Odcięcie generatora 220KVA natychmiast po uruchomieniu

Niedawno jeden z naszych klientów powiedział, że nie można uruchomić generatora diesla 220kva z 1300 godzinami pracy w celu kontroli i konserwacji.

Diagnoza usterek: po podłączeniu sprzętu sprawdź zjawisko usterki odzwierciedlone przez użytkownika, uruchom sprzęt, natychmiast podpal generator diesla, ale natychmiast wyłącz, a rura wydechowa emituje ciężki czarny dym.Po otwarciu pokrywy generatora diesla okazało się, że generator diesla miał bardzo oczywiste ślady samego demontażu i instalacji.Po zapytaniu Generator 220kva właściciel, dowiedzieliśmy się, że sprzęt był właśnie po remoncie, a usterka ta wystąpiła po montażu.Podłącz ISID do diagnozy i wykrywania, a system sterowania generatorem diesla nie przechowuje istotnych treści błędów.

Najpierw sprawdź dopływ paliwa do generatora diesla, zdemontuj rurociąg benzyny i sprawdź ciśnienie benzyny.Stwierdzono, że ciśnienie oleju nie jest nieprawidłowe i użyj ISTA, aby wywołać funkcję jednostki sterującej generatora diesla.Wysokie i niskie ciśnienie paliwa jest normalne.Wyeliminuj przyczyny dopływu paliwa.

Sprawdź, czy nie ma nieprawidłowości w układzie dolotowym i wydechowym.Jednocześnie odłącz przepływomierz powietrza i ponownie uruchom konsolę sprzętową.Generator diesla nadal wyłącza się natychmiast po pracy przez 2-3 sekundy, a rura wydechowa emituje czarny dym.

Odłącz którykolwiek z czujników położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych, a generator diesla będzie działał bardzo płynnie.W tej chwili podejrzewa się, że czas generatora diesla jest nieprawidłowy.

Zdejmij pokrywę zaworów generatora diesla i sprawdź rozrząd zaworów.Stwierdzono, że nie ma nieprawidłowości i nie ma problemu z rozrządem generatora diesla.Podczas oględzin stwierdzono, że urządzenie do regulacji wałka rozrządu ssania i urządzenie do regulacji wałka rozrządu wydechu zostały zainstalowane odwrotnie.Po wyregulowaniu urządzenia do regulacji wlotu i spalin i ponownym zainstalowaniu rozrządu generatora diesla, ławka wyposażenia silnika i generator diesla działają dobrze, a zjawisko usterki znika.

Mechanizm zaworowy jest wyposażony w regulowane elementy sterujące wałka rozrządu (system sterowania zmiennymi fazami rozrządu z dwoma krzywkami) dla zaworów dolotowych i wydechowych.VANOS może opóźnić czas otwarcia zaworów wlotowych i wylotowych.Czujnik położenia wałka rozrządu jest zainstalowany odpowiednio na wałku rozrządu zaworów dolotowych i wydechowym, a dwa czujniki wałka rozrządu wykrywają położenie wałka rozrządu.W tym celu na wałku rozrządu zamocowane jest koło przyrostowe (tarcza zębata czujnika wałka rozrządu).Czujnik wałka rozrządu działa zgodnie z efektem Halla.Zacisk magistrali kl.15 służy do zasilania przez cyfrowy generator diesla elektroniczny system sterowania serwo (DME).Czujnik wysyła sygnał cyfrowy przez linię sygnałową do cyfrowego układu sterowania serwomechanizmem cyfrowego generatora diesla (DME).

Na tej podstawie elektroniczny system sterowania serwomechanizmem cyfrowego generatora diesla (DME) oblicza:

1. Prędkość wałka rozrządu

2. Regulacja prędkości wałka rozrządu

3. Dokładna pozycja wałka rozrządu

Gdy czujnik wałka rozrządu ulegnie awarii, oczekuje się następujących warunków:

Zapisz kod błędu w jednostce sterującej generatora diesla.

Praca awaryjna w alternatywnej wartości.

Skok regulacyjny jednostek VANOS wałków rozrządu wlotowego i wylotowego jest inny.Dlatego nie instaluj go nieprawidłowo, w przeciwnym razie generator diesla może ulec uszkodzeniu w wyniku uderzenia tłoka w zawór.Dlatego słowa „ex” lub „in” są wygrawerowane na płycie czołowej jednostki VANOS.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd jest producentem generatorów prądu w Chinach, założonym w 2006 roku. Wszystkie produkty przeszły certyfikat CE i ISO.Zainteresowanych prosimy o kontakt pod adresem e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.