220KVA ģeneratora atslēgšana tūlīt pēc palaišanas

Nesen viens no mūsu klientiem teica, ka viņu 220kva dīzeļģeneratoru ar 1300 darba stundām nevar palaist pārbaudei un apkopei.

Bojājumu diagnostika: pēc iekārtas pievienošanas pārbaudiet lietotāja atspoguļoto kļūmes parādību, iedarbiniet iekārtu, uzreiz aizdedziet dīzeļģeneratoru, bet nekavējoties izslēdziet, un izplūdes caurule izdala smagus melnus dūmus.Pēc dīzeļa ģeneratora vāka atvēršanas tika konstatēts, ka dīzeļģeneratoram ir ļoti acīmredzamas tikai demontāžas un uzstādīšanas pazīmes.Pēc jautāšanas 220kva ģenerators īpašnieks, uzzinājām, ka iekārtai tikko veikts kapitālais remonts, un šī kļūme radās pēc uzstādīšanas.Pievienojiet ISID diagnostikai un noteikšanai, un dīzeļa ģeneratora vadības sistēma nesaglabā attiecīgo kļūdu saturu.

Vispirms pārbaudiet dīzeļa ģeneratora degvielas padevi, izjauciet benzīna cauruļvadu un pārbaudiet benzīna spiedienu.Konstatēts, ka eļļas spiediens nav neparasts, un izmantojiet ISTA, lai izsauktu dīzeļa ģeneratora vadības bloka funkciju.Augsts un zems degvielas spiediens ir normāli.Novērst degvielas padeves cēloņus.

Pārbaudiet, vai ieplūdes sistēmā un izplūdes sistēmā nav konstatētas novirzes.Tajā pašā laikā atvienojiet gaisa plūsmas mērītāju un atkal iedarbiniet aprīkojuma konsoli.Dīzeļa ģenerators joprojām izslēdzas tūlīt pēc 2-3 s darbības, un izplūdes caurule izdala melnus dūmus.

Atvienojiet jebkuru no ieplūdes un izplūdes sadales vārpstas pozīcijas sensoriem, un dīzeļa ģenerators darbosies ļoti vienmērīgi.Šobrīd ir aizdomas, ka dīzeļģeneratora darbības laiks ir nepareizs.

Noņemiet dīzeļa ģeneratora vārsta vāku un pārbaudiet vārsta laiku.Konstatēts, ka nekādu anomāliju nav un ar dīzeļa ģeneratora darbības laiku nav problēmu.Apskates laikā tika konstatēts, ka ieplūdes sadales vārpstas regulēšanas ierīce un izplūdes sadales vārpstas regulēšanas ierīce ir uzstādīta apgriezti.Pēc ieplūdes un izplūdes regulēšanas ierīces noregulēšanas un dīzeļa ģeneratora laika pārinstalēšanas dzinēja aprīkojuma stends un dīzeļa ģenerators darbojas labi, un kļūmes parādība pazūd.

Vārsta mehānisms ir aprīkots ar regulējamām sadales vārpstas vadības ierīcēm (divu izciļņu mainīga laika vadības sistēma) ieplūdes un izplūdes vārstiem.VANOS var aizkavēt ieplūdes un izplūdes vārstu atvēršanas laiku.Sadales vārpstas stāvokļa sensors ir uzstādīts attiecīgi uz ieplūdes sadales vārpstas un izplūdes sadales vārpstas, un divi sadales vārpstas sensori nosaka sadales vārpstas stāvokli.Šim nolūkam uz sadales vārpstas ir piestiprināts inkrementālais ritenis (sadales vārpstas sensora zobains disks).Sadales vārpstas sensors darbojas saskaņā ar Hola efektu.Autobusu terminālis kl.15 tiek izmantots strāvas padevei cauri digitālais dīzeļģenerators elektroniskā servo vadības sistēma (DME).Sensors pa signāla līniju nosūta digitālo signālu uz digitālo dīzeļdegvielas ģeneratora elektronisko servo vadības sistēmu (DME).

Pamatojoties uz to, digitālā dīzeļa ģeneratora elektroniskā servo vadības sistēma (DME) aprēķina:

1. Sadales vārpstas ātrums

2. Sadales vārpstas ātruma regulēšana

3. Precīzs sadales vārpstas novietojums

Ja sadales vārpstas sensors sabojājas, ir sagaidāmi šādi apstākļi:

Ierakstiet kļūdas kodu dīzeļa ģeneratora vadības blokā.

Avārijas darbība ar alternatīvu vērtību.

Ieplūdes un izplūdes sadales vārpstas VANOS bloku regulēšanas gājiens ir atšķirīgs.Tāpēc neuzstādiet to nepareizi, pretējā gadījumā dīzeļa ģenerators var tikt bojāts virzuļa trieciena dēļ uz vārstu.Tāpēc vārdi "ex" vai "in" ir iegravēti uz VANOS bloka priekšējās plāksnes.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd ir elektroenerģijas ģeneratoru ražotājs Ķīnā, dibināts 2006. gadā. Visam produktam ir CE un ISO sertifikāts.Ja jūs interesē, laipni lūdzam sazināties ar mums pa e-pastu dingbo@dieselgeneratortech.com.