ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತಪ್ಪು ಮಾರ್ಗ ಯಾವುದು

ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಜೋಡಣೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ತಾಪಮಾನವು ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ.ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಬಿಸಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸಿಡಿ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು 100 ಡಿಗ್ರಿ ಕುದಿಯುವ ನೀರನ್ನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಶೀತ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಸಹ ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಸಲಹೆ: ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 60℃ ಮತ್ತು 70℃ ಗೆ ಇಳಿಯುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ.

ದೋಷ 2: ಅನಿಲವನ್ನು ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ

ಜನರೇಟರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ತೈಲ ತುಂಬುವ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ.ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಿಡುವುದು.ಆದರೆ ಪಡೆಯಲು ಅನೇಕ ಜನರು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು.ಇಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಧಾನದ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ: 1. ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಇಂಧನ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡೀಸೆಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ತೊಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅವನತಿ, ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುವ ಉಡುಗೆ;ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಹರಿಯುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಣ್ಣೆಯು ತೈಲವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ;ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ;ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರಾರಂಭ, ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿ ಏರಬಹುದು, ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ (ಉಡುಪುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ).

ದೋಷ 3. ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಟ್ರೈಲರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿ

ಕೋಲ್ಡ್ ಕಾರುಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್, ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ.

ದೋಷ 4. ದಹನ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ವಸ್ತು ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಬೂದಿ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ದೋಷ 5. ದೀರ್ಘಕಾಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೇಮ್ ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಬಳಸಿ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೇಮ್ ಪ್ರಿಹೀಟರ್ನ ಹೀಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನ ತಂತಿಯಾಗಿದೆ, ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ತಾಪನ ತಂತಿಯನ್ನು ಸುಡಬಹುದು.

ಸಲಹೆ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ನಿರಂತರ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯವು 1 ನಿಮಿಷವನ್ನು ಮೀರಬಾರದು ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲೆಯ ಪ್ರಿಹೀಟರ್‌ನ ನಿರಂತರ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯವನ್ನು 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಒಳಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.

ದೋಷ 6. ತೈಲವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಸೀಲ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಜನರೇಟರ್‌ನ ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತೈಲವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇಂಗಾಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ.ಇದು ಜಾಕೆಟ್ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ದೋಷ 7. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ಗೆ ಹಾಕುವುದು

ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಡೀಸೆಲ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ದಹನ ಮೊದಲು. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಇಂಟೇಕ್ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಸುರಿಯುವುದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಒರಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಬಲವಾದ ನಾಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಂಭೀರವಾದಾಗ, ಅದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಬಹುದು.

Dingbo ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: Volvo / ವೀಚೈ /Shangcai/Ricardo/Perkins ಮತ್ತು ಹೀಗೆ, ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದರೆ ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ :008613481024441 ಅಥವಾ ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಮಾಡಿ :dingbo@dieselgeneratortech.com.