ডিজেল জেনারেটরের বৈদ্যুতিক স্টার্টিং সিস্টেম

এই নিবন্ধটি মূলত ডিজেল জেনারেটরের বৈদ্যুতিক স্টার্টিং সিস্টেমের মৌলিক উপাদানগুলি সম্পর্কে কথা বলে।আপনি যদি আগ্রহী হন, পোস্টটি পড়তে কিছু সময় নিন।

ইঞ্জিন চালিত চার্জিং অল্টারনেটর যান্ত্রিক শক্তিকে ইঞ্জিন থেকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে এবং ইঞ্জিনের ব্যাটারিগুলিকে চার্জ করে যখন ইঞ্জিনটি ব্যাটারিগুলি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা বজায় রাখার জন্য চলছে।যখন ইঞ্জিন চালু করার জন্য বলা হয় তখন ব্যাটারিগুলি ক্র্যাঙ্কিং সোলেনয়েডের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কিং মোটরকে প্রারম্ভিক অ্যাম্পিয়ার-আওয়ার সরবরাহ করবে।ক্র্যাঙ্কিং মোটর ব্যাটারি থেকে বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে ইঞ্জিনকে একটি নির্দিষ্ট গতিতে ক্র্যাঙ্ক করে যেখানে এটি নিজে থেকেই জ্বলতে পারে।এই গতি সাধারণত ইঞ্জিনের রেট করা গতির এক তৃতীয়াংশ হয়।

বৈদ্যুতিক স্টার্টিং সিস্টেমের মৌলিক উপাদান

1. ব্যাটারি

2. চার্জার

3. ক্র্যাঙ্কিং মোটর

4. ক্র্যাঙ্কিং সোলেনয়েড

5. রিলে শুরু হচ্ছে

6. নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

গ্যাস টারবাইন বিমানের জন্য বৈদ্যুতিক স্টার্টিং সিস্টেম দুটি সাধারণ প্রকারের: সরাসরি ক্র্যাঙ্কিং বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং স্টার্টার জেনারেটর সিস্টেম।সরাসরি ক্র্যাঙ্কিং বৈদ্যুতিক স্টার্টিং সিস্টেমগুলি বেশিরভাগ ছোট টারবাইন ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।অনেক গ্যাস টারবাইন বিমান স্টার্টার জেনারেটর সিস্টেমের সাথে সজ্জিত।স্টার্টার জেনারেটর স্টার্টিং সিস্টেমগুলি ক্র্যাঙ্কিং বৈদ্যুতিক সিস্টেমের মতোই, তবে স্টার্টার হিসাবে কাজ করার পরে, তাদের মধ্যে একটি দ্বিতীয় ধারার উইন্ডিং থাকে যা ইঞ্জিনটি একটি স্বনির্ভর গতিতে পৌঁছানোর পরে এটিকে জেনারেটরে স্যুইচ করতে দেয়।

ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিনগুলির জন্য প্রারম্ভিক মোটর সরাসরি বর্তমান বৈদ্যুতিক মোটরের মতো একই নীতিতে কাজ করে।মোটরটি ভারী বোঝা বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কারণ এটি একটি কারেন্ট টানে, এটি দ্রুত অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে যায়।অতিরিক্ত গরম হওয়া এড়াতে, মোটরটিকে কখনই নির্দিষ্ট সময়ের চেয়ে বেশি চালানোর অনুমতি দেবেন না, সাধারণত এটি আবার ব্যবহার করার আগে 2 বা 3 মিনিটের জন্য 30 সেকেন্ড ঠান্ডা হতে দিন।

মনোযোগ: একটি ডিজেল ইঞ্জিন চালু করতে, জ্বালানি জ্বালানোর জন্য পর্যাপ্ত তাপ পেতে আপনাকে অবশ্যই এটিকে দ্রুত উল্টাতে হবে।স্টার্টিং মোটরটি ফ্লাইহুইলের কাছে অবস্থিত এবং স্টার্টারের ড্রাইভ গিয়ারটি এমনভাবে সাজানো হয়েছে যাতে এটি শুরুর সুইচটি বন্ধ হয়ে গেলে ফ্লাইহুইলে দাঁতের সাথে মেশ করতে পারে।

ব্যাটারি সম্পর্কে

ব্যাটারি হল ব্যাটারি চার্জার দ্বারা সরবরাহ করা শক্তির স্টোরেজ ডিভাইস।এটি বৈদ্যুতিক শক্তিকে রাসায়নিক শক্তি এবং তারপর বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে এই শক্তি সঞ্চয় করে।এটি ইঞ্জিন চালু করার জন্য ক্র্যাঙ্কিং মোটরকে শক্তি সরবরাহ করে।ইঞ্জিনের বৈদ্যুতিক লোড চার্জিং সিস্টেম থেকে সরবরাহের চেয়ে বেশি হলে এটি প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত শক্তি সরবরাহ করে।এছাড়াও, এটি বৈদ্যুতিক সিস্টেমে একটি ভোল্টেজ স্টেবিলাইজার হিসাবেও কাজ করে, যেখানে এটি ভোল্টেজ স্পাইকগুলিকে সমান করে দেয় এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানগুলির ক্ষতি থেকে তাদের প্রতিরোধ করে।

লিড অ্যাসিড ব্যাটারি সাধারণত শুরু করতে ব্যবহার করা হয় ডিজেল ইঞ্জিন জেনারেটর .অন্যান্য ব্যাটারি যেমন নিকেল ক্যাডমিয়াম ব্যাটারিও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

লিড অ্যাসিড ব্যাটারির মৌলিক উপাদান

1. একটি স্থিতিস্থাপক প্লাস্টিকের ধারক

2. সীসা দিয়ে তৈরি ইতিবাচক এবং নেতিবাচক অভ্যন্তরীণ প্লেট

3. ছিদ্রযুক্ত সিন্থেটিক উপাদান দিয়ে তৈরি প্লেট বিভাজক।

4. ইলেক্ট্রোলাইট, সালফিউরিক অ্যাসিড এবং জলের একটি পাতলা দ্রবণ যা ব্যাটারি অ্যাসিড নামে পরিচিত।

5. লিড টার্মিনাল, ব্যাটারির মধ্যে সংযোগ বিন্দু এবং যা কিছু শক্তি দেয়।

মনে রাখবেন যে সীসা অ্যাসিড ব্যাটারি সাধারণত ফিলার ক্যাপ ব্যাটারি বলা হয়।তাদের ঘন ঘন পরিচর্যার প্রয়োজন, বিশেষভাবে জল যোগ করা এবং লবণের গঠন থেকে টার্মিনাল পোস্ট পরিষ্কার করা।জেনারেটর প্রযুক্তিগত বিষয়ে আপনার যদি এখনও প্রশ্ন থাকে, তাহলে অনুগ্রহ করে আমাদের ইমেল dingbo@dieselgeneratortech.com এ জিজ্ঞাসা করতে দ্বিধা করবেন না।