ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ လျှပ်စစ်စတင်စနစ်

ဤဆောင်းပါးတွင် အဓိကအားဖြင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ လျှပ်စစ်စတင်စနစ်၏ အခြေခံအစိတ်အပိုင်းများအကြောင်း ဆွေးနွေးသည်။စိတ်ပါဝင်စားရင် ဒီပို့စ်ကို အချိန်နည်းနည်းပေးပြီး ဖတ်ကြည့်လိုက်ပါ။

အင်ဂျင်အားသွင်းသည့် alternator သည် အင်ဂျင်မှစက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်ပြောင်းလဲပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းထားရန် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အင်ဂျင်ကိုအားသွင်းသည်။အင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်ခေါ်သောအခါ ဘက်ထရီများသည် cranking solenoid မှတစ်ဆင့် cranking motor သို့စတင် ampere-hour အား ထောက်ပံ့ပေးသည်။cranking motor သည် ဘက်ထရီမှ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးကာ အင်ဂျင်ကို သူ့အလိုလို လောင်ကျွမ်းနိုင်သည့် အရှိန်တစ်ခုအထိ အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ဤအမြန်နှုန်းသည် များသောအားဖြင့် အင်ဂျင်၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း၏ သုံးပုံတစ်ပုံဖြစ်သည်။

Electric Starting System ၏ အခြေခံ အစိတ်အပိုင်းများ

1. ဘက်ထရီ

2. အားသွင်းကိရိယာများ

3. Cranking Motor

4. Cranking Solenoid

5. Relay စတင်ခြင်း။

6. ထိန်းချုပ်မှုစနစ်

ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်လေယာဉ်များအတွက် လျှပ်စစ်စတင်ခြင်းစနစ်မှာ ယေဘူယျ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးဖြစ်သည်- Direct cranking လျှပ်စစ်စနစ် နှင့် starter generator စနစ်များ။Direct cranking electric start system ကို သေးငယ်သော တာဘိုင်အင်ဂျင်များတွင် အများဆုံးအသုံးပြုပါသည်။ဂတ်စ်တာဘိုင်လေယာဉ်အများအပြားတွင် စတင်အသုံးပြုသည့် ဂျင်နရေတာစနစ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။Starter generator စတင်သည့်စနစ်များသည် စတားအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီးနောက်တွင် အင်ဂျင်ကို ထိန်းထားနိုင်သော အမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိပြီးနောက် ဂျင်နရေတာသို့ ပြောင်းနိုင်စေမည့် ဒုတိယအကွေ့အကောက်များပါ၀င်သည်မှတပါး၊

ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက် စတင်မော်တာသည် တိုက်ရိုက်လျှပ်စစ်မော်တာကဲ့သို့ တူညီသောမူအရ လုပ်ဆောင်သည်။မော်တာသည် လေးလံသော ဝန်များကို သယ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် လျှပ်စီးကြောင်းကို ဆွဲယူသောကြောင့် အပူလွန်မြန်တတ်သည်။အပူလွန်ကဲခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်၊ မော်တာအား သတ်မှတ်ချက် ပမာဏထက် ပိုလည်ပတ်ခွင့်မပြုပါနှင့်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်ကြိမ်လျှင် စက္ကန့် 30 မျှ ထပ်မံအသုံးမပြုမီ 2 သို့မဟုတ် 3 မိနစ်ခန့် အအေးခံပါ။

သတိပြုရန်- ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စတင်ရန်၊ လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းရန် လုံလောက်သောအပူရရှိရန် ၎င်းကို လျင်မြန်စွာ လှည့်ရပါမည်။စတင်သည့် မော်တာသည် flywheel အနီးတွင် တည်ရှိပြီး စတင်ခလုတ်ကို ပိတ်သောအခါတွင် ၎င်းသည် flywheel ပေါ်ရှိ သွားများနှင့် ပေါင်းနိုင်စေရန် starter ပေါ်ရှိ drive gear ကို စီစဉ်ပေးထားသည်။

ဘက်ထရီအကြောင်း

ဘက်ထရီများသည် ဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာများမှ ပံ့ပိုးပေးသော စွမ်းအင်အတွက် သိုလှောင်မှုကိရိယာဖြစ်သည်။၎င်းသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ဓာတုစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပြီးနောက် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ် သိမ်းဆည်းထားခြင်းဖြင့် ဤစွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းထားသည်။၎င်းသည် အင်ဂျင်စတင်ရန်အတွက် cranking motor သို့ ပါဝါထောက်ပံ့ပေးသည်။အားသွင်းစနစ်မှ ပေးဝေသော အင်ဂျင်၏ လျှပ်စစ်ဝန်ထက်ကျော်လွန်သောအခါ လိုအပ်သော အပိုပါဝါကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်စနစ်ရှိ ဗို့အားတည်ငြိမ်မှုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပေးကာ ဗို့အားများ မြင့်တက်နေခြင်းကို သက်သာစေပြီး လျှပ်စစ်စနစ်ရှိ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို မပျက်စီးစေရန် ကာကွယ်ပေးပါသည်။

ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို အများအားဖြင့် စတင်အသုံးပြုကြသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဂျင်နရေတာ .Nickel Cadmium ဘက္ထရီကဲ့သို့သော အခြားဘက်ထရီများကိုလည်း တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။

Lead Acid ဘက်ထရီများ၏ အခြေခံ အစိတ်အပိုင်းများ

1. ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပလပ်စတစ်ကွန်တိန်နာ

2. ခဲဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အပြုသဘောဆောင်သော နှင့် အနုတ်လက္ခဏာအတွင်းပိုင်းပြားများ

3. Plate separators များသည် porous synthetic material ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

4. ဘက်ထရီအက်ဆစ်ဟု လူသိများသော ဆာလဖျူရစ်အက်ဆစ်နှင့် ရေ၏ အရောအနှောဖြစ်သော အီလက်ထရိုလစ်။

5. Lead terminals များ ၊ ဘက်ထရီ နှင့် ၎င်း ၏ ပါဝါ အကြား ချိတ်ဆက်မှု အမှတ် ။

ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို အများအားဖြင့် filler cap batteries ဟုခေါ်ကြောင်း သတိရပါ။၎င်းတို့သည် မကြာခဏ ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် လိုအပ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် ရေထည့်ခြင်းနှင့် ဆားဖွဲ့စည်းမှုများမှ ဂိတ်တိုင်များကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ဂျင်နရေတာနည်းပညာနှင့်ပတ်သက်သည့်မေးခွန်းများရှိနေသေးပါက၊ dingbo@dieselgeneratortech.com အီးမေးလ်ဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့ကိုမေးမြန်းရန် တုံ့ဆိုင်းမနေပါနှင့်။