Електрическа стартова система на дизелов генератор

Тази статия говори главно за основните компоненти на електрическата стартова система на дизеловия генератор.Ако се интересувате, отделете малко време, за да прочетете публикацията.

Задвижваният от двигателя алтернатор за зареждане преобразува механичната енергия от двигателя в електрическа енергия и зарежда батериите на двигателя, докато двигателят работи, за да поддържа батериите напълно заредени.Когато двигателят бъде извикан да стартира, акумулаторите ще доставят стартовия амперчас към въртящия се двигател чрез въртящия се соленоид.Завъртащият двигател преобразува електрическата енергия от батериите в механична енергия, за да завърти двигателя до определена скорост, при която той може да се запали сам.Тази скорост обикновено е една трета от номиналната скорост на двигателя.

Основни компоненти на електрическата стартова система

1. Батерия

2. Зарядни устройства

3. Завъртане на двигателя

4. Завъртащ соленоид

5. Стартово реле

6. Система за управление

Електрическата стартова система за самолети с газова турбина е от два основни типа: електрически системи с директно завъртане и стартерни генераторни системи.Електрическите системи за стартиране с директно завъртане се използват предимно при малки турбинни двигатели.Много самолети с газови турбини са оборудвани със стартерни генераторни системи.Системите за стартиране на стартер генератор също са подобни на електрическите системи за завъртане, с изключение на това, че след като функционират като стартер, те съдържат втора серия намотки, които му позволяват да превключи към генератор, след като двигателят достигне самоподдържаща се скорост.

Стартовият двигател за дизелови и бензинови двигатели работи на същия принцип като електрическия двигател с постоянен ток.Моторът е проектиран да носи тежки товари, тъй като черпи ток, има тенденция да прегрява бързо.За да избегнете прегряване, никога не оставяйте двигателя да работи повече от определеното време, обикновено 30 секунди наведнъж, за да се охлади за 2 или 3 минути, преди да го използвате отново.

Внимание: За да стартирате дизелов двигател, трябва да го завъртите бързо, за да получите достатъчно топлина за запалване на горивото.Стартовият двигател е разположен близо до маховика, а задвижващото зъбно колело на стартера е разположено така, че да може да се зацепи със зъбите на маховика, когато ключът за стартиране е затворен.

Относно батериите

Батериите са устройството за съхранение на енергията, доставяна от зарядните устройства за батерии.Той съхранява тази енергия, като преобразува електрическата енергия в химическа енергия и след това в електрическа енергия.Той захранва захранващия двигател за стартиране на двигателя.Той доставя необходимата допълнителна мощност, когато електрическият товар на двигателя надвишава захранването от системата за зареждане.В допълнение, той действа и като стабилизатор на напрежението в електрическата система, където изравнява пиковете на напрежението и ги предпазва от повреда на други компоненти в електрическата система.

Оловно-киселинните батерии обикновено се използват за стартиране генератор на дизелов двигател .Други батерии като никел-кадмиевите батерии също се използват широко.

Основни компоненти на оловно-киселинните батерии

1. Еластичен пластмасов контейнер

2. Положителни и отрицателни вътрешни пластини от олово

3. Пластинчати сепаратори от порест синтетичен материал.

4. Електролит, разреден разтвор на сярна киселина и вода, по-известен като акумулаторна киселина.

5. Оловни клеми, точката на свързване между батерията и всичко, което захранва.

Не забравяйте, че оловно-киселинните батерии обикновено се наричат ​​батерии с капачка за пълнене.Те изискват често обслужване, особено добавяне на вода и почистване на клемните стълбове от солните образувания.Ако все още имате въпроси относно техническите характеристики на генератора, моля, не се колебайте да ни попитате по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.