डीजल जेनरेटर का इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग सिस्टम

यह लेख मुख्य रूप से डीजल जनरेटर इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग सिस्टम के बुनियादी घटकों के बारे में बात करता है।यदि आप रुचि रखते हैं, तो पोस्ट को पढ़ने के लिए कुछ समय निकालें।

इंजन चालित चार्जिंग अल्टरनेटर यांत्रिक ऊर्जा को इंजन से विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है और इंजन की बैटरी को चार्ज करता है जबकि इंजन पूरी तरह चार्ज बैटरी को बनाए रखने के लिए चल रहा है।जब इंजन को चालू करने के लिए कहा जाता है तो बैटरी क्रैंकिंग सोलनॉइड के माध्यम से क्रैंकिंग मोटर को शुरुआती एम्पीयर-घंटे की आपूर्ति करेगी।क्रैंकिंग मोटर इंजन को एक निश्चित गति तक क्रैंक करने के लिए बैटरी से यांत्रिक ऊर्जा में विद्युत ऊर्जा को परिवर्तित करती है जहां यह स्वयं ही आग लग सकती है।यह गति आमतौर पर इंजन की निर्धारित गति की एक तिहाई होती है।

इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग सिस्टम के मूल घटक

1. बैटरी

2. चार्जर

3. क्रैंकिंग मोटर

4. क्रैंकिंग सोलनॉइड

5. रिले शुरू करना

6. नियंत्रण प्रणाली

गैस टरबाइन विमान के लिए इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग सिस्टम दो सामान्य प्रकार के होते हैं: डायरेक्ट क्रैंकिंग इलेक्ट्रिकल सिस्टम और स्टार्टर जनरेटर सिस्टम।डायरेक्ट क्रैंकिंग इलेक्ट्रिक स्टार्टिंग सिस्टम का इस्तेमाल ज्यादातर छोटे टर्बाइन इंजनों पर किया जाता है।कई गैस टरबाइन विमान स्टार्टर जनरेटर सिस्टम से लैस हैं।स्टार्टर जनरेटर स्टार्टिंग सिस्टम भी क्रैंकिंग इलेक्ट्रिकल सिस्टम के समान हैं, सिवाय इसके कि स्टार्टर के रूप में कार्य करने के बाद, उनमें वाइंडिंग की दूसरी श्रृंखला होती है जो इंजन के आत्मनिर्भर गति तक पहुंचने के बाद इसे जनरेटर पर स्विच करने की अनुमति देती है।

डीजल और गैसोलीन इंजन के लिए प्रारंभिक मोटर प्रत्यक्ष वर्तमान विद्युत मोटर के समान सिद्धांत पर काम करती है।मोटर को भारी भार ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, क्योंकि यह एक धारा खींचता है, यह जल्दी से गर्म हो जाता है।ओवरहीटिंग से बचने के लिए, मोटर को कभी भी निर्दिष्ट समय से अधिक चलने की अनुमति न दें, आमतौर पर इसे फिर से उपयोग करने से पहले 2 या 3 मिनट के लिए ठंडा करने के लिए एक बार में 30 सेकंड।

ध्यान दें: डीजल इंजन शुरू करने के लिए, आपको ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त गर्मी प्राप्त करने के लिए इसे तेजी से चालू करना होगा।स्टार्टिंग मोटर चक्का के पास स्थित है, और स्टार्टर पर ड्राइव गियर की व्यवस्था की जाती है ताकि स्टार्टिंग स्विच बंद होने पर यह चक्का पर दांतों के साथ जाल कर सके।

बैटरी के बारे में

बैटरी चार्जर्स द्वारा आपूर्ति की जाने वाली ऊर्जा का भंडारण उपकरण है।यह विद्युत ऊर्जा को रासायनिक ऊर्जा और फिर विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करके इस ऊर्जा को संग्रहीत करता है।यह इंजन को चालू करने के लिए क्रैंकिंग मोटर को बिजली की आपूर्ति करता है।यह आवश्यक अतिरिक्त बिजली की आपूर्ति करता है जब इंजन का विद्युत भार चार्जिंग सिस्टम से आपूर्ति से अधिक हो जाता है।इसके अलावा, यह विद्युत प्रणाली में वोल्टेज स्टेबलाइजर के रूप में भी कार्य करता है, जहां यह वोल्टेज स्पाइक्स को बाहर निकालता है और उन्हें विद्युत प्रणाली में अन्य घटकों को नुकसान पहुंचाने से रोकता है।

लीड एसिड बैटरियों का उपयोग आमतौर पर शुरू करने के लिए किया जाता है डीजल इंजन जनरेटर .अन्य बैटरियों जैसे निकेल कैडमियम बैटरी का भी व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

लीड एसिड बैटरियों के मूल घटक

1. एक लचीला प्लास्टिक कंटेनर

2. लेड से बनी धनात्मक और ऋणात्मक आंतरिक प्लेटें

3. झरझरा सिंथेटिक सामग्री से बने प्लेट विभाजक।

4. इलेक्ट्रोलाइट, सल्फ्यूरिक एसिड और पानी का एक पतला घोल जिसे बैटरी एसिड के रूप में जाना जाता है।

5. लीड टर्मिनल, बैटरी के बीच कनेक्शन बिंदु और जो कुछ भी यह शक्ति देता है।

याद रखें कि लेड एसिड बैटरी को आमतौर पर फिलर कैप बैटरी कहा जाता है।उन्हें लगातार सर्विसिंग की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से पानी जोड़ने और नमक संरचनाओं से टर्मिनल पोस्ट की सफाई।यदि आपके पास अभी भी जनरेटर तकनीकी के बारे में प्रश्न हैं, तो कृपया हमें ईमेल dingbo@dieselgeneratortech.com द्वारा पूछने में संकोच न करें।