디젤 발전기의 전기 시동 시스템

이 기사에서는 주로 디젤 발전기 전기 시동 시스템의 기본 구성 요소에 대해 설명합니다.관심 있으신 분들은 시간을 내어 포스팅을 읽어보세요.

엔진 구동 충전 알터네이터는 엔진의 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환하고 엔진이 작동하는 동안 엔진 배터리를 충전하여 배터리를 완전히 충전된 상태로 유지합니다.엔진 시동이 호출되면 배터리는 크랭킹 솔레노이드를 통해 크랭킹 모터에 시동 암페어-아워를 공급합니다.크랭킹 모터는 배터리의 전기 에너지를 기계적 에너지로 변환하여 엔진이 스스로 발화할 수 있는 특정 속도로 엔진을 크랭킹합니다.이 속도는 일반적으로 엔진 정격 속도의 1/3입니다.

전기 시동 시스템의 기본 구성 요소

1. 배터리

2. 충전기

3. 크랭킹 모터

4. 크랭킹 솔레노이드

5. 릴레이 시작

6. 제어 시스템

가스터빈 항공기용 전기 시동 시스템은 두 가지 일반적인 유형이 있습니다: 직접 크랭킹 전기 시스템 및 스타터 발전기 시스템.직접 크랭킹 전기 시동 시스템은 주로 소형 터빈 엔진에 사용됩니다.많은 가스터빈 항공기에는 스타터 발전기 시스템이 장착되어 있습니다.스타터 발전기 시동 시스템은 시동기로 기능한 후 엔진이 자체 유지 속도에 도달한 후 발전기로 전환할 수 있는 두 번째 권선을 포함한다는 점을 제외하면 크랭킹 전기 시스템과 유사합니다.

디젤 및 가솔린 엔진의 시동 모터는 직류 전기 모터와 동일한 원리로 작동합니다.모터는 전류를 끌어들이고 빠르게 과열되는 경향이 있기 때문에 무거운 부하를 전달하도록 설계되었습니다.과열을 방지하려면 모터가 지정된 시간 이상으로 작동하지 않도록 하십시오. 일반적으로 한 번에 30초 동안 2~3분 동안 식힌 후 다시 사용하십시오.

주의: 디젤 엔진을 시동하려면 연료를 점화하기에 충분한 열을 얻을 수 있도록 빠르게 엔진을 뒤집어야 합니다.시동 모터는 플라이휠 근처에 있으며 시동 스위치가 닫힐 때 플라이휠의 톱니와 맞물릴 수 있도록 시동기의 구동 기어가 배열됩니다.

배터리 정보

배터리는 배터리 충전기에서 공급되는 에너지를 저장하는 장치입니다.전기 에너지를 화학 에너지로 변환한 다음 전기 에너지로 변환하여 이 에너지를 저장합니다.크랭킹 모터에 전원을 공급하여 엔진을 시동합니다.엔진의 전기 부하가 충전 시스템의 공급을 초과할 때 필요한 추가 전력을 공급합니다.또한 전기 시스템에서 전압 안정기 역할을 하여 전압 스파이크를 균일하게 만들고 전기 시스템의 다른 구성 요소가 손상되는 것을 방지합니다.

납산 배터리는 일반적으로 시작하는 데 사용됩니다 디젤 엔진 발전기 .니켈 카드뮴 배터리와 같은 다른 배터리도 널리 사용됩니다.

납산 배터리의 기본 구성 요소

1. 탄력 있는 플라스틱 용기

2. 납으로 만든 양극 및 음극 내부 플레이트

3. 다공성 합성 재료로 만들어진 플레이트 분리기.

4. 배터리 산으로 더 잘 알려진 황산과 물의 묽은 용액인 전해질.

5. 리드 단자, 배터리와 배터리 사이의 연결 지점.

납산 배터리는 일반적으로 필러 캡 배터리라고 합니다.특히 물을 추가하고 염층에서 터미널 포스트를 청소하는 등 빈번한 서비스가 필요합니다.발전기 기술에 대해 여전히 질문이 있는 경우 주저하지 말고 dingbo@dieselgeneratortech.com으로 이메일을 보내 문의하십시오.