Ηλεκτρικό σύστημα εκκίνησης της γεννήτριας ντίζελ

Αυτό το άρθρο μιλά κυρίως για τα βασικά εξαρτήματα του ηλεκτρικού συστήματος εκκίνησης της γεννήτριας ντίζελ.Αν σας ενδιαφέρει, αφιερώστε λίγο χρόνο για να διαβάσετε την ανάρτηση.

Ο εναλλάκτης φόρτισης που κινείται με κινητήρα μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια από τον κινητήρα σε ηλεκτρική ενέργεια και φορτίζει τις μπαταρίες του κινητήρα ενώ ο κινητήρας λειτουργεί για να διατηρεί τις μπαταρίες πλήρως φορτισμένες.Όταν ο κινητήρας καλείται να εκκινήσει, οι μπαταρίες θα τροφοδοτήσουν την αμπερώρα εκκίνησης στον κινητήρα εκκίνησης μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης.Ο κινητήρας με τη μίζα μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια από τις μπαταρίες σε μηχανική ενέργεια για να στρέψει τον κινητήρα σε μια ορισμένη ταχύτητα όπου μπορεί να ανάψει μόνος του.Αυτή η ταχύτητα είναι συνήθως το ένα τρίτο της ονομαστικής ταχύτητας του κινητήρα.

Βασικά στοιχεία του Ηλεκτρικού Συστήματος Εκκίνησης

1. Μπαταρία

2. Φορτιστές

3. Κινητήρας με μίζα

4. Σωληνοειδής στροφαλοφόρος

5. Ρελέ εκκίνησης

6. Σύστημα ελέγχου

Το ηλεκτρικό σύστημα εκκίνησης για αεροσκάφη αεριοστροβίλου είναι δύο γενικών τύπων: ηλεκτρικά συστήματα άμεσης εκκίνησης και συστήματα γεννήτριας εκκίνησης.Τα συστήματα ηλεκτρικής εκκίνησης απευθείας με μίζα χρησιμοποιούνται κυρίως σε μικρούς στροβιλοκινητήρες.Πολλά αεροσκάφη αεριοστροβίλων είναι εξοπλισμένα με συστήματα γεννήτριας εκκίνησης.Τα συστήματα εκκίνησης της γεννήτριας μίζας είναι επίσης παρόμοια με τα ηλεκτρικά συστήματα με τη μίζα, εκτός από το ότι αφού λειτουργήσουν ως εκκινητής, περιέχουν μια δεύτερη σειρά περιελίξεων που της επιτρέπουν να μεταβεί σε γεννήτρια αφού ο κινητήρας φτάσει σε αυτοσυντηρούμενη ταχύτητα.

Ο κινητήρας εκκίνησης για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης λειτουργεί με την ίδια αρχή με έναν ηλεκτροκινητήρα συνεχούς ρεύματος.Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει βαριά φορτία, επειδή αντλεί ρεύμα, τείνει να υπερθερμαίνεται γρήγορα.Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση, μην αφήνετε ποτέ τον κινητήρα να λειτουργεί περισσότερο από τον καθορισμένο χρόνο, συνήθως 30 δευτερόλεπτα κάθε φορά για να κρυώσει για 2 ή 3 λεπτά πριν τον χρησιμοποιήσετε ξανά.

Προσοχή: Για να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ, πρέπει να τον αναποδογυρίσετε γρήγορα για να αποκτήσετε αρκετή θερμότητα για να ανάψει το καύσιμο.Ο κινητήρας εκκίνησης βρίσκεται κοντά στο σφόνδυλο και ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης στη μίζα είναι τοποθετημένος έτσι ώστε να μπορεί να πλέκει με τα δόντια του σφονδύλου όταν κλείνει ο διακόπτης εκκίνησης.

Σχετικά με τις μπαταρίες

Οι μπαταρίες είναι η συσκευή αποθήκευσης για την ενέργεια που παρέχεται από τους φορτιστές μπαταριών.Αποθηκεύει αυτή την ενέργεια μετατρέποντας την ηλεκτρική ενέργεια σε χημική και στη συνέχεια σε ηλεκτρική ενέργεια.Παρέχει ισχύ στον κινητήρα με τη μίζα για την εκκίνηση του κινητήρα.Παρέχει την επιπλέον ισχύ που απαιτείται όταν το ηλεκτρικό φορτίο του κινητήρα υπερβαίνει την παροχή από το σύστημα φόρτισης.Επιπλέον, λειτουργεί επίσης ως σταθεροποιητής τάσης στο ηλεκτρικό σύστημα, όπου εξομαλύνει τις αιχμές τάσης και τις εμποδίζει να βλάψουν άλλα εξαρτήματα του ηλεκτρικού συστήματος.

Συνήθως χρησιμοποιούνται μπαταρίες μολύβδου για την εκκίνηση γεννήτρια κινητήρα ντίζελ .Άλλες μπαταρίες όπως οι μπαταρίες νικελίου καδμίου χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως.

Βασικά συστατικά των μπαταριών μολύβδου οξέος

1. Ένα ελαστικό πλαστικό δοχείο

2. Θετικές και αρνητικές εσωτερικές πλάκες από μόλυβδο

3. Διαχωριστές πλακών από πορώδες συνθετικό υλικό.

4. Ηλεκτρολύτης, ένα αραιό διάλυμα θειικού οξέος και νερού πιο γνωστό ως οξύ μπαταρίας.

5. Ακροδέκτες ηλεκτροδίου, το σημείο σύνδεσης μεταξύ της μπαταρίας και ό,τι τροφοδοτεί.

Θυμηθείτε ότι οι μπαταρίες μολύβδου οξέος ονομάζονται συνήθως μπαταρίες με καπάκι πλήρωσης.Απαιτούν συχνό σέρβις, ειδικά προσθήκη νερού και καθαρισμό των ακροδεκτών από τους σχηματισμούς αλατιού.Εάν εξακολουθείτε να έχετε ερωτήσεις σχετικά με την τεχνική της γεννήτριας, μη διστάσετε να μας ρωτήσετε μέσω email dingbo@dieselgeneratortech.com.