Метод регулювання подачі палива генератора 150 кВт

Під час роботи генератора 150 кВт на будівництві, якщо не відрегулювати подачу масла, це призведе до надмірної витрати палива.Для отримання економічної витрати палива відповідний персонал повинен своєчасно коригувати кут випередження подачі палива дизель-генератора під час щоденної роботи.

Спосіб регулювання кута випередження подачі палива:

1. Зніміть паливну трубку високого тиску з вузла ТНВД-регулятор і один циліндр і зафіксуйте ручку на регуляторі в положенні дизельного двигуна з великою подачею палива.

2. Повертайте маховик відповідно до напрямку дизельний генератор спостерігайте за подачею палива в перший циліндр паливного насоса під час обертання та припиняйте обертання колінчастого вала, коли рівень масла в першому циліндрі коливається.

3. Якщо ступінь подачі палива на маховику, що відповідає покажчику на корпусі маховика, не відповідає куту подачі палива, заданому даним типом дизельного двигуна, послабте два стопорні гвинти на сполучній пластині паливного насоса, а потім поверніть колінчастий вал, щоб покажчик відповідав.Кут в межах зазначеного діапазону можна затягнути двома кріпильними гвинтами.

Запобіжні заходи щодо регулювання кута випередження подачі палива:

1. Перш ніж регулювати кут випередження подачі палива генератора 150 кВт, необхідно видалити повітря з порожнини мастила низького тиску паливного насоса, інакше налаштований кут випередження вприскування палива матиме помилку.

2. Перед калібруванням паливного насоса під час розбирання позначте з’єднувальний диск паливного насоса.Якщо мітки немає, спочатку слід перевірити, чи знаходиться перший або наступний циліндр дизельного двигуна біля верхньої мертвої точки такту стиснення під час складання.Якщо вона не знаходиться біля верхньої мертвої точки, за допомогою плоскої викрутки поверніть маховик дизельного двигуна так, щоб один або наступний циліндр знаходився біля верхньої мертвої точки такту стиснення, а потім зніміть бічну кришку системи вприскування палива. насос і обертайте приводний вал ТНВД.

Якщо перший циліндр дизельного двигуна знаходиться поблизу верхньої мертвої точки такту стиснення, поверніть перший циліндр ТНВД так, щоб він був близько до подачі палива, і припиніть обертати приводний вал ТНВД;Якщо задній циліндр дизель-генератора знаходиться біля верхньої мертвої точки такту стиснення, поверніть задній циліндр паливного насоса для впорскування так, щоб він був ближче до подачі палива, і припиніть обертати приводний вал паливного насоса для впорскування.Згідно з наведеним вище відповідним співвідношенням, після регулювання паливного насоса для вприскування зберіть його на дизельному двигуні, зафіксуйте два гвинти на комбінованій пластині паливного насоса для впорскування та запустіть дизельний двигун.Якщо під час роботи дизельного двигуна чути ненормальний металевий стукіт, його слід відрегулювати відповідно до методу регулювання кута випередження подачі масла після вимкнення дизель-генератора, доки кут випередження подачі масла не буде відповідати куту, зазначеному в посібнику.

Нормальне відключення Генератор 150кВт

Вимикач необхідно розімкнути перед вимкненням.Як правило, блок розвантаження вантажу повинен працювати протягом 3-5 хвилин перед відключенням.

Аварійне відключення генератора 150кВт

1) У разі ненормальної роботи генераторної установки, її необхідно вимкнути.

2) Під час аварійного вимкнення натисніть кнопку аварійної зупинки або перемістіть ручку керування вимкненням паливного насоса в положення паркування.

Крім того, Dingbo power нагадує, що час заміни дизельного фільтруючого елемента генератора 150 кВт — кожні 300 годин;Час заміни елемента повітряного фільтра кожні 400 годин;Час заміни елемента масляного фільтра становить 50 годин за один раз і 250 годин після.Час заміни масла становить 50 годин, а нормальний час заміни масла - кожні 2500 годин.Я сподіваюся, що наведений вище вступ може стати довідкою для користувачів.