Електрична система пуску дизель-генератора

У цій статті в основному йдеться про основні компоненти електричної системи запуску дизель-генератора.Якщо вам цікаво, знайдіть трохи часу, щоб прочитати публікацію.

Зарядний генератор змінного струму, що приводиться в дію двигуном, перетворює механічну енергію від двигуна в електричну та заряджає акумулятори двигуна, поки двигун працює, щоб підтримувати акумулятори повністю зарядженими.Коли двигун викликається для запуску, батареї будуть забезпечувати стартовий ампер-годину до двигуна, що обертається, через соленоїд запуску.Кривошипний двигун перетворює електричну енергію від акумуляторів на механічну, щоб розгорнути двигун до певної швидкості, коли він може запуститися сам.Ця швидкість зазвичай становить одну третину номінальної швидкості двигуна.

Основні компоненти системи електричного пуску

1. Акумулятор

2. Зарядні пристрої

3. Прокручування двигуна

4. Соленоїд прокрутки

5. Пускове реле

6. Система контролю

Електричні пускові системи для газотурбінних літаків бувають двох загальних типів: електричні системи прямого запуску та системи стартер-генератора.Системи електричного запуску з прямим пуском використовуються в основному на невеликих турбінних двигунах.Багато газотурбінних літаків оснащені стартерно-генераторними системами.Системи запуску генератора стартера також подібні до електричних систем із кривошипом, за винятком того, що після того, як вони функціонують як стартер, вони містять другу серію обмоток, які дозволяють йому перемикатися на генератор після того, як двигун досягне самопідтримуваної швидкості.

Пусковий двигун для дизельних і бензинових двигунів працює за тим же принципом, що і електродвигун постійного струму.Двигун призначений для перенесення великих навантажень, тому що споживає струм, він має властивість швидко перегріватися.Щоб уникнути перегріву, ніколи не дозволяйте двигуну працювати довше зазначеного часу, зазвичай 30 секунд за раз, щоб охолонути протягом 2 або 3 хвилин, перш ніж використовувати його знову.

Увага: щоб запустити дизельний двигун, ви повинні швидко прокрутити його, щоб отримати достатньо тепла для запалювання палива.Пусковий двигун розташований біля маховика, а ведуча шестерня на стартері розташована так, що вона може зачепити зуби на маховику, коли пусковий перемикач замкнутий.

Про батареї

Батареї — це пристрій накопичення енергії, що постачається зарядними пристроями.Він зберігає цю енергію, перетворюючи електричну енергію в хімічну, а потім в електричну.Він подає електроенергію на кривошипний двигун для запуску двигуна.Він забезпечує додаткову потужність, необхідну, коли електричне навантаження двигуна перевищує подачу від системи зарядки.Крім того, він також діє як стабілізатор напруги в електричній системі, де він вирівнює стрибки напруги та запобігає їх пошкодженню інших компонентів електричної системи.

Для запуску зазвичай використовуються свинцево-кислотні батареї дизельний двигун генератор .Інші акумулятори, такі як нікель-кадмієві акумулятори, також широко використовуються.

Основні компоненти свинцево-кислотних акумуляторів

1. Пружний пластиковий контейнер

2. Позитивні та негативні внутрішні пластини зі свинцю

3. Пластинчасті сепаратори з пористого синтетичного матеріалу.

4. Електроліт, розбавлений розчин сірчаної кислоти і води, більш відомий як акумуляторна кислота.

5. Свинцеві клеми, точка з’єднання між акумулятором і будь-яким іншим джерелом живлення.

Пам’ятайте, що свинцево-кислотні батареї зазвичай називають батареями з заливною кришкою.Вони вимагають частого обслуговування, особливо доливання води та очищення клемних стовпів від сольових утворень.Якщо у вас все ще є запитання щодо технічних характеристик генератора, будь ласка, не соромтеся запитати нас електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com.