Sistemi elektrik i ndezjes së gjeneratorit me naftë

Ky artikull kryesisht flet për komponentët bazë të sistemit elektrik të fillimit të gjeneratorit me naftë.Nëse jeni të interesuar, merrni pak kohë për të lexuar postimin.

Alternatori i karikimit i drejtuar nga motori konverton energjinë mekanike nga motori në energji elektrike dhe ngarkon bateritë e motorit ndërsa motori është në punë për të mbajtur bateritë plotësisht të ngarkuara.Kur motori thirret për të ndezur, bateritë do të furnizojnë amper-orën e nisjes me motorin e fiksimit nëpërmjet solenoidit të fiksimit.Motori fiksues konverton energjinë elektrike nga bateritë në energji mekanike për të fiksuar motorin deri në një shpejtësi të caktuar ku mund të ndizet vetë.Kjo shpejtësi është zakonisht një e treta e shpejtësisë së vlerësuar të motorit.

Komponentët bazë të Sistemit të Nisjes Elektrike

1. Bateri

2. Ngarkuesit

3. Motori me fiksim

4. Solenoid me montim

5. Stafetë e nisjes

6. Sistemi i kontrollit

Sistemet e nisjes elektrike për avionët me turbina me gaz janë dy llojesh të përgjithshme: Sistemet elektrike me fiksim të drejtpërdrejtë dhe sistemet e gjeneratorëve startues.Sistemet e nisjes elektrike me fiksim të drejtpërdrejtë përdoren kryesisht në motorët me turbina të vogla.Shumë avionë me turbina me gaz janë të pajisur me sisteme gjeneratori startues.Sistemet e nisjes së gjeneratorit të motorit janë gjithashtu të ngjashme me sistemet elektrike me fiksim, përveç se pasi funksionojnë si motor startues, ato përmbajnë një seri të dytë dredha-dredha që e lejojnë atë të kalojë në një gjenerator pasi motori të ketë arritur një shpejtësi të vetëqëndrueshme.

Motori fillestar për motorët me naftë dhe benzinë ​​funksionon në të njëjtin parim si një motor elektrik me rrymë të drejtpërdrejtë.Motori është projektuar për të mbajtur ngarkesa të rënda, sepse tërheq një rrymë, tenton të mbinxehet shpejt.Për të shmangur mbinxehjen, mos lejoni kurrë që motori të funksionojë më shumë se sasia e specifikuar e kohës, zakonisht 30 sekonda në një kohë për t'u ftohur për 2 ose 3 minuta përpara se ta përdorni përsëri.

Kujdes: Për të ndezur një motor me naftë, duhet ta ktheni atë me shpejtësi për të marrë nxehtësi të mjaftueshme për të ndezur karburantin.Motori i nisjes ndodhet afër volantit, dhe ingranazhet e lëvizjes në startues janë rregulluar në mënyrë që të mund të bashkohen me dhëmbët në volant kur mbyllet çelësi i nisjes.

Rreth baterive

Bateritë janë pajisja e ruajtjes së energjisë së furnizuar nga karikuesit e baterive.Ai e ruan këtë energji duke e shndërruar energjinë elektrike në energji kimike dhe më pas në energji elektrike.Ai furnizon me energji motorin e fiksimit për të nisur motorin.Furnizon fuqinë shtesë të nevojshme kur ngarkesa elektrike e motorit tejkalon furnizimin nga sistemi i karikimit.Përveç kësaj, ai gjithashtu vepron si një stabilizues i tensionit në sistemin elektrik, ku barazon pikat e tensionit dhe parandalon që ato të dëmtojnë komponentët e tjerë në sistemin elektrik.

Bateritë e acidit të plumbit përdoren zakonisht për të nisur gjenerator i motorit me naftë .Janë përdorur gjerësisht edhe bateri të tjera si bateritë nikel kadmium.

Komponentët bazë të baterive me acid plumbi

1. Një enë plastike elastike

2. Pllaka të brendshme pozitive dhe negative prej plumbi

3. Ndarësit e pllakave prej materiali sintetik poroz.

4. Elektrolit, një zgjidhje e holluar e acidit sulfurik dhe ujit i njohur më mirë si acid baterie.

5. Terminalet e plumbit, pika e lidhjes midis baterisë dhe çdo gjëje që ajo fuqizon.

Mos harroni se bateritë me acid plumbi quhen zakonisht bateri me kapak mbushës.Ata kërkojnë servisim të shpeshtë, posaçërisht shtimin e ujit dhe pastrimin e shtyllave të terminalit nga formacionet e kripës.Nëse keni ende pyetje në lidhje me teknikën e gjeneratorit, ju lutemi mos hezitoni të na pyesni me email dingbo@dieselgeneratortech.com.