Elektryczny układ rozruchowy generatora diesla

Ten artykuł dotyczy głównie podstawowych elementów elektrycznego układu rozruchowego generatora diesla.Jeśli jesteś zainteresowany, poświęć kilka czasu na przeczytanie posta.

Napędzany silnikiem alternator ładowania przekształca energię mechaniczną z silnika w energię elektryczną i ładuje akumulatory silnika podczas pracy silnika, aby utrzymać akumulatory w pełni naładowane.Gdy silnik zostanie wezwany do uruchomienia, akumulatory podadzą rozruchową amperogodzinę do silnika rozruchowego za pośrednictwem solenoidu rozruchowego.Silnik rozruchowy przekształca energię elektryczną z akumulatorów w energię mechaniczną, aby rozkręcić silnik do określonej prędkości, przy której może sam się rozpalić.Ta prędkość jest zwykle jedną trzecią znamionowej prędkości silnika.

Podstawowe elementy elektrycznego układu rozruchowego

1. Bateria

2. Ładowarki

3. Silnik rozruchowy

4. Elektromagnes rozruchowy

5. Przekaźnik rozruchowy

6. System sterowania

Elektryczne układy rozruchowe samolotów z turbiną gazową są dwojakiego rodzaju: układy elektryczne z bezpośrednim rozruchem i układy generatora rozruchowego.Elektryczne układy rozruchowe z bezpośrednim rozruchem są stosowane głównie w małych silnikach turbinowych.Wiele samolotów z turbiną gazową jest wyposażonych w układy generatora rozruchowego.Rozrusznikowe układy rozruchowe są również podobne do rozruchowych układów elektrycznych, z tym wyjątkiem, że po działaniu jako rozrusznik zawierają drugą serię uzwojeń, które umożliwiają przełączenie na prądnicę po osiągnięciu przez silnik samopodtrzymującej prędkości.

Rozrusznik do silników wysokoprężnych i benzynowych działa na tej samej zasadzie, co silnik elektryczny na prąd stały.Silnik jest przystosowany do przenoszenia dużych obciążeń, ponieważ pobiera prąd, ma tendencję do szybkiego przegrzewania się.Aby uniknąć przegrzania, nigdy nie pozwól, aby silnik pracował dłużej niż określony w specyfikacji, zwykle 30 sekund na raz, aby schłodził się przez 2 lub 3 minuty przed ponownym użyciem.

Uwaga: Aby uruchomić silnik wysokoprężny, należy go szybko obrócić, aby uzyskać wystarczającą ilość ciepła do zapalenia paliwa.Rozrusznik znajduje się w pobliżu koła zamachowego, a koło zębate na rozruszniku jest tak umieszczone, że może zazębiać się z zębami na kole zamachowym, gdy przełącznik rozruchu jest zamknięty.

O bateriach

Akumulatory to urządzenie magazynujące energię dostarczaną przez ładowarki akumulatorów.Przechowuje tę energię, przekształcając energię elektryczną w energię chemiczną, a następnie w energię elektryczną.Dostarcza energię do silnika rozruchowego, aby uruchomić silnik.Dostarcza dodatkową moc niezbędną, gdy obciążenie elektryczne silnika przekracza zasilanie z układu ładowania.Ponadto pełni również funkcję stabilizatora napięcia w układzie elektrycznym, gdzie wyrównuje skoki napięcia i zapobiega ich uszkodzeniu innych elementów układu elektrycznego.

Akumulatory kwasowo-ołowiowe są zwykle używane do uruchamiania generator silnika wysokoprężnego .Inne akumulatory, takie jak akumulatory niklowo-kadmowe, są również szeroko stosowane.

Podstawowe elementy akumulatorów kwasowo-ołowiowych

1. Odporny plastikowy pojemnik

2. Dodatnie i ujemne płytki wewnętrzne wykonane z ołowiu

3. Separatory płytowe wykonane z porowatego materiału syntetycznego.

4. Elektrolit, rozcieńczony roztwór kwasu siarkowego i wody, lepiej znany jako kwas akumulatorowy.

5. Zaciski ołowiowe, punkt połączenia między akumulatorem a tym, co zasila.

Pamiętaj, że akumulatory kwasowo-ołowiowe są zwykle nazywane akumulatorami z korkiem wlewu.Wymagają częstego serwisowania, w szczególności dolewania wody i czyszczenia słupków terminala z formacji solnych.Jeśli nadal masz pytania dotyczące kwestii technicznych generatora, nie wahaj się zadać nam e-maila dingbo@dieselgeneratortech.com.