Sistem Permulaan Elektrik Penjana Diesel

Artikel ini terutamanya membincangkan komponen asas sistem permulaan elektrik penjana diesel.Jika anda berminat, luangkan sedikit masa untuk membaca siaran tersebut.

Alternator pengecasan yang dipacu enjin menukarkan tenaga mekanikal daripada enjin kepada tenaga elektrik dan mengecas bateri enjin semasa enjin sedang berjalan untuk mengekalkan bateri yang dicas sepenuhnya.Apabila enjin dipanggil untuk menghidupkan bateri akan membekalkan ampere-jam permulaan kepada motor engkol melalui solenoid engkol.Motor engkol menukar tenaga elektrik daripada bateri kepada tenaga mekanikal untuk menghidupkan enjin sehingga kelajuan tertentu di mana ia boleh menyala dengan sendirinya.Kelajuan ini biasanya satu pertiga daripada kelajuan enjin.

Komponen asas Sistem Permulaan Elektrik

1. Bateri

2. Pengecas

3. Motor Cranking

4. Solenoid Cranking

5. Berganti-ganti Mula

6. Sistem Kawalan

Sistem Permulaan Elektrik untuk pesawat turbin gas terdiri daripada dua jenis umum: Sistem elektrik engkol terus dan sistem penjana pemula.Sistem permulaan elektrik engkol terus digunakan kebanyakannya pada enjin turbin kecil.Banyak pesawat turbin gas dilengkapi dengan sistem penjana pemula.Sistem permulaan penjana pemula juga serupa dengan sistem elektrik engkol kecuali selepas berfungsi sebagai pemula, ia mengandungi siri kedua penggulungan yang membolehkan ia bertukar kepada penjana selepas enjin mencapai kelajuan mampan sendiri.

Motor permulaan untuk enjin diesel dan petrol beroperasi pada prinsip yang sama seperti motor elektrik arus terus.Motor direka untuk membawa beban berat, kerana ia menarik arus, ia cenderung menjadi terlalu panas dengan cepat.Untuk mengelakkan terlalu panas, jangan biarkan motor berjalan lebih daripada jumlah masa yang ditetapkan, biasanya 30 saat pada satu masa untuk menyejukkan selama 2 atau 3 minit sebelum menggunakannya semula.

Perhatian: Untuk menghidupkan enjin diesel, anda mesti menghidupkannya dengan cepat untuk mendapatkan haba yang mencukupi untuk menyalakan bahan api.Motor permulaan terletak berhampiran roda tenaga, dan gear pemacu pada penghidup disusun supaya ia boleh bercantum dengan gigi pada roda tenaga apabila suis permulaan ditutup.

Mengenai Bateri

Bateri ialah peranti storan untuk tenaga yang dibekalkan oleh pengecas bateri.Ia menyimpan tenaga ini dengan menukar tenaga elektrik kepada tenaga kimia dan kemudian kepada tenaga elektrik.Ia membekalkan kuasa kepada motor engkol untuk menghidupkan enjin.Ia membekalkan kuasa tambahan yang diperlukan apabila beban elektrik enjin melebihi bekalan daripada sistem pengecasan.Selain itu, ia juga bertindak sebagai penstabil voltan dalam sistem elektrik, di mana ia meratakan pancang voltan dan menghalangnya daripada merosakkan komponen lain dalam sistem elektrik.

Bateri Asid Plumbum biasanya digunakan untuk memulakan penjana enjin diesel .Bateri lain seperti bateri Nikel Kadmium juga digunakan secara meluas.

Komponen asas Bateri Asid Plumbum

1. Bekas plastik yang tahan lasak

2. Plat dalaman positif dan negatif diperbuat daripada plumbum

3. Pemisah plat diperbuat daripada bahan sintetik berliang.

4. Elektrolit, larutan cair asid sulfurik dan air yang lebih dikenali sebagai asid bateri.

5. Terminal plumbum, titik sambungan antara bateri dan apa sahaja kuasanya.

Ingat bahawa bateri asid plumbum biasanya dipanggil bateri penutup pengisi.Mereka memerlukan servis yang kerap, terutamanya menambah air dan membersihkan tiang terminal daripada pembentukan garam.Jika anda masih mempunyai soalan tentang teknikal penjana, sila jangan teragak-agak untuk bertanya kepada kami melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com.