დიზელის გენერატორის ელექტრული გაშვების სისტემა

ამ სტატიაში ძირითადად საუბარია დიზელის გენერატორის ელექტრული გაშვების სისტემის ძირითად კომპონენტებზე.თუ გაინტერესებთ, დაუთმეთ რამდენიმე დრო პოსტის წაკითხვას.

ძრავით მომუშავე დამტენის ალტერნატორი გარდაქმნის მექანიკურ ენერგიას ძრავიდან ელექტრო ენერგიად და მუხტავს ძრავის ბატარეებს, სანამ ძრავა მუშაობს, რათა ბატარეები სრულად დატენილი იყოს.როდესაც ძრავა გამოიძახება ჩასართავად, ბატარეები მიაწვდის სასტარტო ამპერ-საათს ამწე ძრავას ამწე სოლენოიდის მეშვეობით.ამწე ძრავა გარდაქმნის ელექტრულ ენერგიას ბატარეებიდან მექანიკურ ენერგიად, რათა ძრავა გარკვეული სიჩქარით აიყვანოს, სადაც ის თავისთავად ამუშავებს.ეს სიჩქარე ჩვეულებრივ არის ძრავის რეიტინგული სიჩქარის მესამედი.

ელექტრული გაშვების სისტემის ძირითადი კომპონენტები

1. ბატარეა

2. დამტენები

3. ამწე ძრავა

4. ამწე სოლენოიდი

5. გაშვების რელე

6. კონტროლის სისტემა

გაზის ტურბინიანი თვითმფრინავების ელექტრული გაშვების სისტემა არის ორი ზოგადი ტიპი: პირდაპირი ჩოგნის ელექტრული სისტემები და დამწყებ გენერატორის სისტემები.პირდაპირი ამწე ელექტრული გაშვების სისტემები ძირითადად გამოიყენება მცირე ტურბინულ ძრავებზე.ბევრი გაზის ტურბინიანი თვითმფრინავი აღჭურვილია დამწყებ გენერატორის სისტემებით.დამწყებ გენერატორის გაშვების სისტემები ასევე ჰგავს ამწე ელექტრული სისტემების გარდა იმისა, რომ დამწყებ ფუნქციონირების შემდეგ ისინი შეიცავს გრაგნილების მეორე სერიას, რაც საშუალებას აძლევს მას გადაერთოს გენერატორზე მას შემდეგ, რაც ძრავა მიაღწევს თვითშენარჩუნების სიჩქარეს.

დიზელის და ბენზინის ძრავების საწყისი ძრავა მუშაობს იმავე პრინციპით, როგორც პირდაპირი დენის ელექტროძრავა.ძრავა შექმნილია მძიმე ტვირთის გადასატანად, რადგან ის ატარებს დენს, მიდრეკილია სწრაფად გადახურდეს.გადახურების თავიდან ასაცილებლად, არასოდეს დაუშვათ ძრავას იმუშაოს მითითებულ დროზე მეტი, ჩვეულებრივ 30 წამის განმავლობაში, რათა გაცივდეს 2 ან 3 წუთის განმავლობაში, სანამ კვლავ გამოიყენებთ.

ყურადღება: დიზელის ძრავის დასაწყებად, თქვენ უნდა სწრაფად გადააბრუნოთ იგი, რათა მიიღოთ საკმარისი სითბო საწვავის აალებისთვის.სასტარტო ძრავა განლაგებულია მფრინავის მახლობლად, ხოლო სტარტერზე ამძრავი მექანიზმი ისეა მოწყობილი, რომ მას შეუძლია ბორბალზე კბილებთან შეერთება, როდესაც ამომრთველი დახურულია.

ბატარეების შესახებ

ბატარეები არის ბატარეის დამტენების მიერ მიწოდებული ენერგიის შესანახი მოწყობილობა.ის ინახავს ამ ენერგიას ელექტროენერგიის ქიმიურ ენერგიად და შემდეგ ელექტრო ენერგიად გარდაქმნით.ის ენერგიას აწვდის ამწე ძრავას ძრავის დასაწყებად.იგი აწვდის დამატებით სიმძლავრის საჭიროებას, როდესაც ძრავის ელექტრული დატვირთვა აღემატება დამტენის სისტემის მიწოდებას.გარდა ამისა, ის ასევე მოქმედებს როგორც ძაბვის სტაბილიზატორი ელექტრო სისტემაში, სადაც ასწორებს ძაბვის მწვერვალებს და ხელს უშლის მათ ელექტრული სისტემის სხვა კომპონენტების დაზიანებას.

ტყვიის მჟავა ბატარეები ჩვეულებრივ გამოიყენება დასაწყებად დიზელის ძრავის გენერატორი .სხვა ბატარეები, როგორიცაა ნიკელის კადმიუმის ბატარეები, ასევე ფართოდ გამოიყენება.

ტყვიის მჟავა ბატარეების ძირითადი კომპონენტები

1. ელასტიური პლასტმასის კონტეინერი

2. ტყვიისგან დამზადებული დადებითი და უარყოფითი შიდა ფირფიტები

3. ფოროვანი სინთეტიკური მასალისგან დამზადებული ფირფიტების გამყოფები.

4. ელექტროლიტი, გოგირდმჟავას და წყლის განზავებული ხსნარი, რომელიც უფრო ცნობილია როგორც ბატარეის მჟავა.

5. ტყვიის ტერმინალები, კავშირის წერტილი ბატარეას და რასაც ის კვებავს.

გახსოვდეთ, რომ ტყვიის მჟავას ბატარეებს ჩვეულებრივ უწოდებენ შემავსებლის ქუდის ბატარეებს.ისინი საჭიროებენ ხშირ მომსახურებას, სპეციალურად წყლის დამატებას და ტერმინალის კვანძების გაწმენდას მარილიანი წარმონაქმნებისგან.თუ ჯერ კიდევ გაქვთ შეკითხვა გენერატორის ტექნიკურთან დაკავშირებით, გთხოვთ, ნუ მოგერიდებათ მოგვმართოთ ელექტრონული ფოსტით dingbo@dieselgeneratortech.com.