Generator කට්ටලය ආරම්භ කිරීමට ඇති වැරදි මාර්ගය කුමක්ද?

ආරම්භ කිරීමෙන් පසු සිසිලන ජලය නොමැති නම්, සිලින්ඩර එකලස් කිරීම, සිලින්ඩර හිස සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක් උෂ්ණත්වය වේගයෙන් ඉහළ යනු ඇත.මෙම අවස්ථාවේදී, සිසිලන ජලය එකතු කිරීම උණුසුම් සිලින්ඩර් ලයිනර්, සිලින්ඩර හිස සහ අනෙකුත් වැදගත් කොටස් හදිසියේම පුපුරා යාම හෝ විරූපණයට තුඩු දෙනු ඇත.කෙසේ වෙතත්, ආරම්භ කිරීමට පෙර, සෙල්සියස් අංශක 100 ක පමණ උතුරන වතුර හදිසියේම සීතල ශරීරයට එකතු කළහොත්, සිලින්ඩර හිස, සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර් ලයිනර් ද ඉරිතැලීම් ඇතිවේ.යෝජනාව: එකතු කිරීමට පෙර ජල උෂ්ණත්වය 60℃ සහ 70℃ දක්වා පහත වැටෙන තෙක් රැඳී සිටින්න.

දෝෂය 2: ගෑස් තට්ටු කර ආරම්භ කරන්න

උත්පාදක යන්ත්රය ආරම්භ වන විට තෙල් පිරවුම් වරාය භාවිතා නොකරන්න.අවවාදයයි: මෙය කිරීමට නිවැරදි ක්‍රමය නම් throttle අක්‍රියව තැබීමයි.නමුත් බොහෝ අය ලබා ගැනීම සඳහා ඩීසල් ජනකය උත්පාදක කට්ටලය ආරම්භ කිරීමට පෙර හෝ අතරතුර ඉක්මනින් ආරම්භ කිරීමට.මෙන්න, මම ඔබට මෙම ක්රමයේ හානිය කියන්නම්: 1. වියදම් කළ ඉන්ධන, අතිරික්ත ඩීසල් සිලින්ඩර බිත්තිය සෝදා ඇත, ඒ නිසා පිස්ටන්, පිස්ටන් මුද්ද සහ සිලින්ඩර ලයිනර් ලිහිසි තෙල් පිරිහීම, උග්ර ඇඳුම්;තෙල් පෑන් වෙත ගලා යන අතිරික්ත තෙල් තෙල් තනුක කර ලිහිසි කිරීමේ බලපෑම දුර්වල කරයි;සිලින්ඩරයේ ඇති අධික ඩීසල් සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිස්සීම සහ කාබන් තැන්පත් වීම සිදු නොවේ;ඩීසල් එන්ජින් තෙරපුම ආරම්භය, වේගය වේගයෙන් ඉහළ යා හැකි අතර, චලනය වන කොටස් වලට විශාල හානියක් සිදු විය හැක (වැඩිවීම හෝ සිලින්ඩර් අසමත් වීම).

දෝෂය 3. ශීත කළ ට්‍රේලරය ආරම්භ කිරීමට බල කරන්න

ඩීසල් එන්ජිමේ සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා හිතකර නොවන ඩීසල් එන්ජිම චලනය වන කොටස් අතර ඇඳුම් වඩාත් උග්ර කරනු ඇති ට්රේලරය ආරම්භ කිරීමට බල කිරීම, සීතල මෝටර් රථවල ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය, තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය.

දෝෂය 4. ජ්වලන ආරම්භයේදී ඉන්ටේක් පයිප්ප

ඩීසල් ජෙනරේටරයේ ඉන්ටේක් බටය ජ්වලනය කර ආරම්භ කළහොත්, ද්‍රව්‍ය දහනය මගින් ජනනය වන අළු සහ දෘඩ සුන්බුන් සිලින්ඩරයට උරා ගනු ඇත, එමඟින් ඉන්ටේක් සහ පිටාර දොරවල් ලිහිල්ව වැසීමට සහ සිලින්ඩරයට හානි කිරීමට පහසුය.

දෝෂය 5.විදුලි පේනුව හෝ දැල්ලට පෙර තාපකය දිගු වේලාවක් භාවිතා කරන්න

විදුලි ප්ලග් හෝ ගිනි පුර්ව හීටරයේ හීටරය විදුලි තාපන වයර්, එහි බලශක්ති පරිභෝජනය සහ තාපය ඉතා විශාල වේ.දිගුකාලීන භාවිතය කෙටි කාලයක් තුළ විශාල විසර්ජනයක් හේතුවෙන් බැටරියට හානි විය හැකි අතර, තාපක වයරය ද පුළුස්සා දැමිය හැක.

යෝජනාව: විදුලි පේනු අඛණ්ඩව භාවිතා කරන කාලය විනාඩි 1 නොඉක්මවිය යුතු අතර, ෆ්ලේම් ප්‍රීහීටරයේ අඛණ්ඩ භාවිත කාලය තත්පර 30ක් තුළ පාලනය කළ යුතුය.

දෝෂය 6. තෙල් සිලින්ඩරයට කෙලින්ම එකතු වේ

සිලින්ඩරයට තෙල් එකතු කිරීමෙන් මුද්‍රාවේ උෂ්ණත්වය සහ පීඩනය වැඩි දියුණු කළ හැකි අතර එය උත්පාදක යන්ත්‍රයේ සීතල ආරම්භයට හිතකර වේ, නමුත් තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය කළ නොහැක, කාබන් නිපදවීමට පහසුය, පිස්ටන් වළල්ලේ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව අඩු කරයි, මුද්‍රා තැබීම අඩු කරයි. සිලින්ඩරයේ කාර්ය සාධනය.එය ජැකට් ඇඳීම වේගවත් කරන අතර උත්පාදක බලය අඩු කරයි.

දෝෂය 7. පෙට්‍රල් කෙලින්ම ඉන්ටේක් පයිප්පයට දැමීම

පෙට්‍රල් ජ්වලන ලක්ෂ්‍යය ඩීසල් ජ්වලන ලක්ෂ්‍යයට වඩා අඩුය, ඩීසල් දහනයට පෙර. පෙට්‍රල් සෘජුවම ඉන්ටේක් පයිප්පයට වත් කිරීමෙන් ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රය රළු වන අතර සිලින්ඩරයට ප්‍රබල තට්ටු කිරීමක් සිදු කරයි.ඩීසල් එන්ජිම බරපතල වන විට, එය ඩීසල් එන්ජිම ආපසු හැරවිය හැක.

Dingbo සතුව ඩීසල් ජනක යන්ත්‍ර රාශියක් ඇත: Volvo / වෙයිචයි /Shangcai/Ricardo/Perkins සහ යනාදිය, ඔබට අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අප අමතන්න :008613481024441 හෝ අපට විද්‍යුත් තැපැල් කරන්න :dingbo@dieselgeneratortech.com.