Cal é a forma incorrecta de iniciar o grupo electróxeno

Se non hai auga de refrixeración despois do inicio, a temperatura do conxunto do cilindro, da culata e do bloque de cilindros aumentará rapidamente.Neste punto, a adición de auga de refrixeración provocará que o revestimento do cilindro quente, a culata e outras pezas importantes estean ou deformen de súpeto.Non obstante, se se engade de súpeto auga fervendo duns 100 ℃ ao corpo frío antes de comezar, a culata, o bloque de cilindros e a camisa do cilindro tamén aparecerán rachaduras.Suxestión: agarde ata que a temperatura da auga baixe a 60 ℃ e 70 ℃ antes de engadir.

Erro 2: bate o acelerador e comeza

Non use o orificio de recheo de aceite cando o xerador estea en marcha.Aviso: a forma correcta de facelo é deixar o acelerador ao ralentí.Pero moitas persoas para conseguir o xerador diésel para iniciar rapidamente, antes ou durante o arranque do grupo electróxeno.Aquí, vou dicirlle o dano deste método: 1. Combustible gastado, o exceso de gasóleo lavará a parede do cilindro, de xeito que o deterioro da lubricación do pistón, anel e camisa do cilindro, agravando o desgaste;O exceso de aceite que flúe na tixola diluirá o aceite e debilitará o efecto de lubricación;Demasiado diésel no cilindro non arderá completamente e formará deposición de carbono;Arranque do acelerador do motor diésel, a velocidade pode aumentar rapidamente, causando grandes danos nas pezas móbiles (aumenta o desgaste ou provoca fallos no cilindro).

Erro 3. Forzar o arranque do remolque frigorífico

Xerador diésel no caso de coches fríos, a viscosidade do aceite, forzando o remolque a iniciar, o que agravará o desgaste entre as pezas móbiles do motor diésel, o que non é propicio para prolongar a vida útil do motor diésel.

Erro 4. tubo de admisión ao arranque do aceso

Se o tubo de admisión do xerador diésel se acende e se pon en marcha, as cinzas e os restos duros xerados pola combustión do material serán aspirados no cilindro, o que é fácil de provocar un peche laxo das portas de admisión e escape e danar o cilindro.

Erro 5. Use o enchufe eléctrico ou o prequentador de chama durante moito tempo

O aquecedor de enchufe eléctrico ou prequentador de chama é un fío de calefacción eléctrico, o seu consumo de enerxía e calor son moi grandes.O uso prolongado pode provocar que a batería estea danada por unha gran descarga nun curto período de tempo e tamén pode queimar o cable de calefacción.

Suxestión: o tempo de uso continuo do enchufe eléctrico non debe exceder 1 min, e o tempo de uso continuo do prequentador de chama debe controlarse dentro de 30 s.

Erro 6. engádese aceite directamente ao cilindro

Engadir aceite no cilindro pode mellorar a temperatura e a presión do selo, o que favorece o arranque en frío do xerador, pero o aceite non pode queimar completamente, é fácil de producir carbono, reduce a elasticidade do anel do pistón, reduce o selado. rendemento do cilindro.Tamén acelera o desgaste da chaqueta e reduce a potencia do xerador.

Erro 7. Poñer gasolina directamente no tubo de admisión

O punto de ignición da gasolina é máis baixo que o punto de ignición do diésel, antes da combustión do diésel. Verter gasolina directamente no tubo de admisión fará que o xerador diésel funcione áspero e producirá un forte golpe no cilindro.Cando o motor diésel é serio, pode facer que o motor diésel invierta.

Dingbo ten unha ampla gama de xeradores diésel: Volvo / Weichai /Shangcai/Ricardo/Perkins e así por diante, se necesitas, llámanos: 008613481024441 ou envíanos un correo electrónico:dingbo@dieselgeneratortech.com.