Elektrisches Startsystem des Dieselgenerators

Dieser Artikel behandelt hauptsächlich die Grundkomponenten des elektrischen Startsystems des Dieselgenerators.Wenn Sie interessiert sind, nehmen Sie sich ein wenig Zeit, um den Beitrag zu lesen.

Der motorbetriebene Ladegenerator wandelt die mechanische Energie des Motors in elektrische Energie um und lädt die Motorbatterien, während der Motor läuft, um die Batterien voll geladen zu halten.Wenn der Motor zum Starten aufgefordert wird, liefern die Batterien die Start-Amperestunden an den Anlassermotor über das Anlasssolenoid.Der Anlasser wandelt die elektrische Energie aus den Batterien in mechanische Energie um, um den Motor auf eine bestimmte Drehzahl anzukurbeln, bei der er von selbst zünden kann.Diese Drehzahl beträgt in der Regel ein Drittel der Nenndrehzahl des Motors.

Grundkomponenten des elektrischen Startsystems

1. Batterie

2. Ladegeräte

3. Anlassermotor

4. Anlassmagnet

5. Startrelais

6. Kontrollsystem

Elektrische Startsysteme für Gasturbinenflugzeuge sind von zwei allgemeinen Typen: Elektrische Systeme mit direktem Anlassen und Starter-Generator-Systeme.Elektrische Startsysteme mit Direktanlasser werden hauptsächlich bei kleinen Turbinenmotoren verwendet.Viele Gasturbinenflugzeuge sind mit Startergeneratorsystemen ausgestattet.Starter-Generator-Startsysteme ähneln auch elektrischen Startsystemen, außer dass sie nach ihrer Funktion als Starter eine zweite Wicklungsreihe enthalten, die es ermöglicht, auf einen Generator umzuschalten, nachdem der Motor eine selbsthaltende Drehzahl erreicht hat.

Der Anlasser für Diesel- und Benzinmotoren arbeitet nach dem gleichen Prinzip wie ein Gleichstrom-Elektromotor.Der Motor ist für schwere Lasten ausgelegt, da er Strom zieht, neigt er schnell zur Überhitzung.Um eine Überhitzung zu vermeiden, lassen Sie den Motor niemals länger als die angegebene Zeit laufen, normalerweise 30 Sekunden am Stück, um ihn 2 oder 3 Minuten lang abzukühlen, bevor Sie ihn wieder verwenden.

Achtung: Um einen Dieselmotor zu starten, müssen Sie ihn schnell drehen, um genügend Wärme zum Zünden des Kraftstoffs zu erhalten.Der Anlasser befindet sich in der Nähe des Schwungrads, und das Antriebszahnrad am Anlasser ist so angeordnet, dass es mit den Zähnen des Schwungrads kämmen kann, wenn der Anlasserschalter geschlossen ist.

Über Batterien

Die Batterien sind die Speichervorrichtung für die von den Batterieladegeräten gelieferte Energie.Es speichert diese Energie, indem es die elektrische Energie in chemische Energie und dann in elektrische Energie umwandelt.Es versorgt den Anlassermotor mit Strom, um den Motor zu starten.Es liefert die zusätzliche Leistung, die erforderlich ist, wenn die elektrische Last des Motors die Versorgung aus dem Ladesystem übersteigt.Darüber hinaus wirkt es auch als Spannungsstabilisator im Bordnetz, wo es Spannungsspitzen ausgleicht und verhindert, dass diese andere Komponenten im Bordnetz beschädigen.

Zum Starten werden meist Bleibatterien verwendet Dieselmotor-Generator .Andere Batterien wie Nickel-Cadmium-Batterien sind ebenfalls weit verbreitet.

Grundkomponenten von Blei-Säure-Batterien

1. Ein elastischer Kunststoffbehälter

2. Positive und negative Innenplatten aus Blei

3. Plattenseparatoren aus porösem Kunststoff.

4. Elektrolyt, eine verdünnte Lösung aus Schwefelsäure und Wasser, besser bekannt als Batteriesäure.

5. Bleiklemmen, der Verbindungspunkt zwischen der Batterie und dem, was sie antreibt.

Denken Sie daran, dass Blei-Säure-Batterien normalerweise als Einfülldeckelbatterien bezeichnet werden.Sie erfordern eine häufige Wartung, insbesondere das Hinzufügen von Wasser und das Reinigen der Anschlusspfosten von den Salzformationen.Wenn Sie noch Fragen zu technischen Generatoren haben, zögern Sie bitte nicht, uns per E-Mail an dingbo@dieselgeneratortech.com zu fragen.