ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള തെറ്റായ മാർഗം എന്താണ്

ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം ഇല്ലെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ അസംബ്ലി, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് എന്നിവയുടെ താപനില അതിവേഗം ഉയരും.ഈ സമയത്ത്, തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം ചേർക്കുന്നത് ചൂടുള്ള സിലിണ്ടർ ലൈനർ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, മറ്റ് പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ പെട്ടെന്ന് പൊട്ടിപ്പോകുകയോ രൂപഭേദം സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യും.എന്നിരുന്നാലും, ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഏകദേശം 100 ഡിഗ്രി തിളച്ച വെള്ളം പെട്ടെന്ന് തണുത്ത ശരീരത്തിൽ ചേർത്താൽ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, സിലിണ്ടർ ലൈനർ എന്നിവയിലും വിള്ളലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടും.നിർദ്ദേശം: ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ജലത്തിന്റെ താപനില 60 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിലേക്കും 70 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിലേക്കും താഴുന്നത് വരെ കാത്തിരിക്കുക.

പിശക് 2: ഗ്യാസ് അടിച്ച് ആരംഭിക്കുക

ജനറേറ്റർ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ഓയിൽ ഫില്ലിംഗ് പോർട്ട് ഉപയോഗിക്കരുത്.മുന്നറിയിപ്പ്: ത്രോട്ടിൽ നിഷ്‌ക്രിയമായി വിടുക എന്നതാണ് ഇതിനുള്ള ശരിയായ മാർഗം.എന്നാൽ പലർക്കും ലഭിക്കാൻ വേണ്ടി ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പോ സമയത്തോ വേഗത്തിൽ ആരംഭിക്കാൻ.ഇവിടെ, ഈ രീതിയുടെ ദോഷം ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറയും: 1. ചെലവഴിച്ച ഇന്ധനം, അധിക ഡീസൽ സിലിണ്ടർ മതിൽ കഴുകും, അങ്ങനെ പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ മോതിരം, സിലിണ്ടർ ലൈനർ ലൂബ്രിക്കേഷൻ അപചയം, വഷളാക്കുന്ന വസ്ത്രങ്ങൾ;എണ്ണ ചട്ടിയിൽ ഒഴുകുന്ന അധിക എണ്ണ എണ്ണയെ നേർപ്പിക്കുകയും ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രഭാവം ദുർബലമാക്കുകയും ചെയ്യും;സിലിണ്ടറിലെ വളരെയധികം ഡീസൽ പൂർണ്ണമായും കത്തിച്ച് കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാക്കില്ല;ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ത്രോട്ടിൽ സ്റ്റാർട്ട്, വേഗത അതിവേഗം ഉയർന്നേക്കാം, ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾക്ക് വലിയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം (വസ്ത്രധാരണം വർധിപ്പിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ തകരാർ ഉണ്ടാക്കുക).

പിശക് 3. ശീതീകരിച്ച ട്രെയിലർ ആരംഭിക്കാൻ നിർബന്ധിക്കുക

തണുത്ത കാറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എണ്ണയുടെ വിസ്കോസിറ്റി, ട്രെയിലർ ആരംഭിക്കാൻ നിർബന്ധിതമാക്കുന്നു, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സേവന ജീവിതത്തിന്റെ വിപുലീകരണത്തിന് അനുയോജ്യമല്ല.

പിശക് 4. ഇഗ്നിഷൻ ആരംഭത്തിൽ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ്

ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് കത്തിച്ച് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, മെറ്റീരിയൽ ജ്വലനത്തിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന ചാരവും കഠിനമായ അവശിഷ്ടങ്ങളും സിലിണ്ടറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കും, ഇത് ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതിലുകളുടെ അശ്രദ്ധമായി അടയ്ക്കാനും സിലിണ്ടറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും എളുപ്പമാണ്.

പിശക് 5. ദീർഘനേരം ഇലക്ട്രിക് പ്ലഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലേം പ്രീഹീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക

ഇലക്ട്രിക് പ്ലഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലേം പ്രീഹീറ്ററിന്റെ ഹീറ്റർ ഇലക്ട്രിക് തപീകരണ വയർ ആണ്, അതിന്റെ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗവും ചൂടും വളരെ വലുതാണ്.നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഉപയോഗം കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ വലിയ ഡിസ്ചാർജ് മൂലം ബാറ്ററി കേടാകാൻ ഇടയാക്കും, കൂടാതെ ചൂടാക്കൽ വയർ കത്തിച്ചേക്കാം.

നിർദ്ദേശം: ഇലക്ട്രിക് പ്ലഗിന്റെ തുടർച്ചയായ ഉപയോഗ സമയം 1 മിനിറ്റിൽ കൂടരുത്, ഫ്ലേം പ്രീഹീറ്ററിന്റെ തുടർച്ചയായ ഉപയോഗ സമയം 30 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ നിയന്ത്രിക്കണം.

പിശക് 6. എണ്ണ സിലിണ്ടറിലേക്ക് നേരിട്ട് ചേർക്കുന്നു

സിലിണ്ടറിൽ എണ്ണ ചേർക്കുന്നത് മുദ്രയുടെ താപനിലയും മർദ്ദവും മെച്ചപ്പെടുത്തും, ഇത് ജനറേറ്ററിന്റെ തണുത്ത തുടക്കത്തിന് അനുകൂലമാണ്, പക്ഷേ എണ്ണയ്ക്ക് പൂർണ്ണമായും കത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, കാർബൺ നിർമ്മിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെ ഇലാസ്തികത കുറയ്ക്കുന്നു, സീലിംഗ് കുറയ്ക്കുന്നു. സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രകടനം.ഇത് ജാക്കറ്റ് ധരിക്കുന്നത് വേഗത്തിലാക്കുകയും ജനറേറ്ററിന്റെ ശക്തി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പിശക് 7. ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിലേക്ക് നേരിട്ട് ഗ്യാസോലിൻ ഇടുന്നു

ഗ്യാസോലിൻ ഇഗ്നിഷൻ പോയിന്റ് ഡീസൽ ഇഗ്നിഷൻ പോയിന്റിനേക്കാൾ കുറവാണ്, ഡീസൽ ജ്വലനം മുമ്പ്. ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിലേക്ക് നേരിട്ട് ഗ്യാസോലിൻ ഒഴിക്കുന്നത് ഡീസൽ ജനറേറ്ററിനെ പരുക്കനാക്കുകയും സിലിണ്ടറിൽ ശക്തമായ തട്ടുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ, അത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ റിവേഴ്സ് ആക്കും.

Dingbo-യ്ക്ക് ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ വന്യമായ ശ്രേണിയുണ്ട്: വോൾവോ / വെയ്ചൈ /Shangcai/Ricardo/Perkins തുടങ്ങിയവ, നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക :008613481024441 അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഇമെയിൽ ചെയ്യുക :dingbo@dieselgeneratortech.com.