Mfumo wa Kuanzisha Umeme wa Jenereta ya Dizeli

Makala hii inazungumzia hasa vipengele vya msingi vya mfumo wa kuanzia wa umeme wa jenereta ya dizeli.Ikiwa una nia, chukua muda kidogo kusoma chapisho.

Alternator ya kuchaji inayoendeshwa na injini hubadilisha nishati ya kimitambo kutoka kwa injini hadi nishati ya umeme na kuchaji betri za injini wakati injini inafanya kazi ili kudumisha chaji kikamilifu.Injini inapoitwa kuanza, betri zitasambaza saa ya ampea ya kuanzia kwa injini ya mgongano kupitia solenoid inayokatika.Kifaa cha kukatika hubadilisha nishati ya umeme kutoka kwa betri hadi nishati ya mitambo ili kusukuma injini hadi kasi fulani ambapo inaweza kuwaka yenyewe.Kasi hii kawaida ni theluthi moja ya kasi iliyokadiriwa ya injini.

Vipengele vya msingi vya Mfumo wa Kuanza Umeme

1. Betri

2. Chaja

3. Cranking Motor

4. Solenoid ya Cranking

5. Kuanzia Relay

6. Mfumo wa Kudhibiti

Mfumo wa Kuanza Umeme kwa ndege za turbine ya gesi ni za aina mbili za jumla: Mifumo ya umeme inayoanguka moja kwa moja na mifumo ya jenereta ya kuanza.Mifumo ya kuanza kwa umeme inayogonga moja kwa moja hutumiwa zaidi kwenye injini ndogo za turbine.Ndege nyingi za turbine za gesi zina vifaa vya mifumo ya jenereta ya kuanza.Mifumo ya kuanza kwa jenereta pia ni sawa na mifumo ya umeme ya cranking isipokuwa kwamba baada ya kufanya kazi kama mwanzilishi, huwa na safu ya pili ya vilima ambayo huiruhusu kubadili jenereta baada ya injini kufikia kasi ya kujisimamia.

Gari ya kuanzia kwa injini za dizeli na petroli hufanya kazi kwa kanuni sawa na motor ya moja kwa moja ya sasa ya umeme.Motor imeundwa kubeba mizigo nzito, kwa sababu huchota sasa, huwa na joto la haraka.Ili kuepuka joto kupita kiasi, usiruhusu injini iendeshe zaidi ya muda uliobainishwa, kwa kawaida sekunde 30 kwa wakati mmoja ili kupoa kwa dakika 2 au 3 kabla ya kuitumia tena.

Tahadhari: Ili kuwasha injini ya dizeli, ni lazima uigeuze kwa haraka ili kupata joto la kutosha kuwasha mafuta.Gari ya kuanzia iko karibu na flywheel, na gear ya gari kwenye starter hupangwa ili iweze mesh na meno kwenye flywheel wakati kubadili kuanzia imefungwa.

Kuhusu Betri

Betri ndicho kifaa cha kuhifadhi nishati inayotolewa na chaja za betri.Huhifadhi nishati hii kwa kubadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya kemikali na kisha kuwa nishati ya umeme.Inatoa nguvu kwa injini ya kukatika ili kuwasha injini.Inatoa nguvu za ziada zinazohitajika wakati mzigo wa umeme wa injini unazidi usambazaji kutoka kwa mfumo wa kuchaji.Kwa kuongeza, pia hufanya kama kiimarishaji cha voltage katika mfumo wa umeme, ambapo hutengeneza spikes za voltage na kuzizuia kuharibu vipengele vingine kwenye mfumo wa umeme.

Betri za Asidi ya risasi kawaida hutumika kuanzisha jenereta ya injini ya dizeli .Betri zingine kama vile betri za Nickel Cadmium pia hutumika sana.

Vipengele vya msingi vya Betri za Asidi ya risasi

1. Chombo cha plastiki kinachostahimili

2. Sahani za ndani chanya na hasi zilizofanywa kwa risasi

3. Vitenganishi vya sahani vilivyotengenezwa kwa nyenzo za synthetic za porous.

4. Electrolyte, suluhisho la dilute la asidi ya sulfuriki na maji inayojulikana zaidi kama asidi ya betri.

5. Vituo vya kuongoza, mahali pa uunganisho kati ya betri na chochote inachowezesha.

Kumbuka kwamba betri za asidi ya risasi kawaida huitwa betri za vichungi.Wanahitaji huduma ya mara kwa mara , hasa kuongeza maji na kusafisha posts terminal kutoka formations chumvi.Ikiwa bado una swali kuhusu ufundi wa jenereta, tafadhali usisite kutuuliza kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.