Quina és la manera incorrecta d'engegar el grup electrògen

Si no hi ha aigua de refrigeració després de començar, la temperatura del conjunt del cilindre, la culata i el bloc de cilindres augmentaran ràpidament.En aquest punt, l'addició d'aigua de refrigeració provocarà que el revestiment del cilindre calent, la culata i altres parts importants esclatin o es deformin sobtadament.Tanmateix, si s'afegeix sobtadament aigua bullint d'uns 100 ℃ al cos fred abans de començar, la culata, el bloc de cilindres i la camisa del cilindre també apareixeran esquerdes.Suggeriment: espereu fins que la temperatura de l'aigua baixi a 60 ℃ i 70 ℃ abans d'afegir.

Error 2: colpeja el gas i comença

No utilitzeu el port d'ompliment d'oli quan el generador s'engega.Advertència: la manera correcta de fer-ho és deixar l'accelerador al ralentí.Però molta gent per tal d'aconseguir el generador dièsel per engegar ràpidament, abans o durant l'engegada del grup electrògen.Aquí, us diré el dany d'aquest mètode: 1. El combustible gastat, l'excés de gasoil rentarà la paret del cilindre, de manera que el pistó, l'anell del pistó i la lubricació de la camisa del cilindre es deterioraran, agreujant el desgast;L'excés d'oli que flueix a la cassola d'oli diluirà l'oli i debilitarà l'efecte de lubricació;Massa gasoil al cilindre no es cremarà completament i formarà una deposició de carboni;Inici de l'accelerador del motor dièsel, la velocitat pot augmentar ràpidament, causant grans danys a les parts mòbils (augmenta el desgast o provoca una fallada del cilindre).

Error 3. Força l'arrencada del remolc refrigerat

Grup electrògen dièsel en el cas dels cotxes freds, la viscositat de l'oli, forçant el remolc a arrencar, que agreujarà el desgast entre les parts mòbils del motor dièsel, cosa que no afavoreix l'allargament de la vida útil del motor dièsel.

Error 4. tub d'admissió a l'inici de l'encesa

Si el tub d'admissió del generador dièsel s'encén i s'engega, les cendres i els residus durs generats per la combustió del material seran aspirats al cilindre, cosa que és fàcil de provocar un tancament laxa de les portes d'admissió i d'escapament i danyar el cilindre.

Error 5. Utilitzeu un endoll elèctric o un preescalfador de flama durant molt de temps

L'escalfador d'endoll elèctric o preescalfador de flama és un cable de calefacció elèctrica, el seu consum d'energia i la seva calor són molt grans.L'ús prolongat pot fer que la bateria es faci malbé per una gran descàrrega en un curt període de temps i també pot cremar el cable de calefacció.

Suggeriment: el temps d'ús continu de l'endoll elèctric no ha de superar 1 min, i el temps d'ús continu del preescalfador de flama s'ha de controlar en 30 s.

Error 6. L'oli s'afegeix directament al cilindre

L'addició d'oli al cilindre pot millorar la temperatura i la pressió del segell, cosa que afavoreix l'arrencada en fred del generador, però l'oli no es pot cremar completament, fàcil de produir carboni, reduir l'elasticitat de l'anell del pistó, reduir el segellat rendiment del cilindre.També accelera el desgast de la jaqueta i redueix la potència del generador.

Error 7. Posar gasolina directament a la canonada d'admissió

El punt d'encesa de la gasolina és més baix que el punt d'encesa del dièsel, abans de la combustió del dièsel. Abocar gasolina directament a la canonada d'admissió farà que el generador dièsel funcioni amb força i produirà un fort cop al cilindre.Quan el motor dièsel és greu, pot fer que el motor dièsel invertirà.

Dingbo té una gamma salvatge de generadors dièsel: Volvo / Weichai /Shangcai/Ricardo/Perkins i així successivament, si ho necessiteu, truqueu-nos: 008613481024441 o envieu-nos un correu electrònic: dingbo@dieselgeneratortech.com.