150KW ಜನರೇಟರ್ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ Ddjustment ವಿಧಾನ

ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ 150 kW ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅತಿಯಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಆರ್ಥಿಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಸಂಬಂಧಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನವನ್ನು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.

ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನ:

1. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್-ಗವರ್ನರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಗವರ್ನರ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ.

2. ದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರಕಾರ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ , ತಿರುಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮೊದಲ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಾಗ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.

3. ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪಾಯಿಂಟರ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಮಟ್ಟವು ಈ ರೀತಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಕೋನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಲಾಕ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ತದನಂತರ ತಿರುಗಿಸಿ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್.ನಿಗದಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೋನವನ್ನು ಎರಡು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು:

1. 150kw ಜನರೇಟರ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮುಂಗಡ ಕೋನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೊದಲು, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಕುಹರದೊಳಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮುಂಗಡ ಕೋನವು ದೋಷವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

2. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಾಗ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ.ಯಾವುದೇ ಗುರುತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೊದಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಮುಂದಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಬಳಿ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ಇದು ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಬಳಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಫ್ಲಾಟ್-ಬ್ಲೇಡ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಇದರಿಂದ ಒಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಮುಂದಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಬಳಿ ಇರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಸೈಡ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ತಿರುಗಿಸಿ.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೊದಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಬಳಿ ಇದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮೊದಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ;ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಟಾಪ್ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಬಳಿ ಇದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜಿನ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.ಮೇಲಿನ ಅನುಗುಣವಾದ ಸಂಬಂಧದ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಪ್ಲೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜವಾದ ಲೋಹದ ಬಡಿತದ ಶಬ್ದವಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನವು ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಕೋನವನ್ನು ಪೂರೈಸುವವರೆಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ 150KW ಜನರೇಟರ್

ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ವಿಚ್ ತೆರೆಯಬೇಕು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಲೋಡ್ ಇಳಿಸುವ ಘಟಕವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು 3-5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

150KW ಜನರೇಟರ್‌ನ ತುರ್ತು ಸ್ಥಗಿತ

1) ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಅಸಹಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು.

2) ತುರ್ತು ಸ್ಥಗಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಬಟನ್ ಒತ್ತಿರಿ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿರಿ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 150KW ಜನರೇಟರ್‌ನ ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಬದಲಿ ಸಮಯವು ಪ್ರತಿ 300 ಗಂಟೆಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು Dingbo ಪವರ್ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ;ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಬದಲಿ ಸಮಯವು ಪ್ರತಿ 400 ಗಂಟೆಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ;ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಬದಲಿ ಸಮಯವು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 50 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು 250 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ.ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯವು 50 ಗಂಟೆಗಳು, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಸಮಯವು ಪ್ರತಿ 2500 ಗಂಟೆಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಮೇಲಿನ ಪರಿಚಯವು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ತರಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.