150KW ജനറേറ്റർ ഇന്ധന വിതരണ Ddjustment രീതി

നിർമ്മാണ സൈറ്റിലെ 150 kW ജനറേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, എണ്ണ വിതരണ ക്രമീകരണം നടത്തിയില്ലെങ്കിൽ, അത് അമിതമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമാകും.സാമ്പത്തിക ഇന്ധന ഉപഭോഗ നിരക്ക് ലഭിക്കുന്നതിന്, ദൈനംദിന പ്രവർത്തന സമയത്ത് ബന്ധപ്പെട്ട ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ ആംഗിൾ സമയബന്ധിതമായി ശരിയാക്കണം.

ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ കോണിന്റെ ക്രമീകരണ രീതി:

1. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്-ഗവർണർ അസംബ്ലിയുടെയും ഒരു സിലിണ്ടറിന്റെയും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന പൈപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുക, വലിയ ഇന്ധന വിതരണമുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സ്ഥാനത്തേക്ക് ഗവർണറിലെ ഹാൻഡിൽ ലോക്ക് ചെയ്യുക.

2. ദിശ അനുസരിച്ച് ഫ്ലൈ വീൽ തിരിക്കുക ഡീസൽ ജനറേറ്റർ , ഭ്രമണസമയത്ത് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ആദ്യത്തെ സിലിണ്ടറിന്റെ ഇന്ധന വിതരണം നിരീക്ഷിക്കുക, ആദ്യത്തെ സിലിണ്ടറിന്റെ ഓയിൽ ലെവൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കറക്കുന്നത് നിർത്തുക.

3. ഫ്ലൈ വീൽ ഭവനത്തിലെ പോയിന്ററുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഫ്ലൈ വീലിലെ ഇന്ധന വിതരണത്തിന്റെ അളവ് ഇത്തരത്തിലുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വ്യക്തമാക്കിയ ഇന്ധന വിതരണ ആംഗിളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് കപ്ലിംഗ് പ്ലേറ്റിലെ രണ്ട് ലോക്കിംഗ് സ്ക്രൂകൾ അഴിക്കുക, തുടർന്ന് തിരിക്കുക. പോയിന്റർ പൊരുത്തപ്പെടുത്താനുള്ള ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്.നിർദ്ദിഷ്ട പരിധിക്കുള്ളിലെ ആംഗിൾ രണ്ട് ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തമാക്കാം.

ഇന്ധന വിതരണ മുൻകൂർ ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള മുൻകരുതലുകൾ:

1. 150kw ജനറേറ്ററിന്റെ ഫ്യുവൽ സപ്ലൈ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ലോ പ്രഷർ ഓയിൽ അറയ്ക്കുള്ളിലെ വായു നീക്കം ചെയ്യണം, അല്ലാത്തപക്ഷം, ക്രമീകരിച്ച ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ അഡ്വാൻസ് ആംഗിളിൽ ഒരു പിശക് ഉണ്ടാകും.

2. ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് കപ്ലിംഗ് ഡിസ്ക് അടയാളപ്പെടുത്തുക.അടയാളം ഇല്ലെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ആദ്യത്തെ സിലിണ്ടറോ അടുത്ത സിലിണ്ടറോ അസംബ്ലി സമയത്ത് കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെ മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്ററിന് സമീപമാണോ എന്ന് നിങ്ങൾ ആദ്യം പരിശോധിക്കണം.ഇത് മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്ററിന് സമീപമല്ലെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഫ്ലൈ വീൽ തിരിക്കാൻ ഫ്ലാറ്റ്-ബ്ലേഡ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കുക, അങ്ങനെ ഒരു സിലിണ്ടറോ അടുത്ത സിലിണ്ടറോ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെ മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്ററിന് സമീപമാകും, തുടർന്ന് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷന്റെ സൈഡ് കവർ നീക്കം ചെയ്യുക. ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് പമ്പ് ചെയ്ത് തിരിക്കുക.

ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ആദ്യ സിലിണ്ടർ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെ മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്ററിന് സമീപമാണെങ്കിൽ, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ആദ്യത്തെ സിലിണ്ടർ ഇന്ധന വിതരണത്തോട് അടുപ്പിച്ച് ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് കറക്കുന്നത് നിർത്തുക;ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ പിൻ സിലിണ്ടർ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിന്റെ മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്ററിന് സമീപമാണെങ്കിൽ, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ പിൻ സിലിണ്ടർ ഇന്ധന വിതരണത്തോട് അടുപ്പിച്ച് ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കുന്നത് നിർത്തുക.മുകളിലുള്ള അനുബന്ധ ബന്ധമനുസരിച്ച്, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ക്രമീകരിച്ച ശേഷം, ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുക, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ കോമ്പിനേഷൻ പ്ലേറ്റിൽ രണ്ട് സ്ക്രൂകൾ ലോക്ക് ചെയ്ത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക.ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് അസാധാരണമായ ലോഹം മുട്ടുന്ന ശബ്ദം ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ഷട്ട്ഡൗൺ കഴിഞ്ഞ് ഓയിൽ സപ്ലൈ അഡ്വാൻസ് ആംഗിളിന്റെ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് രീതി അനുസരിച്ച് അത് ക്രമീകരിക്കണം, മാനുവലിൽ വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന കോണുമായി ഓയിൽ സപ്ലൈ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ എത്തുന്നതുവരെ.

സാധാരണ ഷട്ട്ഡൗൺ 150KW ജനറേറ്റർ

ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് സ്വിച്ച് തുറന്നിരിക്കണം.സാധാരണയായി, ലോഡ് അൺലോഡിംഗ് യൂണിറ്റ് ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് 3-5 മിനിറ്റ് പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

150KW ജനറേറ്ററിന്റെ അടിയന്തര ഷട്ട്ഡൗൺ

1) ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ അസാധാരണമായ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, അത് ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യണം.

2) എമർജൻസി ഷട്ട്ഡൗൺ സമയത്ത്, എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ അമർത്തുക അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഷട്ട്ഡൗൺ കൺട്രോൾ ഹാൻഡിൽ പാർക്കിംഗ് സ്ഥാനത്തേക്ക് തള്ളുക.

കൂടാതെ, 150KW ജനറേറ്ററിന്റെ ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സമയം ഓരോ 300 മണിക്കൂറിലും ആണെന്ന് Dingbo പവർ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു;ഓരോ 400 മണിക്കൂറിലും എയർ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സമയം;ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സമയം ഒരു സമയം 50 മണിക്കൂറും പിന്നീട് 250 മണിക്കൂറുമാണ്.എണ്ണ മാറ്റ സമയം 50 മണിക്കൂറാണ്, സാധാരണ എണ്ണ മാറ്റ സമയം ഓരോ 2500 മണിക്കൂറും ആണ്.മുകളിലെ ആമുഖം ഉപയോക്താക്കൾക്ക് റഫറൻസ് കൊണ്ടുവരുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.