วิธีที่ไม่ถูกต้องในการเริ่มชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

หากไม่มีน้ำหล่อเย็นหลังจากสตาร์ท อุณหภูมิของชุดกระบอกสูบ ฝาสูบ และบล็อกกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อถึงจุดนี้ การเติมน้ำหล่อเย็นจะทำให้ซับในกระบอกสูบร้อน ฝาสูบ และชิ้นส่วนสำคัญอื่นๆ แตกหรือเสียรูปกะทันหันอย่างไรก็ตาม หากจู่ๆ เติมน้ำเดือดประมาณ 100℃ ลงในตัวเย็นก่อนสตาร์ท ฝาสูบ บล็อกกระบอก และซับในกระบอกสูบก็จะปรากฏรอยแตกเช่นกันคำแนะนำ: รอจนกระทั่งอุณหภูมิของน้ำลดลงถึง 60 ℃ และ 70 ℃ ก่อนเติม

ข้อผิดพลาด 2: กดแก๊สแล้วสตาร์ท

อย่าใช้ช่องเติมน้ำมันเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มทำงานคำเตือน: วิธีที่ถูกต้องในการทำเช่นนี้คือการปล่อยให้คันเร่งไม่ทำงานแต่หลายคนเพื่อที่จะได้รับ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เพื่อเริ่มต้นอย่างรวดเร็วก่อนหรือระหว่างการเริ่มต้นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่นี่ฉันจะบอกคุณถึงอันตรายของวิธีนี้: 1. ใช้เชื้อเพลิงดีเซลส่วนเกินจะล้างผนังกระบอกสูบเพื่อให้ลูกสูบแหวนลูกสูบและกระบอกสูบเสื่อมสภาพเสื่อมสภาพการสึกหรอรุนแรงขึ้น;น้ำมันส่วนเกินที่ไหลเข้าสู่กระทะน้ำมันจะทำให้น้ำมันเจือจางและทำให้ผลการหล่อลื่นอ่อนลงน้ำมันดีเซลในกระบอกสูบมากเกินไปจะไม่เผาไหม้จนหมดและก่อให้เกิดการสะสมของคาร์บอนการสตาร์ทเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ดีเซล ความเร็วอาจเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว (การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นหรือทำให้กระบอกสูบล้มเหลว)

ข้อผิดพลาด 3. บังคับให้รถพ่วงแช่เย็นเริ่มทำงาน

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในกรณีรถเย็น ความหนืดของน้ำมัน บังคับให้รถพ่วงสตาร์ท ซึ่งจะทำให้การสึกหรอระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ของเครื่องยนต์ดีเซลแย่ลง ซึ่งไม่เอื้อต่อการยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซล

ข้อผิดพลาด 4. ท่อไอดีเมื่อสตาร์ทจุดระเบิด

หากท่อไอดีของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลติดไฟและเริ่มทำงาน เถ้าและเศษแข็งที่เกิดจากการเผาไหม้ของวัสดุจะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบ ซึ่งจะทำให้การปิดประตูไอดีและไอเสียหย่อนยานได้ง่ายและทำให้กระบอกสูบเสียหาย

ข้อผิดพลาด 5.ใช้ปลั๊กไฟหรือเครื่องอุ่นเปลวไฟเป็นเวลานาน

เครื่องทำความร้อนของปลั๊กไฟฟ้าหรือเครื่องอุ่นเปลวไฟเป็นลวดความร้อนไฟฟ้า การใช้พลังงานและความร้อนมีขนาดใหญ่มากการใช้งานเป็นเวลานานอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายจากการคายประจุปริมาณมากในระยะเวลาอันสั้น และอาจทำให้ลวดความร้อนไหม้ได้

คำแนะนำ: เวลาใช้งานต่อเนื่องของปลั๊กไฟฟ้าไม่ควรเกิน 1 นาที และควรควบคุมเวลาใช้งานเครื่องอุ่นเปลวไฟอย่างต่อเนื่องภายใน 30 วินาที

ข้อผิดพลาด 6. เติมน้ำมันลงในกระบอกสูบโดยตรง

การเติมน้ำมันในกระบอกสูบสามารถปรับปรุงอุณหภูมิและความดันของซีล ซึ่งเอื้อต่อการสตาร์ทเย็นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แต่น้ำมันไม่สามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ ง่ายต่อการผลิตคาร์บอน ลดความยืดหยุ่นของแหวนลูกสูบ ลดการปิดผนึก ประสิทธิภาพของกระบอกสูบนอกจากนี้ยังเร่งการสึกหรอของแจ็คเก็ตและลดพลังงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ข้อผิดพลาด 7. การใส่น้ำมันเบนซินลงในท่อไอดีโดยตรง

จุดติดไฟของน้ำมันเบนซินต่ำกว่าจุดติดไฟดีเซล การเผาไหม้ดีเซลก่อน การเทน้ำมันเบนซินลงในท่อไอดีโดยตรงจะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานหยาบและทำให้เกิดการกระแทกอย่างแรงบนกระบอกสูบเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลร้ายแรงก็สามารถทำให้เครื่องยนต์ดีเซลถอยหลังได้

Dingbo มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหลากหลายประเภท:วอลโว่ / เวยชัย /Shangcai/Ricardo/Perkins และอื่นๆ ถ้าคุณต้องการกรุณาโทรหาเรา :008613481024441 หรือส่งอีเมลถึงเรา: dingbo@dieselgeneratortech.com