Wat is die verkeerde manier om die kragopwekkerstel te begin

As daar geen koelwater is nadat dit begin is nie, sal die temperatuur van die silindersamestelling, silinderkop en silinderblok vinnig styg.Op hierdie stadium sal die byvoeging van koelwater daartoe lei dat warm silindervoering, silinderkop en ander belangrike dele skielik bars of vervorming.As kookwater van ongeveer 100℃ egter skielik by die koue liggaam gevoeg word voordat dit begin, sal die silinderkop, silinderblok en silindervoering ook krake vertoon.Voorstel: Wag totdat die watertemperatuur tot 60℃ en 70℃ daal voordat dit bygevoeg word.

Fout 2: Druk die petrol en begin

Moenie olievulpoort gebruik wanneer die kragopwekker begin nie.Waarskuwing: Die korrekte manier om dit te doen is om die versneller luier te laat.Maar baie mense om die te kry diesel kragopwekker om vinnig te begin, voor of tydens die aanskakel van die kragopwekkerstel.Hier sal ek jou vertel van die skade van hierdie metode: 1. Spande brandstof, oortollige diesel sal die silinder muur was, sodat die suier, suier ring en silinder voering smering agteruitgang, verswarende slytasie;Oormaat olie wat in die oliepan vloei, sal die olie verdun en die smeer-effek verswak;Te veel diesel in die silinder sal nie heeltemal verbrand en koolstofneerslag vorm nie;Dieselenjin se versneller begin, die spoed kan vinnig styg, wat groot skade aan die bewegende dele veroorsaak (verhoog slytasie of veroorsaak silinder mislukking).

Fout 3. Dwing verkoelde sleepwa om te begin

Diesel kragopwekker stel in die geval van koue motors, die viskositeit van olie, dwing die sleepwa om te begin, wat die slytasie tussen die diesel enjin bewegende dele sal vererger, wat nie bevorderlik is vir die verlenging van die lewensduur van die diesel enjin.

Fout 4. inlaatpyp by ontsteking begin

As die inlaatpyp van die dieselgenerator aan die brand gesteek word en aan die gang gesit word, sal as en harde puin wat deur materiaalverbranding gegenereer word, in die silinder ingesuig word, wat maklik is om die inlaat- en uitlaatdeure slap toe te maak en die silinder te beskadig.

Fout 5. Gebruik elektriese prop of vlamvoorverwarmer vir 'n lang tyd

Die verwarmer van elektriese prop of vlam voorverwarmer is elektriese verwarming draad, sy kragverbruik en hitte is baie groot.Langdurige gebruik kan veroorsaak dat die battery in 'n kort tydperk deur 'n groot ontlading beskadig word, en kan ook die verwarmingsdraad verbrand.

Voorstel: Die deurlopende gebruikstyd van elektriese prop moet nie 1 min oorskry nie, en die deurlopende gebruikstyd van vlamvoorverwarmer moet binne 30 s beheer word.

Fout 6. olie word direk by die silinder gevoeg

Die byvoeging van olie in die silinder kan die temperatuur en druk van die seël verbeter, wat bevorderlik is vir die koue begin van die kragopwekker, maar die olie kan nie heeltemal verbrand nie, maklik om koolstof te produseer, die elastisiteit van die suierring verminder, die verseëling verminder. werkverrigting van die silinder.Dit versnel ook baadjie dra en verminder kragopwekker.

Fout 7. Gooi petrol direk in die inlaatpyp

Petrol-ontstekingspunt is laer as dieselontstekingspunt, dieselontbranding voor. Om petrol direk in die inlaatpyp te gooi, sal die dieselgenerator rof laat werk en 'n sterk klop op die silinder veroorsaak.Wanneer die dieselenjin ernstig is, kan dit die dieselenjin laat omkeer.

Dingbo het 'n wilde reeks dieselopwekkers:Volvo / Weichai /Shangcai/Ricardo/Perkins ensovoorts, as jy nodig het, skakel ons asseblief: 008613481024441 of e-pos ons:dingbo@dieselgeneratortech.com.