150KW ģeneratora degvielas padeves regulēšanas metode

150 kW ģeneratora darbības laikā būvlaukumā, ja netiks veikta eļļas padeves regulēšana, tas radīs pārmērīgu degvielas patēriņu.Lai iegūtu ekonomisku degvielas patēriņa rādītāju, attiecīgajiem darbiniekiem ikdienas darbības laikā savlaicīgi jākoriģē dīzeļģeneratora degvielas padeves padeves leņķis.

Degvielas padeves padeves leņķa regulēšanas metode:

1. Noņemiet degvielas iesmidzināšanas sūkņa-regulatora komplekta un viena cilindra augstspiediena degvielas cauruli un nofiksējiet regulatora rokturi dīzeļdzinēja pozīcijā ar lielu degvielas padevi.

2. Pagrieziet spararatu atbilstoši virzienam dīzeļa ģenerators , novērojiet degvielas padevi degvielas iesmidzināšanas sūkņa pirmajam cilindram griešanās laikā un pārtrauciet griezt kloķvārpstu, kad tiek konstatētas pirmā cilindra eļļas līmeņa svārstības.

3. Ja degvielas padeves pakāpe uz spararata, kas atbilst rādītājam uz spararata korpusa, neatbilst degvielas padeves leņķim, kas norādīts šāda veida dīzeļdzinējam, atskrūvējiet abas bloķēšanas skrūves uz degvielas iesmidzināšanas sūkņa savienojuma plāksnes un pēc tam pagrieziet. kloķvārpstu, lai rādītājs atbilstu.Leņķi norādītajā diapazonā var pievilkt ar divām stiprinājuma skrūvēm.

Piesardzības pasākumi degvielas padeves padeves leņķa regulēšanai:

1. Pirms 150kw ģeneratora degvielas padeves padeves leņķa regulēšanas ir jānoņem gaiss degvielas iesmidzināšanas sūkņa zemspiediena eļļas dobumā, pretējā gadījumā noregulētajā degvielas iesmidzināšanas padeves leņķī būs kļūda.

2. Pirms degvielas iesmidzināšanas sūkņa kalibrēšanas atzīmējiet degvielas iesmidzināšanas sūkņa savienojuma disku, veicot izjaukšanu.Ja atzīmes nav, vispirms jāpārbauda, ​​vai dīzeļdzinēja pirmais cilindrs vai nākamais cilindrs montāžas laikā atrodas kompresijas gājiena augšējā nāves punkta tuvumā.Ja tas neatrodas augšējā mirušā centra tuvumā, izmantojiet plakanu skrūvgriezi, lai pagrieztu dīzeļdzinēja spararatu tā, lai viens cilindrs vai nākamais cilindrs atrastos tuvu kompresijas gājiena augšējam miršanas punktam, pēc tam noņemiet degvielas iesmidzināšanas sānu vāku. sūknējiet un pagrieziet degvielas iesmidzināšanas sūkņa piedziņas vārpstu.

Ja dīzeļdzinēja pirmais cilindrs atrodas tuvu kompresijas gājiena augšējam miršanas punktam, pagrieziet pirmo degvielas iesmidzināšanas sūkņa cilindru, lai tas aizvērtos degvielas padevei, un pārtrauciet griezt degvielas iesmidzināšanas sūkņa piedziņas vārpstu;Ja dīzeļa ģeneratora aizmugurējais cilindrs atrodas tuvu kompresijas gājiena augšējam miršanas punktam, pagrieziet degvielas iesmidzināšanas sūkņa aizmugurējo cilindru, lai tas aizvērtos degvielas padevei, un pārtrauciet griezt degvielas iesmidzināšanas sūkņa piedziņas vārpstu.Saskaņā ar iepriekšminēto atbilstošo attiecību, pēc degvielas iesmidzināšanas sūkņa noregulēšanas salieciet to uz dīzeļdzinēja, nofiksējiet divas skrūves uz degvielas iesmidzināšanas sūkņa kombinētās plāksnes un iedarbiniet dīzeļdzinēju.Ja dīzeļdzinēja darbības laikā atskan neparasta metāla klauvēšanas skaņa, pēc dīzeļa ģeneratora izslēgšanas to noregulē saskaņā ar eļļas padeves padeves leņķa regulēšanas metodi, līdz eļļas padeves padeves leņķis atbilst rokasgrāmatā norādītajam leņķim.

Parasta izslēgšana 150KW ģenerators

Pirms izslēgšanas slēdzis ir jāatver.Parasti kravas izkraušanas iekārtai pirms izslēgšanas jādarbojas 3–5 minūtes.

150KW ģeneratora avārijas izslēgšana

1) Ja ģenerators darbojas neparasti, tas ir jāizslēdz.

2) Avārijas izslēgšanas laikā nospiediet avārijas apturēšanas pogu vai nospiediet degvielas iesmidzināšanas sūkņa izslēgšanas vadības rokturi stāvēšanas pozīcijā.

Turklāt Dingbo jauda atgādina, ka 150KW ģeneratora dīzeļa filtra elementa nomaiņas laiks ir ik pēc 300 stundām;Gaisa filtra elementa nomaiņas laiks ir ik pēc 400 stundām;Eļļas filtra elementa nomaiņas laiks ir 50 stundas vienlaikus un 250 stundas vēlāk.Eļļas maiņas laiks ir 50 stundas, un parastais eļļas maiņas laiks ir ik pēc 2500 stundām.Es ceru, ka iepriekš sniegtais ievads var sniegt atsauci lietotājiem.