Metodo di regolazione dell'alimentazione del carburante del generatore da 150 KW

Durante il funzionamento del generatore da 150 kW in cantiere, se non viene effettuata la regolazione dell'alimentazione dell'olio, si verificherà un consumo eccessivo di carburante.Al fine di ottenere un tasso di consumo di carburante economico, il personale competente deve correggere tempestivamente l'angolo di anticipo dell'alimentazione di carburante del generatore diesel durante il funzionamento quotidiano.

Metodo di regolazione dell'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante:

1. Rimuovere il tubo del carburante ad alta pressione del gruppo regolatore della pompa di iniezione del carburante e un cilindro e bloccare la maniglia sul regolatore nella posizione del motore diesel con una grande alimentazione di carburante.

2. Ruotare il volano secondo la direzione di generatore diesel , osservare l'alimentazione di carburante del primo cilindro della pompa di iniezione del carburante durante la rotazione e interrompere la rotazione dell'albero motore quando il livello dell'olio del primo cilindro oscilla.

3. Se il grado di alimentazione del carburante sul volano corrispondente all'indicatore sull'alloggiamento del volano non corrisponde all'angolo di alimentazione del carburante specificato da questo tipo di motore diesel, allentare le due viti di bloccaggio sulla piastra di accoppiamento della pompa di iniezione del carburante, quindi ruotare l'albero a gomiti per far combaciare il puntatore.L'angolo all'interno dell'intervallo specificato può essere serrato con due viti di fissaggio.

Precauzioni per la regolazione dell'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante:

1. Prima di regolare l'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante del generatore da 150 kW, è necessario rimuovere l'aria all'interno della cavità dell'olio a bassa pressione della pompa di iniezione del carburante, altrimenti l'angolo di anticipo dell'iniezione del carburante regolato avrà un errore.

2. Prima di calibrare la pompa di iniezione del carburante, contrassegnare il disco di accoppiamento della pompa di iniezione del carburante durante lo smontaggio.Se non ci sono segni, è necessario prima controllare se il primo cilindro o il cilindro successivo del motore diesel si trova vicino al punto morto superiore della corsa di compressione durante il montaggio.Se non è vicino al punto morto superiore, utilizzare un cacciavite a lama piatta per ruotare il volano del motore diesel in modo che un cilindro o il cilindro successivo si trovi vicino al punto morto superiore della corsa di compressione, quindi rimuovere il coperchio laterale dell'iniezione del carburante pompa e ruotare l'albero di trasmissione della pompa di iniezione del carburante.

Se il primo cilindro del motore diesel è vicino al punto morto superiore della corsa di compressione, ruotare il primo cilindro della pompa di iniezione del carburante per chiudere l'alimentazione del carburante e interrompere la rotazione dell'albero di trasmissione della pompa di iniezione del carburante;Se il cilindro posteriore del generatore diesel è vicino al punto morto superiore della corsa di compressione, ruotare il cilindro posteriore della pompa di iniezione del carburante in modo che sia vicino all'alimentazione del carburante e interrompere la rotazione dell'albero di trasmissione della pompa di iniezione del carburante.Secondo la relazione corrispondente sopra, dopo aver regolato la pompa di iniezione del carburante, montarla sul motore diesel, bloccare le due viti sulla piastra di combinazione della pompa di iniezione del carburante e avviare il motore diesel.Se si sente un rumore metallico anomalo durante il funzionamento del motore diesel, deve essere regolato in base al metodo di regolazione dell'angolo di anticipo dell'alimentazione dell'olio dopo lo spegnimento del generatore diesel fino a quando l'angolo di anticipo dell'alimentazione dell'olio non soddisfa l'angolo specificato nel manuale.

Spegnimento normale di Generatore da 150 KW

L'interruttore deve essere aperto prima dello spegnimento.In genere, l'unità di scarico del carico deve funzionare per 3-5 minuti prima dello spegnimento.

Arresto di emergenza del generatore da 150KW

1) In caso di funzionamento anomalo del gruppo elettrogeno, deve essere spento.

2) Durante l'arresto di emergenza, premere il pulsante di arresto di emergenza o spingere la leva di comando di arresto della pompa di iniezione del carburante in posizione di parcheggio.

Inoltre, il potere di Dingbo ricorda che il tempo di sostituzione dell'elemento del filtro diesel del generatore da 150 KW è ogni 300 ore;Il tempo di sostituzione dell'elemento filtrante dell'aria è ogni 400 ore;Il tempo di sostituzione dell'elemento del filtro dell'olio è di 50 ore alla volta e 250 ore dopo.Il tempo di cambio dell'olio è di 50 ore e il normale tempo di cambio dell'olio è ogni 2500 ore.Spero che l'introduzione di cui sopra possa portare riferimento agli utenti.