ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ

ບົດຄວາມນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເວົ້າກ່ຽວກັບອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງລະບົບເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ.ຖ້າທ່ານສົນໃຈ, ໃຊ້ເວລາສອງສາມຄັ້ງເພື່ອອ່ານຂໍ້ຄວາມ.

ຕົວປ່ຽນການສາກໄຟທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຈະປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກຈາກເຄື່ອງຈັກໄປເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະສາກແບັດເຕີລີຂອງເຄື່ອງຈັກ ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ເພື່ອຮັກສາແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ.ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກເອີ້ນໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແບດເຕີຣີຈະສະຫນອງການເລີ່ມຕົ້ນ ampere-hour ໃຫ້ກັບ motor cranking ຜ່ານ solenoid cranking.ມໍເຕີ cranking ຈະປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າຈາກແບດເຕີລີ່ເປັນພະລັງງານກົນຈັກເພື່ອ crank ເຄື່ອງຈັກເຖິງຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນທີ່ມັນສາມາດດັບໄຟດ້ວຍຕົວມັນເອງ.ຄວາມໄວນີ້ແມ່ນປົກກະຕິຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຄວາມໄວການຈັດອັນດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງລະບົບເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າ

1. ແບັດເຕີຣີ

2. ເຄື່ອງສາກ

3. Cranking Motor

4. Cranking Solenoid

5. ເລີ່ມ Relay

6. ລະບົບຄວບຄຸມ

ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າສໍາລັບເຄື່ອງບິນກັງຫັນອາຍແກັສມີສອງປະເພດທົ່ວໄປ: ລະບົບໄຟຟ້າ cranking ໂດຍກົງແລະລະບົບເຄື່ອງກໍາເນີດອາຍແກັສ starter.ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນໄຟຟ້າ cranking ໂດຍກົງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ໃນເຄື່ອງຈັກ turbine ຂະຫນາດນ້ອຍ.ເຮືອບິນ turbine ອາຍແກັສຈໍານວນຫຼາຍມີການຕິດຕັ້ງລະບົບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ starter.ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຍັງຄ້າຍຄືກັນກັບລະບົບໄຟຟ້າ cranking ຍົກເວັ້ນວ່າຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກເປັນ starter, ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບດ້ວຍຊຸດທີສອງຂອງ winding ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນສະຫຼັບກັບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຫຼັງຈາກທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ບັນລຸຄວາມໄວທີ່ຍືນຍົງ.

ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງດໍາເນີນການໃນຫຼັກການດຽວກັນກັບມໍເຕີໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນໂດຍກົງ.ມໍເຕີໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປະຕິບັດການໂຫຼດຫນັກ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນດຶງກະແສໄຟຟ້າ, ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ overheated ໄວ.ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮ້ອນເກີນໄປ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ມໍເຕີແລ່ນເກີນກໍານົດເວລາ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ 30 ວິນາທີຕໍ່ຄັ້ງເພື່ອໃຫ້ເຢັນສໍາລັບ 2 ຫຼື 3 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​: ເພື່ອ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກາ​ຊວນ​, ທ່ານ​ຕ້ອງ​ຫັນ​ມັນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ພຽງ​ພໍ​ທີ່​ຈະ​ຕິດ​ເຊື້ອ​ໄຟ​.ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ flywheel, ແລະເກຍຂັບລົດຢູ່ໃນ starter ໄດ້ຖືກຈັດລຽງເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດຕາຫນ່າງກັບແຂ້ວເທິງ flywheel ເມື່ອສະຫຼັບເລີ່ມຕົ້ນປິດ.

ກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ

ແບດເຕີຣີແມ່ນອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ສະຫນອງໂດຍເຄື່ອງຊາດແບດເຕີຣີ.ມັນເກັບຮັກສາພະລັງງານນີ້ໂດຍການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານເຄມີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າ.ມັນສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບມໍເຕີ cranking ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.ມັນສະຫນອງພະລັງງານເພີ່ມເຕີມທີ່ຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກເກີນການສະຫນອງຈາກລະບົບຊາດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວຍຶດແຮງດັນໃນລະບົບໄຟຟ້າ, ບ່ອນທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນທໍາລາຍອົງປະກອບອື່ນໆໃນລະບົບໄຟຟ້າ.

ແບດເຕີຣີອາຊິດ Lead ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການ ເຄື່ອງກໍາເນີດເຄື່ອງຈັກກາຊວນ .ແບດເຕີລີ່ອື່ນໆເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ Nickel Cadmium ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດ Lead

1. ຖັງພາດສະຕິກທີ່ທົນທານ

2. ແຜ່ນດ້ານບວກແລະລົບພາຍໃນທີ່ເຮັດດ້ວຍນໍາ

3. ເຄື່ອງແຍກແຜ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸສັງເຄາະ porous.

4. Electrolyte, ການແກ້ໄຂເຈືອຈາງຂອງອາຊິດຊູນຟູຣິກແລະນ້ໍາທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີເປັນອາຊິດຫມໍ້ໄຟ.

5. ຂົ້ວນໍາ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟແລະສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ມັນພະລັງງານ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າແບດເຕີຣີອາຊິດຂີ້ກົ່ວມັກຈະເອີ້ນວ່າຫມໍ້ໄຟຝາອັດປາກຂຸມ.ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການການບໍລິການເລື້ອຍໆ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເພີ່ມນ້ໍາແລະການທໍາຄວາມສະອາດຂອງເສົາໄຟຟ້າຈາກການສ້າງເກືອ.ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານ​ຍັງ​ມີ​ຄໍາ​ຖາມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​ເຄື່ອງ​ຜະ​ລິດ​, ກະ​ລຸ​ນາ​ບໍ່​ລັ່ງ​ເລ​ທີ່​ຈະ​ຖາມ​ພວກ​ເຮົາ​ໂດຍ​ອີ​ເມລ​໌ dingbo@dieselgeneratortech.com​.