डिझेल जनरेटरची इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग सिस्टम

हा लेख प्रामुख्याने डिझेल जनरेटर इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग सिस्टमच्या मूलभूत घटकांबद्दल बोलतो.तुम्हाला स्वारस्य असल्यास, पोस्ट वाचण्यासाठी थोडा वेळ द्या.

इंजिनवर चालणारे चार्जिंग अल्टरनेटर इंजिनमधील यांत्रिक ऊर्जेचे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतरित करते आणि बॅटरी पूर्णपणे चार्ज ठेवण्यासाठी इंजिन चालू असताना इंजिनच्या बॅटरी चार्ज करते.जेव्हा इंजिन सुरू करण्यासाठी कॉल केला जातो तेव्हा बॅटरी क्रॅंकिंग सोलेनोइडद्वारे क्रॅंकिंग मोटरला सुरुवातीच्या अँपिअर-तास पुरवतात.क्रॅंकिंग मोटर इंजिनला एका विशिष्ट गतीपर्यंत क्रॅंक करण्यासाठी बॅटरीमधून विद्युत उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करते जिथे ते स्वतःच पेटू शकते.हा वेग सामान्यतः इंजिनच्या रेट केलेल्या वेगाच्या एक तृतीयांश असतो.

इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग सिस्टमचे मूलभूत घटक

1. बॅटरी

2. चार्जर्स

3. क्रॅंकिंग मोटर

4. क्रॅंकिंग सोलेनोइड

5. रिले सुरू करणे

6. नियंत्रण प्रणाली

गॅस टर्बाइन विमानांसाठी इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग सिस्टम दोन सामान्य प्रकारची आहेत: डायरेक्ट क्रॅंकिंग इलेक्ट्रिकल सिस्टम आणि स्टार्टर जनरेटर सिस्टम.डायरेक्ट क्रॅंकिंग इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग सिस्टीम मुख्यतः लहान टर्बाइन इंजिनवर वापरली जातात.अनेक गॅस टर्बाइन विमाने स्टार्टर जनरेटर प्रणालीसह सुसज्ज आहेत.स्टार्टर जनरेटर सुरू करण्याच्या सिस्टीम देखील क्रॅंकिंग इलेक्ट्रिकल सिस्टीम सारख्याच असतात, त्याशिवाय, स्टार्टर म्हणून कार्य केल्यानंतर, त्यामध्ये विंडिंगची दुसरी मालिका असते जी इंजिनने स्वत: ची स्थिर गती गाठल्यानंतर जनरेटरवर स्विच करण्याची परवानगी देते.

डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनसाठी सुरू होणारी मोटर डायरेक्ट करंट इलेक्ट्रिक मोटरच्या समान तत्त्वावर चालते.मोटार जड भार वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे, कारण ती विद्युत प्रवाह काढते, ती लवकर गरम होते.जास्त गरम होण्यापासून टाळण्यासाठी, मोटारला निर्दिष्ट केलेल्या वेळेपेक्षा जास्त वेळ कधीही चालवू देऊ नका, सामान्यतः 30 सेकंद ते पुन्हा वापरण्यापूर्वी 2 किंवा 3 मिनिटे थंड होण्यासाठी.

लक्ष द्या: डिझेल इंजिन सुरू करण्यासाठी, इंधन प्रज्वलित करण्यासाठी पुरेशी उष्णता मिळविण्यासाठी तुम्ही ते वेगाने उलटले पाहिजे.स्टार्टिंग मोटर फ्लायव्हीलजवळ असते आणि स्टार्टरवर ड्राईव्ह गीअर अशी व्यवस्था केली जाते जेणेकरुन तो फ्लायव्हीलवरील दातांना जाळी लावू शकेल जेव्हा सुरुवातीचा स्विच बंद असेल.

बॅटरी बद्दल

बॅटरी हे बॅटरी चार्जरद्वारे पुरवल्या जाणार्‍या ऊर्जेसाठी साठवण यंत्र आहे.हे विद्युत उर्जेचे रासायनिक उर्जेमध्ये आणि नंतर विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर करून ही ऊर्जा साठवते.ते इंजिन सुरू करण्यासाठी क्रॅंकिंग मोटरला वीज पुरवते.जेव्हा इंजिनचा विद्युत भार चार्जिंग सिस्टमच्या पुरवठ्यापेक्षा जास्त असतो तेव्हा ते आवश्यक अतिरिक्त उर्जा पुरवते.याव्यतिरिक्त, ते इलेक्ट्रिकल सिस्टीममध्ये व्होल्टेज स्टॅबिलायझर म्हणून देखील कार्य करते, जेथे ते व्होल्टेज स्पाइक्सला समसमान करते आणि विद्युत प्रणालीतील इतर घटकांना नुकसान होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

लीड ऍसिड बॅटरियां सहसा सुरू करण्यासाठी वापरल्या जातात डिझेल इंजिन जनरेटर .इतर बॅटरी जसे की निकेल कॅडमियम बॅटरी देखील मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जातात.

लीड ऍसिड बॅटरीचे मूलभूत घटक

1. एक लवचिक प्लास्टिक कंटेनर

2. शिसे बनवलेल्या सकारात्मक आणि नकारात्मक अंतर्गत प्लेट्स

3. सच्छिद्र सिंथेटिक सामग्रीचे बनलेले प्लेट विभाजक.

4. इलेक्ट्रोलाइट, सल्फ्यूरिक ऍसिड आणि पाण्याचे एक पातळ द्रावण जे बॅटरी ऍसिड म्हणून ओळखले जाते.

5. लीड टर्मिनल्स, बॅटरी आणि ते जे काही पॉवर करते त्यामधील कनेक्शन बिंदू.

लक्षात ठेवा की लीड ऍसिड बॅटरियांना सामान्यतः फिलर कॅप बॅटरी म्हणतात.त्यांना वारंवार सर्व्हिसिंगची आवश्यकता असते, विशेषत: पाणी घालणे आणि मिठाच्या निर्मितीपासून टर्मिनल पोस्ट साफ करणे.तुम्हाला अजूनही जनरेटर तांत्रिक बद्दल प्रश्न असल्यास, कृपया आम्हाला ईमेल dingbo@dieselgeneratortech.com वर विचारण्यास अजिबात संकोच करू नका.