발전기 세트를 시작하는 잘못된 방법은 무엇입니까

시동 후 냉각수가 없으면 실린더 어셈블리, 실린더 헤드 및 실린더 블록의 온도가 급격히 상승합니다.이 시점에서 냉각수를 추가하면 뜨거운 실린더 라이너, 실린더 헤드 및 기타 중요한 부품이 갑자기 파열되거나 변형됩니다.그러나 시동 전 냉각체에 100℃ 정도의 끓는 물을 갑자기 넣으면 실린더 헤드, 실린더 블록, 실린더 라이너에도 균열이 생긴다.제안: 추가하기 전에 수온이 60℃와 70℃로 떨어질 때까지 기다리십시오.

오류 2: 가스를 치고 시작

발전기 시동시 오일 주입구를 사용하지 마십시오.경고: 이를 수행하는 올바른 방법은 스로틀을 공회전 상태로 두는 것입니다.하지만 많은 사람들이 이를 얻기 위해 디젤 발전기 발전기 세트를 시작하기 전이나 시작하는 동안 빠르게 시작합니다.여기, 나는 이 방법의 해로움을 말할 것입니다: 1. 사용후 연료, 과잉 디젤이 실린더 벽을 세척하여 피스톤, 피스톤 링 및 실린더 라이너 윤활 열화, 마모 악화;오일 팬으로 흘러 들어가는 과도한 오일은 오일을 희석시키고 윤활 효과를 약화시킵니다.실린더에 너무 많은 디젤이 있으면 완전히 연소되지 않고 탄소 침전물이 형성됩니다.디젤 엔진 스로틀이 시작되면 속도가 급격히 상승하여 움직이는 부품에 큰 손상을 줄 수 있습니다(마모 증가 또는 실린더 고장의 원인).

오류 3. 냉장 트레일러 강제 시동

차가운 자동차의 경우 디젤 발전기 세트, 오일의 점도로 인해 트레일러가 강제로 시동되어 디젤 엔진 가동 부품 사이의 마모가 악화되어 디젤 엔진의 수명 연장에 도움이 되지 않습니다.

오류 4. 점화 시작 시 흡기관

디젤 발전기의 흡기관이 점화되어 시동되면 물질 연소에 의해 생성된 재와 단단한 파편이 실린더로 흡입되어 흡배기 도어의 느슨한 폐쇄를 유발하고 실린더를 손상시키기 쉽습니다.

오류 5. 전기 플러그 또는 화염 예열기를 장기간 사용하십시오.

전기 플러그 또는 화염 예열기의 히터는 전기 전열선으로 소비 전력과 열이 매우 큽니다.장기간 사용하면 단시간에 큰 방전으로 인해 배터리가 손상될 수 있으며 전열선이 타버릴 수도 있습니다.

제안: 전기 플러그의 연속 사용 시간은 1분을 초과해서는 안 되며 화염 예열기의 연속 사용 시간은 30초 이내로 제어되어야 합니다.

오류 6. 오일이 실린더에 직접 추가됨

실린더에 오일을 추가하면 씰의 온도와 압력이 향상되어 발전기의 콜드 스타트에 도움이되지만 오일은 완전히 연소되지 않고 탄소를 생성하기 쉽고 피스톤 링의 탄성을 줄이고 씰링을 줄입니다. 실린더의 성능.또한 재킷 마모를 가속화하고 발전기 전력을 줄입니다.

오류 7. 가솔린을 흡기관에 직접 주입

가솔린 발화점은 디젤 발화점, 디젤 연소 이전보다 낮습니다. 가솔린을 흡기 파이프에 직접 붓으면 디젤 발전기가 거칠게 작동하고 실린더에 강한 노크가 발생합니다.디젤 엔진이 심각하면 디젤 엔진을 역전시킬 수 있습니다.

Dingbo에는 다양한 디젤 발전기가 있습니다.볼보 / 웨이차이 /Shangcai/Ricardo/Perkins 등, pls가 필요한 경우 008613481024441로 전화하거나 dingbo@dieselgeneratortech.com으로 이메일을 보내주십시오.