Wat is de verkeerde manier om de generatorset te starten?

Als er na het starten geen koelwater is, zal de temperatuur van het cilindersamenstel, de cilinderkop en het cilinderblok snel stijgen.Op dit punt zal de toevoeging van koelwater leiden tot hete cilindervoering, cilinderkop en andere belangrijke onderdelen die plotseling barsten of vervormen.Als echter voor het starten plotseling kokend water van ongeveer 100 ℃ aan het koude lichaam wordt toegevoegd, zullen de cilinderkop, het cilinderblok en de cilindervoering ook scheuren vertonen.Suggestie: Wacht tot de watertemperatuur daalt tot 60℃ en 70℃ alvorens toe te voegen.

Fout 2: Gas geven en starten

Gebruik de olievulopening niet wanneer de generator start.Waarschuwing: de juiste manier om dit te doen, is door de gashendel stationair te laten draaien.Maar veel mensen om de dieselgenerator om snel te starten, voor of tijdens het starten van de generatorset.Hier zal ik u de schade van deze methode vertellen: 1. verbruikte brandstof, overtollige diesel zal de cilinderwand wassen, zodat de smering van de zuiger, zuigerveer en cilindervoering verslechtert, wat de slijtage verergert;Overtollige olie die in de oliecarter stroomt, zal de olie verdunnen en het smeereffect verzwakken;Te veel diesel in de cilinder zal niet volledig verbranden en koolstofafzetting vormen;Bij het starten van de gasklep van de dieselmotor kan het toerental snel stijgen, wat grote schade aan de bewegende delen kan veroorzaken (verergering van slijtage of cilinderstoring).

Fout 3. Forceer gekoelde aanhanger om te starten

Dieselgeneratorset in het geval van koude auto's, de viscositeit van olie, waardoor de trailer gedwongen wordt te starten, wat de slijtage tussen de bewegende delen van de dieselmotor zal verergeren, wat niet bevorderlijk is voor de verlenging van de levensduur van de dieselmotor.

Fout 4. inlaatpijp bij start ontsteking

Als de inlaatpijp van de dieselgenerator wordt ontstoken en gestart, worden as en hard vuil dat wordt gegenereerd door materiaalverbranding in de cilinder gezogen, wat gemakkelijk een slappe sluiting van de inlaat- en uitlaatdeuren kan veroorzaken en de cilinder kan beschadigen.

Fout 5.Gebruik een elektrische stekker of vlamvoorverwarmer voor een lange tijd;

De verwarmer van de elektrische stekker of vlamvoorverwarmer is een elektrische verwarmingsdraad, het stroomverbruik en de warmte zijn erg groot.Bij langdurig gebruik kan de batterij door een grote ontlading in korte tijd beschadigd raken en kan ook de verwarmingsdraad verbranden.

Suggestie: de ononderbroken gebruikstijd van de elektrische stekker mag niet langer zijn dan 1 minuut en de ononderbroken gebruikstijd van de vlamvoorverwarmer moet binnen 30 s worden geregeld.

Fout 6. olie wordt rechtstreeks aan de cilinder toegevoegd

Het toevoegen van olie in de cilinder kan de temperatuur en druk van de afdichting verbeteren, wat bevorderlijk is voor de koude start van de generator, maar de olie kan niet volledig verbranden, gemakkelijk koolstof produceren, de elasticiteit van de zuigerveer verminderen, de afdichting verminderen prestatie van de cilinder.Het versnelt ook de slijtage van de jas en vermindert het generatorvermogen.

Fout 7. Benzine rechtstreeks in de inlaatpijp plaatsen

Het ontstekingspunt van de benzine is lager dan het ontstekingspunt van de diesel, eerder dieselverbranding. Door benzine rechtstreeks in de inlaatpijp te gieten, zal de dieselgenerator ruw werken en een sterke klop op de cilinder veroorzaken.Wanneer de dieselmotor ernstig is, kan het de dieselmotor achteruit maken.

Dingbo heeft een wild assortiment dieselgeneratoren:Volvo / Weichai /Shangcai/Ricardo/Perkins enzovoort, als je het nodig hebt, bel ons: 008613481024441 of e-mail ons: dingbo@dieselgeneratortech.com.