filtro diésel do xerador de 150KW é cada 300 horas;O tempo de substitución do elemento do filtro de aire é cada 400 horas;O tempo de substitución do elemento do filtro de aceite é de 50 horas cada vez e 250 horas despois.O tempo de cambio de aceite é de 50 horas, e o tempo de cambio de aceite normal é cada 2500 horas.Espero que a introdución anterior poida facer referencia aos usuarios.