220KVA Sorgailuaren mozketa martxan jarri eta berehala

Duela gutxi, gure bezeroetako batek esan zuen 1300 orduko funtzionamendua duen 220 kva-ko diesel sorgailua ezin dela abiarazi ikuskatzeko eta mantentze-lanetarako.

Matxuren diagnostikoa: ekipamendua konektatu ondoren, egiaztatu erabiltzaileak islatutako matxura-fenomenoa, ekipoa martxan jarri, diesel sorgailua berehala sutan jarri, baina berehala itzali eta ihes-hodiak ke beltz handia isurtzen du.Diesel sorgailuaren estalkia ireki ondoren, diesel sorgailuak desmuntatzeko eta instalatzeko marka oso nabariak zituela ikusi zen.Galdetu ondoren 220kva sorgailua jabea, ekipoa berritu berri zutela jakin genuen eta matxura hori instalatu ondoren gertatu zen.Konektatu ISID diagnostikorako eta detektatzeko, eta diesel sorgailuaren kontrol-sistemak ez du akatsen eduki garrantzitsua gordetzen.

Lehenik eta behin, egiaztatu diesel sorgailuaren erregai-hornidura, desmuntatu gasolina-hodiak eta egiaztatu gasolinaren presioa.Olioaren presioa ez dela anormala aurkitzen da, eta ISTA erabili diesel sorgailuaren kontrol-unitatearen funtzioa deitzeko.Erregaiaren presio altua eta baxua normalak dira.Erregai hornikuntzaren arrazoiak ezabatu.

Egiaztatu sarrera-sisteman eta ihes-sisteman anomaliarik aurkitzen ez dela.Aldi berean, deskonektatu aire-fluxumetroa eta martxan jarri berriro ekipoaren kontsola.Diesel sorgailua oraindik berehala itzaltzen da 2-3 segundotan exekutatu ondoren, eta ihes-hodiak ke beltza isurtzen du.

Deskonektatu sarrerako eta ihes-ardaiaren posizio-sentsoreetako bat, eta diesel sorgailua oso ondo funtzionatuko du.Une honetan, diesel sorgailuaren denbora okerra dela susmatzen da.

Kendu diesel sorgailuaren balbulen estalkia eta egiaztatu balbularen denbora.Anormaltasunik ez dagoela eta diesel sorgailuaren denborarekin arazorik ez dagoela ikusten da.Ikuskapenean, sarrerako kam-ardatzaren doitzeko gailua eta ihes-ardatzaren doikuntza-gailua alderantziz instalatu zirela ikusi zen.Sarrera eta ihesa doitzeko gailua egokitu eta diesel sorgailuaren denbora berriro instalatu ondoren, motorraren ekipamendu-bankuak eta diesel sorgailuak ondo funtzionatzen dute eta matxura-fenomenoa desagertzen da.

Balbula-mekanismoa ardatz erregulagarriko kontrolez hornituta dago (kama bikoitzeko denbora aldakorra den kontrol-sistema) sarrera eta ihes-balbuletarako.VANOSek sarrera eta ihes balbulen irekiera denbora atzeratu dezake.Kam-ardatzaren posizio-sentsore bat sartzen da sarrera-ardatzean eta ihes-ardatzean, hurrenez hurren, eta bi kaxa-ardatz-sentsoreek cam-ardatzaren posizioa detektatzen dute.Horretarako, gurpil inkremental bat (ardailaren sentsore-disko horzduna) ardatzaren gainean finkatzen da.Kam-ardatzaren sentsoreak Hall efektuaren arabera funtzionatzen du.Kl.15 autobus terminala energia hornitzeko erabiltzen da diesel sorgailu digitala Serbo-kontroleko sistema elektronikoa (DME).Sentsoreak seinale digital bat bidaltzen du seinale-lerroaren bidez diesel sorgailu digitalaren serbo-kontrol-sistema elektronikora (DME).

Horretan oinarrituta, diesel sorgailu digitalak serbo kontrol elektronikoko sistema (DME) kalkulatzen du:

1. Kam-ardatzaren abiadura

2. Kam-ardatzaren doikuntza-abiadura

3. Kam-ardatzaren posizio zehatza

Kam-ardatzaren sentsoreak huts egiten duenean, baldintza hauek espero dira:

Grabatu matxura kodea diesel sorgailuaren kontrol-unitatean.

Larrialdi-funtzionamendua balio alternatiboan.

Sarrerako eta irteerako came-ardatzetako VANOS unitateen doikuntza-ibilbidea desberdina da.Hori dela eta, ez instalatu gaizki, bestela diesel sorgailua kaltetu daiteke pistoiak balbulan duen eragina dela eta.Hori dela eta, "ex" edo "in" hitzak grabatuta daude VANOS unitatearen aurrealdeko plakan.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd Txinako energia sorgailuen fabrikatzailea da, 2006an sortua. Produktu guztiek CE eta ISO ziurtagiria gainditu dute.Interesa baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan dingbo@dieselgeneratortech.com posta elektroniko bidez.