டீசல் ஜெனரேட்டரின் மின்சார தொடக்க அமைப்பு

இந்த கட்டுரை முக்கியமாக டீசல் ஜெனரேட்டர் மின்சார தொடக்க அமைப்பின் அடிப்படை கூறுகளைப் பற்றி பேசுகிறது.நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், இடுகையைப் படிக்க சிறிது நேரம் ஒதுக்குங்கள்.

எஞ்சினில் இயங்கும் சார்ஜிங் ஆல்டர்னேட்டர் இயந்திர ஆற்றலை எஞ்சினிலிருந்து மின் ஆற்றலாக மாற்றுகிறது மற்றும் பேட்டரிகளை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய இயந்திரம் இயங்கும் போது என்ஜின் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்கிறது.எஞ்சினை ஸ்டார்ட் செய்ய அழைக்கும் போது பேட்டரிகள் கிராங்கிங் சோலனாய்டு வழியாக கிராங்கிங் மோட்டாருக்கு தொடக்க ஆம்பியர்-மணியை வழங்கும்.கிராங்கிங் மோட்டார், மின் ஆற்றலை பேட்டரிகளில் இருந்து இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றி, எஞ்சினை ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் சுட முடியும்.இந்த வேகம் பொதுவாக இயந்திரத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்காகும்.

எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட்டிங் சிஸ்டத்தின் அடிப்படை கூறுகள்

1. பேட்டரி

2. சார்ஜர்கள்

3. கிராங்கிங் மோட்டார்

4. கிராங்கிங் சோலனாய்டு

5. ரிலே தொடங்குதல்

6. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு

எரிவாயு விசையாழி விமானங்களுக்கான எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட்டிங் சிஸ்டம் இரண்டு பொதுவான வகைகளாகும்: நேரடி கிராங்கிங் மின் அமைப்புகள் மற்றும் ஸ்டார்டர் ஜெனரேட்டர் அமைப்புகள்.நேரடி கிராங்கிங் மின்சார தொடக்க அமைப்புகள் பெரும்பாலும் சிறிய விசையாழி இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.பல எரிவாயு விசையாழி விமானங்கள் ஸ்டார்டர் ஜெனரேட்டர் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.ஸ்டார்டர் ஜெனரேட்டர் தொடக்க அமைப்புகளும் க்ராங்கிங் எலக்ட்ரிக்கல் சிஸ்டங்களைப் போலவே இருக்கின்றன, தவிர ஸ்டார்ட்டராக செயல்பட்ட பிறகு, அவை இரண்டாவது தொடர் முறுக்குகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, இது இயந்திரம் தன்னிச்சையான வேகத்தை அடைந்த பிறகு ஜெனரேட்டருக்கு மாற அனுமதிக்கிறது.

டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கான தொடக்க மோட்டார் நேரடி மின்னோட்ட மின் மோட்டார் போன்ற அதே கொள்கையில் இயங்குகிறது.மோட்டார் அதிக சுமைகளைச் சுமக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் அது மின்னோட்டத்தை ஈர்க்கிறது, அது விரைவாக வெப்பமடைகிறது.அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்க்க, குறிப்பிட்ட நேரத்தை விட அதிகமாக மோட்டாரை இயக்க அனுமதிக்காதீர்கள், வழக்கமாக ஒரு நேரத்தில் 30 வினாடிகள் மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு 2 அல்லது 3 நிமிடங்கள் குளிர்விக்க வேண்டும்.

கவனம்: டீசல் எஞ்சினைத் தொடங்குவதற்கு, எரிபொருளைப் பற்றவைக்க போதுமான வெப்பத்தைப் பெற, அதை விரைவாகத் திருப்ப வேண்டும்.ஸ்டார்டிங் மோட்டார் ஃப்ளைவீலுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, மேலும் ஸ்டார்ட்டரில் டிரைவ் கியர் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, இதனால் ஸ்டார்ட் ஸ்விட்ச் மூடப்படும்போது ஃப்ளைவீலில் உள்ள பற்களுடன் மெஷ் செய்ய முடியும்.

பேட்டரிகள் பற்றி

பேட்டரிகள் என்பது பேட்டரி சார்ஜர்கள் மூலம் வழங்கப்படும் ஆற்றலுக்கான சேமிப்பக சாதனம் ஆகும்.இது மின் ஆற்றலை இரசாயன ஆற்றலாகவும் பின்னர் மின் ஆற்றலாகவும் மாற்றுவதன் மூலம் இந்த ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது.இது இயந்திரத்தைத் தொடங்க கிராங்கிங் மோட்டாருக்கு சக்தியை வழங்குகிறது.எஞ்சினின் மின்சுமை சார்ஜிங் சிஸ்டத்தில் இருந்து சப்ளையை விட அதிகமாக இருக்கும்போது தேவையான கூடுதல் சக்தியை இது வழங்குகிறது.கூடுதலாக, இது மின் அமைப்பில் ஒரு மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தியாகவும் செயல்படுகிறது, இது மின்னழுத்த ஸ்பைக்குகளை சமன் செய்கிறது மற்றும் மின் அமைப்பில் உள்ள மற்ற கூறுகளை சேதப்படுத்தாமல் தடுக்கிறது.

லீட் ஆசிட் பேட்டரிகள் பொதுவாக தொடங்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன டீசல் என்ஜின் ஜெனரேட்டர் .நிக்கல் காட்மியம் பேட்டரிகள் போன்ற பிற பேட்டரிகளும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

லீட் ஆசிட் பேட்டரிகளின் அடிப்படை கூறுகள்

1. ஒரு நெகிழ்வான பிளாஸ்டிக் கொள்கலன்

2. ஈயத்தால் செய்யப்பட்ட நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை உள் தட்டுகள்

3. நுண்ணிய செயற்கைப் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட தட்டு பிரிப்பான்கள்.

4. எலக்ட்ரோலைட், சல்பூரிக் அமிலம் மற்றும் தண்ணீரின் நீர்த்த கரைசல் பேட்டரி அமிலம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

5. லீட் டெர்மினல்கள், பேட்டரிக்கும் அது சக்தியூட்டுகிறவற்றுக்கும் இடையிலான இணைப்புப் புள்ளி.

லெட் ஆசிட் பேட்டரிகள் பொதுவாக ஃபில்லர் கேப் பேட்டரிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.அவர்களுக்கு அடிக்கடி சர்வீஸ் செய்ய வேண்டும், குறிப்பாக தண்ணீரைச் சேர்ப்பது மற்றும் உப்பு வடிவங்களில் இருந்து முனைய இடுகைகளை சுத்தம் செய்வது.ஜெனரேட்டர் தொழில்நுட்பம் பற்றி உங்களிடம் இன்னும் கேள்விகள் இருந்தால், dingbo@dieselgeneratortech.com என்ற மின்னஞ்சல் மூலம் எங்களிடம் கேட்க தயங்க வேண்டாம்.