Elektrický startovací systém dieselového generátoru

Tento článek pojednává především o základních součástech systému elektrického startování dieselového generátoru.Pokud máte zájem, věnujte pár času přečtení příspěvku.

Motorem poháněný nabíjecí alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektrickou energii a nabíjí baterie motoru za chodu motoru, aby byly baterie plně nabité.Když je motor vyzván ke spuštění, baterie dodají startovací ampérhodinu startujícímu motoru přes startovací elektromagnet.Startovací motor přeměňuje elektrickou energii z baterií na mechanickou energii, aby nastartoval motor do určité rychlosti, kdy se může sám nastartovat.Tato rychlost je obvykle jedna třetina jmenovitých otáček motoru.

Základní komponenty elektrického startovacího systému

1. Baterie

2. Nabíječky

3. Protáčení motoru

4. Startovací elektromagnet

5. Startovací relé

6. Řídicí systém

Elektrický startovací systém pro letadla s plynovou turbínou je dvou obecných typů: Přímé startovací elektrické systémy a startovací generátorové systémy.Elektrické startovací systémy s přímým startováním se používají většinou u malých turbínových motorů.Mnoho letadel s plynovou turbínou je vybaveno systémy spouštěcího generátoru.Startovací systémy startéru generátoru jsou také podobné startovacím elektrickým systémům s tím rozdílem, že poté, co fungují jako startér, obsahují druhou sérii vinutí, které umožňuje přepnutí na generátor poté, co motor dosáhne samoudržovací rychlosti.

Startovací motor pro dieselové a benzínové motory pracuje na stejném principu jako stejnosměrný elektromotor.Motor je určen k přenášení těžkých nákladů, protože odebírá proud, má tendenci se rychle přehřívat.Abyste předešli přehřátí, nikdy nenechávejte motor běžet déle, než je specifikovaná doba, obvykle 30 sekund najednou, aby se ochladil na 2 nebo 3 minuty, než jej znovu použijete.

Upozornění: Chcete-li nastartovat vznětový motor, musíte jej rychle otočit, abyste získali dostatečné teplo k zapálení paliva.Startovací motor je umístěn v blízkosti setrvačníku a hnací ozubené kolo na startéru je uspořádáno tak, aby se při sepnutém startovacím spínači mohlo dostat do záběru se zuby na setrvačníku.

O bateriích

Baterie jsou úložištěm energie dodávané nabíječkami baterií.Tuto energii ukládá přeměnou elektrické energie na chemickou energii a poté na elektrickou energii.Dodává energii do startovacího motoru pro nastartování motoru.Dodává dodatečný výkon potřebný v případě, že elektrické zatížení motoru překročí dodávku z nabíjecího systému.Kromě toho funguje také jako stabilizátor napětí v elektrickém systému, kde vyrovnává napěťové špičky a zabraňuje jim v poškození jiných komponentů v elektrickém systému.

Ke spuštění se obvykle používají olověné baterie generátor dieselového motoru .Široce se používají i jiné baterie, jako jsou nikl-kadmiové baterie.

Základní součásti olověných baterií

1. Pružná plastová nádoba

2. Pozitivní a negativní vnitřní desky vyrobené z olova

3. Deskové separátory z porézního syntetického materiálu.

4. Elektrolyt, zředěný roztok kyseliny sírové a vody, lépe známý jako akumulátorová kyselina.

5. Olověné svorky, spojovací bod mezi baterií a čímkoli, co napájí.

Pamatujte, že olověné baterie se obvykle nazývají baterie s plnicím uzávěrem.Vyžadují častou údržbu, speciální doplňování vody a čištění koncových sloupků od solných formací.Pokud máte další dotazy ohledně techniky generátoru, neváhejte se nás zeptat na e-mailu dingbo@dieselgeneratortech.com.