ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റം

ഈ ലേഖനം പ്രധാനമായും ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങളെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്.നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, പോസ്റ്റ് വായിക്കാൻ കുറച്ച് സമയമെടുക്കുക.

എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ചാർജിംഗ് ആൾട്ടർനേറ്റർ, എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജത്തെ വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുകയും ബാറ്ററികൾ പൂർണ്ണമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതിന് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ വിളിക്കുമ്പോൾ ബാറ്ററികൾ ക്രാങ്കിംഗ് സോളിനോയിഡ് വഴി ക്രാങ്കിംഗ് മോട്ടോറിലേക്ക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ആംപിയർ-അവർ നൽകും.ക്രാങ്കിംഗ് മോട്ടോർ ബാറ്ററികളിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ എനർജിയിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, എഞ്ചിനെ ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിലേക്ക് ക്രാങ്കുചെയ്യുന്നു, അവിടെ അത് സ്വയം തീപിടിക്കും.ഈ വേഗത സാധാരണയായി എഞ്ചിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത വേഗതയുടെ മൂന്നിലൊന്നാണ്.

ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ

1. ബാറ്ററി

2. ചാർജറുകൾ

3. ക്രാങ്കിംഗ് മോട്ടോർ

4. ക്രാങ്കിംഗ് സോളിനോയിഡ്

5. റിലേ ആരംഭിക്കുന്നു

6. നിയന്ത്രണ സംവിധാനം

ഗ്യാസ് ടർബൈൻ വിമാനങ്ങൾക്കായുള്ള ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റം രണ്ട് പൊതുവായ തരത്തിലാണ്: ഡയറക്ട് ക്രാങ്കിംഗ് ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങളും സ്റ്റാർട്ടർ ജനറേറ്റർ സിസ്റ്റങ്ങളും.ചെറിയ ടർബൈൻ എഞ്ചിനുകളിൽ ഡയറക്ട് ക്രാങ്കിംഗ് ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.പല ഗ്യാസ് ടർബൈൻ വിമാനങ്ങളും സ്റ്റാർട്ടർ ജനറേറ്റർ സംവിധാനങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.സ്റ്റാർട്ടർ ജനറേറ്റർ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളും ക്രാങ്കിംഗ് ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് സമാനമാണ്, ഒരു സ്റ്റാർട്ടറായി പ്രവർത്തിച്ചതിന് ശേഷം, എഞ്ചിൻ സ്വയം സുസ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ എത്തിയതിന് ശേഷം ഒരു ജനറേറ്ററിലേക്ക് മാറാൻ അനുവദിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ സീരീസ് വൈൻഡിംഗ് അവയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ ഒരു ഡയറക്ട് കറന്റ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ അതേ തത്വത്തിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.കനത്ത ഭാരം വഹിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് മോട്ടോർ, കാരണം അത് ഒരു കറന്റ് വലിച്ചെടുക്കുന്നു, അത് വേഗത്തിൽ ചൂടാകുന്നു.അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ, സ്പെസിഫിക്കേഷൻ സമയത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ മോട്ടോറിനെ ഒരിക്കലും അനുവദിക്കരുത്, സാധാരണഗതിയിൽ ഒരു സമയം 30 സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് 2 അല്ലെങ്കിൽ 3 മിനിറ്റ് നേരത്തേക്ക് തണുപ്പിക്കുക.

ശ്രദ്ധിക്കുക: ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന്, ഇന്ധനം കത്തിക്കാൻ ആവശ്യമായ ചൂട് ലഭിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ അത് വേഗത്തിൽ മറിക്കണം.സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ ഫ്ലൈ വീലിന് സമീപം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, സ്റ്റാർട്ടറിലെ ഡ്രൈവ് ഗിയർ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സ്വിച്ച് അടയ്ക്കുമ്പോൾ ഫ്ലൈ വീലിലെ പല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മെഷ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ബാറ്ററികളെ കുറിച്ച്

ബാറ്ററി ചാർജറുകൾ നൽകുന്ന ഊർജ്ജത്തിന്റെ സംഭരണ ​​ഉപകരണമാണ് ബാറ്ററികൾ.വൈദ്യുതോർജ്ജത്തെ രാസോർജ്ജമായും പിന്നീട് വൈദ്യുതോർജ്ജമായും പരിവർത്തനം ചെയ്തുകൊണ്ട് ഇത് ഈ ഊർജ്ജം സംഭരിക്കുന്നു.എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ക്രാങ്കിംഗ് മോട്ടോറിലേക്ക് ഇത് പവർ നൽകുന്നു.എഞ്ചിന്റെ വൈദ്യുത ലോഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നുള്ള വിതരണത്തേക്കാൾ കൂടുതലാകുമ്പോൾ ആവശ്യമായ അധിക വൈദ്യുതി ഇത് നൽകുന്നു.കൂടാതെ, ഇത് ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു വോൾട്ടേജ് സ്റ്റെബിലൈസറായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അവിടെ ഇത് വോൾട്ടേജ് സ്പൈക്കുകളെ തുല്യമാക്കുകയും വൈദ്യുത സംവിധാനത്തിലെ മറ്റ് ഘടകങ്ങളെ നശിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.

ലെഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ സാധാരണയായി ആരംഭിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ജനറേറ്റർ .നിക്കൽ കാഡ്മിയം ബാറ്ററികൾ പോലുള്ള മറ്റ് ബാറ്ററികളും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ലെഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററികളുടെ അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ

1. ഒരു പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് കണ്ടെയ്നർ

2. ലെഡ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ആന്തരിക പ്ലേറ്റുകൾ

3. പോറസ് സിന്തറ്റിക് മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച പ്ലേറ്റ് സെപ്പറേറ്ററുകൾ.

4. ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റ്, സൾഫ്യൂറിക് ആസിഡിന്റെയും വെള്ളത്തിന്റെയും നേർപ്പിച്ച ലായനി ബാറ്ററി ആസിഡ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു.

5. ലീഡ് ടെർമിനലുകൾ, ബാറ്ററിയും അത് പവർ ചെയ്യുന്നതെന്തും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ പോയിന്റ്.

ലെഡ് ആസിഡ് ബാറ്ററികളെ സാധാരണയായി ഫില്ലർ ക്യാപ് ബാറ്ററികൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.അവയ്ക്ക് ഇടയ്ക്കിടെ സേവനം ആവശ്യമാണ്, പ്രത്യേകമായി വെള്ളം ചേർക്കുന്നു, ഉപ്പ് രൂപീകരണങ്ങളിൽ നിന്ന് ടെർമിനൽ പോസ്റ്റുകൾ വൃത്തിയാക്കുന്നു.ജനറേറ്ററിന്റെ സാങ്കേതികതയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും ചോദ്യങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, dingbo@dieselgeneratortech.com എന്ന ഇമെയിൽ വഴി ഞങ്ങളോട് ചോദിക്കാൻ മടിക്കരുത്.