Генератор жинағын іске қосудың дұрыс емес жолы

Іске қосқаннан кейін салқындату суы болмаса, цилиндр жинағының, цилиндр басының және цилиндр блогының температурасы тез көтеріледі.Бұл кезде салқындатқыш суды қосу ыстық цилиндр қаптамасының, цилиндр басының және басқа маңызды бөлшектердің кенеттен жарылуына немесе деформациясына әкеледі.Дегенмен, іске қосу алдында суық корпусқа кенеттен шамамен 100 ℃ қайнаған су қосылса, цилиндр басы, цилиндр блогы және цилиндр қаптамасында да жарықтар пайда болады.Ұсыныс: қоспас бұрын су температурасы 60℃ және 70℃ дейін төмендегенше күтіңіз.

2-қате: газды басып, іске қосыңыз

Генератор іске қосылған кезде май құю портын пайдаланбаңыз.Ескерту: Мұны істеудің дұрыс жолы - дроссельді бос режимде қалдыру.Бірақ алу үшін көптеген адамдар дизельдік генератор генераторды қосу алдында немесе іске қосу кезінде жылдам іске қосу үшін.Міне, мен сізге бұл әдістің зиянын айтайын: 1. Пайдаланылған отын, артық дизель цилиндр қабырғасын жуады, осылайша поршень, поршень сақинасы және цилиндр гильзасының майлауы нашарлайды, тозуды күшейтеді;Май табаққа түсетін артық май майды сұйылтады және майлау әсерін әлсіретеді;Цилиндрдегі тым көп дизель толығымен жанбайды және көміртегі шөгіндісін қалыптастырады;Дизельді қозғалтқыштың дроссельінің іске қосылуы, жылдамдық тез көтеріліп, қозғалатын бөліктерге үлкен зақым келтіруі мүмкін (тозуды арттырады немесе цилиндрдің істен шығуына әкеледі).

Қате 3. Тоңазытылған тіркемені іске қосуға мәжбүрлеңіз

Суық автомобильдер жағдайында дизельдік генератор қондырғысы, майдың тұтқырлығы, тіркемені іске қосуға мәжбүр етеді, бұл дизельді қозғалтқыштың жұмыс істеу мерзімін ұзарту үшін қолайлы емес, дизельді қозғалтқыштың қозғалатын бөліктері арасындағы тозуды күшейтеді.

Қате 4. тұтануды бастау кезінде қабылдау құбыры

Егер дизельдік генератордың қабылдау құбыры жанып, іске қосылса, материалдың жануынан пайда болған күл мен қатты қоқыс цилиндрге сорылады, бұл кіріс және шығару есіктерінің бос жабылуына және цилиндрді зақымдауы мүмкін.

Қате 5. Электр ашасын немесе жалын қыздырғышты ұзақ уақыт бойы пайдаланыңыз

Электр ашасының немесе жалынның алдын ала қыздырғышының қыздырғышы электрлік қыздыру сымы болып табылады, оның тұтынылатын қуаты мен жылуы өте үлкен.Ұзақ пайдалану қысқа уақыт ішінде үлкен зарядсыздану салдарынан батареяның зақымдалуына, сонымен қатар қыздыру сымының күйіп кетуіне әкелуі мүмкін.

Ұсыныс: Электр ашасының үздіксіз пайдалану уақыты 1 минуттан аспауы керек, ал жалын алдын ала қыздырғыштың үздіксіз пайдалану уақыты 30 секунд ішінде бақылануы керек.

Қате 6. май тікелей цилиндрге қосылады

Цилиндрге май қосу нығыздағыштың температурасы мен қысымын жақсартуы мүмкін, бұл генератордың суық іске қосылуына ықпал етеді, бірақ май толығымен жанбайды, көміртекті шығару оңай, поршеньдік сақинаның серпімділігін төмендетеді, тығыздағышты азайтады. цилиндрдің өнімділігі.Ол сондай-ақ күртенің тозуын тездетеді және генератордың қуатын азайтады.

Қате 7. Бензинді тікелей қабылдау құбырына құю

Бензиннің тұтану нүктесі дизельді от жағу нүктесінен төмен, дизельді жану алдында. Бензинді тікелей қабылдау құбырына құю дизельдік генераторды дөрекі етеді және цилиндрде қатты соғуды тудырады.Дизельді қозғалтқыш ауыр болса, ол дизельді қозғалтқышты кері айналдыра алады.

Dingbo дизельдік генераторлардың жабайы диапазоны бар: Volvo / Вейчай /Shangcai/Ricardo/Perkins және т.б., қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз: 008613481024441 немесе бізге электрондық поштаны жіберіңіз: dingbo@dieselgeneratortech.com.