Jeneratör Setini Çalıştırmanın Yanlış Yolu Nedir?

Çalıştırdıktan sonra soğutma suyu yoksa, silindir grubu, silindir kafası ve silindir bloğunun sıcaklığı hızla yükselecektir.Bu noktada soğutma suyunun eklenmesi sıcak silindir gömleği, silindir kapağı ve diğer önemli parçaların aniden patlamasına veya deformasyona uğramasına neden olacaktır.Ancak, çalıştırmadan önce soğuk gövdeye aniden yaklaşık 100℃ kaynar su eklenirse, silindir kapağı, silindir bloğu ve silindir gömleğinde de çatlaklar oluşacaktır.Öneri: Eklemeden önce su sıcaklığının 60°C ve 70°C'ye düşmesini bekleyin.

Hata 2: Gaza basın ve başlayın

Jeneratör çalışırken yağ doldurma ağzını kullanmayın.Uyarı: Bunu yapmanın doğru yolu, gazı rölantide bırakmaktır.Ama birçok insan, bunu elde etmek için dizel jeneratör jeneratör setini çalıştırmadan önce veya çalıştırma sırasında hızlı bir şekilde başlatmak için.İşte size bu yöntemin zararını anlatacağım: 1. Tükenmiş yakıt, fazla dizel silindir duvarını yıkayacağı için piston, segman ve silindir gömleğinin yağlanması bozulur, aşınmayı ağırlaştırır;Yağ karterine akan fazla yağ, yağı seyreltecek ve yağlama etkisini zayıflatacaktır;Silindirde çok fazla dizel tamamen yanmaz ve karbon birikimi oluşturmaz;Dizel motor gaz kelebeği çalıştırma, hız hızla yükselerek hareketli parçalara büyük zarar verebilir (aşınmayı artırır veya silindir arızasına neden olur).

Hata 3. Soğutulmuş römorku çalıştırmaya zorlayın

Soğuk arabalar durumunda dizel jeneratör seti, yağın viskozitesi, dizel motorun hizmet ömrünün uzatılmasına elverişli olmayan dizel motorun hareketli parçaları arasındaki aşınmayı artıracak, römorku çalışmaya zorlar.

Hata 4. Ateşleme başlangıcında emme borusu

Dizel jeneratörün emme borusu ateşlenir ve çalıştırılırsa, malzemenin yanmasından oluşan kül ve sert artıklar silindire emilir, bu da emme ve egzoz kapılarının gevşek kapanmasına ve silindire zarar vermesi kolaydır.

Hata 5. Elektrik fişini veya alev ön ısıtıcısını uzun süre kullanın

Elektrik fişi veya alev ön ısıtıcısının ısıtıcısı elektrikli ısıtma telidir, güç tüketimi ve ısısı çok büyüktür.Uzun süreli kullanım, pilin kısa sürede büyük bir deşarj nedeniyle hasar görmesine neden olabilir ve ayrıca ısıtma telini yakabilir.

Öneri: Elektrik fişinin sürekli kullanım süresi 1 dakikayı geçmemeli ve alev ön ısıtıcısının sürekli kullanım süresi 30 s içinde kontrol edilmelidir.

Hata 6. Yağ doğrudan silindire eklenir

Silindire yağ eklemek, jeneratörün soğuk çalışmasına elverişli olan contanın sıcaklığını ve basıncını iyileştirebilir, ancak yağ tamamen yanamaz, karbon üretimi kolaydır, piston segmanının esnekliğini azaltır, sızdırmazlığı azaltır silindirin performansı.Ayrıca ceket aşınmasını hızlandırır ve jeneratör gücünü azaltır.

Hata 7. Benzini doğrudan giriş borusuna koymak

Benzin ateşleme noktası dizel ateşleme noktasından daha düşüktür, dizel yanması önce. Benzin doğrudan emme borusuna dökülmesi dizel jeneratörün kaba çalışmasına ve silindirde güçlü bir darbe üretmesine neden olur.Dizel motor ciddileştiğinde dizel motoru ters çevirebilir.

Dingbo'nun çok çeşitli dizel jeneratörleri var:Volvo / Weichai /Shangcai/Ricardo/Perkins ve benzeri, ihtiyacınız varsa lütfen bizi arayın: 008613481024441 veya bize e-posta gönderin: dingbo@dieselgeneratortech.com.