Електричен стартен систем на дизел генератор

Оваа статија главно зборува за основните компоненти на електричниот систем за стартување на дизел генератор.Ако сте заинтересирани, одвојте неколку време за да го прочитате постот.

Алтернаторот за полнење управуван од моторот ја претвора механичката енергија од моторот во електрична енергија и ги полни батериите на моторот додека работи моторот за да ги одржува батериите целосно наполнети.Кога моторот ќе биде повикан да стартува, батериите ќе го снабдуваат стартниот ампер-час на моторот со чудак преку електромагнетниот електричен погон.Моторот со чудак ја претвора електричната енергија од батериите во механичка енергија за да го поттикне моторот до одредена брзина каде што може сам да се запали.Оваа брзина е обично една третина од номиналната брзина на моторот.

Основни компоненти на електричен стартен систем

1. Батерија

2. Полначи

3. Мотор со чудење

4. Електромагнет со напукнување

5. Реле за стартување

6. Контролен систем

Електричниот стартен систем за авиони со гасна турбина се од два општи типа: Електрични системи со директно пуштање и генератор на стартер.Системите за електрично палење со директен метеж се користат претежно кај малите турбински мотори.Многу авиони со гасна турбина се опремени со системи за генерирање на стартер.Системите за стартување на генератор на стартер се исто така слични на електричните системи за кревање, освен што откако ќе функционираат како стартер, тие содржат втора серија намотки што му овозможуваат да се префрли на генератор откако моторот ќе достигне самоодржлива брзина.

Стартниот мотор за дизел и бензински мотори работи на истиот принцип како и електричниот мотор со директна струја.Моторот е дизајниран да носи тешки товари, бидејќи влече струја, има тенденција брзо да се прегрее.За да избегнете прегревање, никогаш не дозволувајте моторот да работи повеќе од специфицираното време, обично 30 секунди за да се излади 2 или 3 минути пред повторно да го користите.

Внимание: За да стартувате дизел мотор, мора брзо да го превртите за да добиете доволно топлина за да го запали горивото.Стартниот мотор се наоѓа во близина на замаецот, а погонската опрема на стартерот е наредена така што може да се спои со забите на замаецот кога прекинувачот за стартување е затворен.

За батериите

Батериите се уред за складирање на енергијата што ја обезбедуваат полначите на батериите.Таа ја складира оваа енергија со претворање на електричната енергија во хемиска, а потоа во електрична енергија.Тој го снабдува моторот со напојување за да го стартува моторот.Ја обезбедува дополнителната енергија потребна кога електричното оптоварување на моторот го надминува снабдувањето од системот за полнење.Покрај тоа, делува и како стабилизатор на напон во електричниот систем, каде што ги изедначува скоковите на напонот и ги спречува да ги оштетат другите компоненти во електричниот систем.

За стартување обично се користат оловни батерии генератор на дизел мотор .Други батерии, како што се батериите од никел кадмиум, исто така се широко користени.

Основни компоненти на батериите со оловна киселина

1. Еластичен пластичен сад

2. Позитивни и негативни внатрешни плочи направени од олово

3. Сепаратори на плочи изработени од порозен синтетички материјал.

4. Електролит, разреден раствор на сулфурна киселина и вода попознат како киселина од батерии.

5. Терминали за олово, точката за поврзување помеѓу батеријата и што и да се напојува.

Запомнете дека батериите со оловна киселина обично се нарекуваат батерии со капа за полнење.Тие бараат често сервисирање, посебно додавање вода и чистење на приклучните столбови од солените формации.Ако сè уште имате прашања во врска со техничкиот генератор, не двоумете се да не прашате преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.