ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਗਲਤ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ।ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਗਰਮ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਅਚਾਨਕ ਫਟ ਜਾਣਗੇ ਜਾਂ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੇ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 100℃ ਦੇ ਉਬਲਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਠੰਡੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤਰੇੜਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ।ਸੁਝਾਅ: ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 60℃ ਅਤੇ 70℃ ਤੱਕ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।

ਗਲਤੀ 2: ਗੈਸ ਨੂੰ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ

ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।ਚੇਤਾਵਨੀ: ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਛੱਡਣਾ।ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ।ਇੱਥੇ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂਗਾ: 1. ਖਰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਈਂਧਨ, ਵਾਧੂ ਡੀਜ਼ਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਧੋ ਦੇਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇ, ਵਿਗਾੜ ਵਧੇ;ਤੇਲ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਵਾਲਾ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ;ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਲੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ;ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਥਰੋਟਲ ਸਟਾਰਟ, ਸਪੀਡ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ)।

ਗਲਤੀ 3. ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੋ

ਠੰਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਗਲਤੀ 4. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ

ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੁਆਹ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਲਬਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਗਲਤੀ 5. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਫਲੇਮ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਫਲੇਮ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਦਾ ਹੀਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਰ ਵੀ ਸੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸੁਝਾਅ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ 1 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੇਮ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ 30 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤੀ 6. ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪਾਉਣ ਨਾਲ ਸੀਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ.ਇਹ ਜੈਕਟ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤੀ 7. ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ

ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਲਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਦਸਤਕ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡਿੰਗਬੋ ਕੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੰਗਲੀ ਰੇਂਜ ਹੈ: ਵੋਲਵੋ / ਵੀਚਾਈ /Shangcai/Ricardo/Perkins ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ pls ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ: 008613481024441 ਜਾਂ ਸਾਨੂੰ ਈਮੇਲ ਕਰੋ: dingbo@dieselgeneratortech.com.